Анализ файлов конфигурации

[tominsh]

опорное значение температуры газа у вас 15, а при езде примерно 30
я бы поставил 30, накатал заново карты и тогда подкоректировал

а то у вас при стоянке температура газа под 60, очень большое отклонение от 15ти

и как-то маловато точек в картах, соберите побольше

[Влад]

опорное значение температуры газа у вас 15, а при езде примерно 30
я бы поставил 30, накатал заново карты и тогда подкоректировал

а то у вас при стоянке температура газа под 60, очень большое отклонение от 15ти

и как-то маловато точек в картах, соберите побольше

Спасибо. Получается опорные значения можно менять после автокалибровки? Температура газа будет наверно всегда высокая, редуктор стоит со стороны выпускного коллектора, соответственно шланг подачи газа идет с той же стороны, поэтому и редуктор, и газ нагреваться будут быстро. У меня была первая настройка, там опорное значение было 54 градуса, но смутило время газа на холостых 6.6 мс. Получается все делать заново?
Точки газа собираю уже 3 дня, и каждый раз они меняются в зависимости от условий езды - трасса, город. На предыдущей машине я собирал точки на определенном участке и бензиновые и там же газовые. Но там температура газа была совершенно другой.

[tominsh]

опорное значение температуры газа у вас 15, а при езде примерно 30
я бы поставил 30, накатал заново карты и тогда подкоректировал

а то у вас при стоянке температура газа под 60, очень большое отклонение от 15ти

и как-то маловато точек в картах, соберите побольше

Спасибо. Получается опорные значения можно менять после автокалибровки? Температура газа будет наверно всегда высокая, редуктор стоит со стороны выпускного коллектора, соответственно шланг подачи газа идет с той же стороны, поэтому и редуктор, и газ нагреваться будут быстро. У меня была первая настройка, там опорное значение было 54 градуса, но смутило время газа на холостых 6.6 мс. Получается все делать заново?

не всё- поменять опорную температуру газа, собрать побольше бензиновых точек, заново собрать газовую карту... работы минут на 20

[Влад]

Бензиновый комп обнулять нужно?
Автокалибровку получается делать не надо?

[tominsh]

бензокомп, думаю, обнулять не надо, но проехать на бензине хотя бы 10-20 км и следить, что-бы работал лямбда зонд

автокалибровку, по-моему, тоже можно не делать, после регулировки подстроить новой функцией (описана тут viewtopic.php?f=11&t=915&start=0 )-
3. Функция "равно" (как в DreamGAS).
Это функция мгновенной подстройки точек х.х. Становится доступной после переключении с бензина на газ и предварительно должна быть сделана автокалибровка. Если есть различия во временах бензина, то, нажав на =, программа автоматически подстроит точки х.х.

[стасwinner]

Спасибо большое, попробую. График более плавный. А расход газа не подскочит? Переключение на газ при 600 об/мин это чем обусловлено, на ХХ газовать не придется для переключения, газ сам включится?

- У Вас, судя по графику, там где я подправил, более бедная смесь! Расход должен быть в норме!
- Почему 600. У меня при 1000, наоборот подгазовывать приходилось, для того, что бы машина перешла на газ. А поставив 600, все ОК.
Да! Выложите, пожалуйста OSC файл горячего двигателя, но при этом, что бы было переключение с бензина на газ и обратно с задержкой, около 10сек.

Загрузил исправленный Вами файл конфигурации. Порадовал переход с бенза на газ при 600об/мин - газовать не нужно, очень удобно, отдельное спасибо.
Теперь по остальному. Динамика хорошая, я не гонщик, но все равно здорово. Сделал запись OSC за городом. Ехал с пассажиром, плюс около 80кг. груза в багажнике. При разгоне видно, что смесь богатая и очень большая разница между временем газа и бензина, может это связано опять же с температурой газа. На картограмме точки газа в некоторых местах выше чем бензиновые. Может надо опустить немного график? По расходу сейчас трудно сказать, надо выкатать баллон полностью. Также выкладываю OSC работы прогретого двигателя на ХХ с переключением газ-бензин-газ.
Спасибо за поддержку.

Поездите пока так и посмотрите на расход.
Если газовое время больше бензинового, то это значит, что у Вас бедная смесь, а не богатая. Не спешите. Покатайтесь, пока так! Вроде все в штатном режиме!

[Влад]

Спасибо, покатаюсь и посмотрю на расход.
Но я заметил, что с ростом температуры газа и увеличивается время газа. Когда газ холодный, его плотность больше, соответственно и время впрыска уменьшается. С увеличением температуры газа плотность падает. Опорная температура газа 15 градусов. При температуре 54 увеличение времени впрыска должно быть нормальное явление. Или я не прав?
Я попробовал сделать, по совету из предыдущих постов, увеличить опорную температуру до 30 градусов. Результат: на холостом вырос расход, причем значительно.

[стасwinner]

Вот файл, попробуйте так.
А вообще Вы должны понять процесс регулировки при помощи коэффициентов и добиваться, уже в следующий раз, что бы время впрыска газа не менялось при переключениях на бензин и обратно, а если и менялось, то не значительно!

[tominsh]

Спасибо, покатаюсь и посмотрю на расход.
Но я заметил, что с ростом температуры газа и увеличивается время газа. Когда газ холодный, его плотность больше, соответственно и время впрыска уменьшается. С увеличением температуры газа плотность падает. Опорная температура газа 15 градусов. При температуре 54 увеличение времени впрыска должно быть нормальное явление. Или я не прав?
Я попробовал сделать, по совету из предыдущих постов, увеличить опорную температуру до 30 градусов. Результат: на холостом вырос расход, причем значительно.

скажите, а как Вы определили, что на холостом вырос расход?

[tominsh]

Вот файл, попробуйте так.
А вообще Вы должны понять процесс регулировки при помощи коэффициентов и добиваться, уже в следующий раз, что бы время впрыска газа не менялось при переключениях на бензин и обратно, а если и менялось, то не значительно!

поправлю- не время впрыска газа, а время впрыска бензина при работе на газе и на бензине