Общие вопросы

[lopus73]

Спасибо за развёрнутые ответы. Насчёт сладкого и лечения таким способом моего слабоумия тоже возьму на вооружение.
Теперь ещё один вопрос. По повуду препайки жгута под конкретную машину тоже хочу так сделать. Не хочется только лишний раз провода коцать если они цельные от разьёма до разъёма. Я просто жгут не раскручивал. Может баыть в нём имеются соединения? Провода в разъёме заделаны наглухо я так понимаю, идут через резиновый уплотнитель. Поэтому при переделке придётся резать цельный провод и соединять.
Опять скажете что ерендой занимаешся, только вот не люблю я лишних скруток, а если они там уже есть так почему бы не воспользоваться.

[Boris2171]

SAAB тогда к вам один вопрос зачем люди придумали письменность ? Не видел не одного электрика чтоб не сверил обозначения на схеме с реальностью и если что не так то прозванивать и т.д. А вам удачи в игнорировании обозначений и схем

[Alex66]

SAAB тогда к вам один вопрос зачем люди придумали письменность ? Не видел не одного электрика чтоб не сверил обозначения на схеме с реальностью и если что не так то прозванивать и т.д. А вам удачи в игнорировании обозначений и схем

Вот про письменность как раз. SAAB - это шведский автомобиль, а Saad- это грамотный газовщик в Кишиневе. Так Вы к кому обратились? Вам ясно объяснили , что нумерация это относительна. После правильного подключения газовых относительно бензиновых форсунок, Вы можете поставить бирки как угодно, что бы нумерация совпадала. А определить фазировку форсунок, может газовщик с одним классом образования, отключая газовые форсунки программно. Если это не умеет делать , то лучше не надо этим заниматься дальше.

[Boris2171]

saad или saab разница заметна а 1 или 4 нет? Всё можно определить и без образования только зачем время тратить убеждаясь в правильности подключения

[orlov vladimir]

saad или saab разница заметна а 1 или 4 нет? Всё можно определить и без образования только зачем время тратить убеждаясь в правильности подключения

Нумерация в жгуте бензиновых и гаховых форсунок только для их соответствия друг другу. Каналы обработки бензиновых импульсов абсолютно одинаковые и независимые. Нумерация циллиндров двигателя имеет значение только для его нормальной работы (зажигание, форсунки, ГРМ и т.д).

[стасwinner]

Спасибо за развёрнутые ответы. Насчёт сладкого и лечения таким способом моего слабоумия тоже возьму на вооружение.
Теперь ещё один вопрос. По повуду препайки жгута под конкретную машину тоже хочу так сделать. Не хочется только лишний раз провода коцать если они цельные от разьёма до разъёма. Я просто жгут не раскручивал. Может баыть в нём имеются соединения? Провода в разъёме заделаны наглухо я так понимаю, идут через резиновый уплотнитель. Поэтому при переделке придётся резать цельный провод и соединять.
Опять скажете что ерендой занимаешся, только вот не люблю я лишних скруток, а если они там уже есть так почему бы не воспользоваться.

http://www.carhelp.info/forums/showthre ... 022&page=7 - посмотрите, там есть, как пример прокладки и пропайки!
Ничего страшного в скрутке нет, а если ее пропаять, обтянуть в термокембрик. Уложить в штатную гофру, так и вовсе на сто лет. Заново сформировать косу, при помощи изоленты и в перед на мины!
Зато все уложено надежно и по месту

[lopus73]

Всё ясно спасибо гляну.
А то не хочется лишнии провода на кулак наматывать.

[denami]

Какой из газовых компьютеров Tamona может работать с 5-ти цилиндровым мотором?
(в частности интересует для автомобиля AUDI S6. Рядный турбобензиновый 5-ти цилиндровый 20-ти клапанный мотор)

[saad]

А вам удачи

а спасибо

saad или saab разница заметна а 1 или 4 нет?

отвечу наглядно -
вот SAAB -

вот saad - тот что в очках ) -

а вот 1 или 4 цилиндр -

так что вот какая разница

[saad]

Какой из газовых компьютеров Tamona может работать с 5-ти цилиндровым мотором?
(в частности интересует для автомобиля AUDI S6. Рядный турбобензиновый 5-ти цилиндровый 20-ти клапанный мотор)

любой и прогаз и тг стрим 6-ти цилиндровые (даже 8-ми) - я лично предпочтаю ТГ Стрим! в программе просто выбираете - 5 цилиндров - и все