Анализ файлов конфигурации

[стасwinner]

Откалибровал и даже отюстировал причём коэффициенты отличаются на 0,02 друг от друга, может это и не столь важно, но приятно.
Завтра постараюсь карты накатать, вобщем пока всё хорошо.
Всем приятных выходных.

Это хорошо, что разница в 0.02 и это - важно!
Напоминаю:
Диф.давление - 1-1.2;
длительность впрыска газ форс. 5-5.5мс на ХХ
Накатывайте карты и выкладывайте сюда.

[lopus73]

Здравствуйте!
Chevrolet Lacetti, двигатель 1,4, редуктор Lovato RGJ-3 - врезан напрямую в коллектор без всяких тройников, форсунки OMVL Fast Light, жиклёры 2 мм.
Вот что у меня в очередной раз получилось. Большая просьба, взгляните пожалуйста. Заархивировал две папки: одна с предыдущими ошибочными настройками, вторая с исправленными.

Предыдущие.rar

(9.94 KIB) Скачиваний: 197

Исправленные.rar

(25.35 KIB) Скачиваний: 200

Теперь вопросы:
1. Почему на осциллограмме «Езда на газе» - я проехал расстояние приблизительно 12 км в обычном режиме, кое где тормозил двигателем, присутствуют два провала дифференциального давления до нуля. Причём на первом провале давление в коллекторе скакануло до 2,1 бара, а на втором вообще за пределы видимости на графике. Такого же быть не может, что это за глюк или чем это можно объяснить.
2. На графике разгона на газе «Разгон газ» при ошибочных настройках газовые импульсы расположены внутри бензиновых, а на исправленных они немного сдвинуты относительно них. Особенно этот заметно на графике «Езда на газе». Или так и должно быть?
3. Время открытия газовых форсунок на Х.Х.после перекалибровки находится в диапазоне 5,5 – 6мс, предыдущее вписывалось в требуемый 5 - 5,5 мс.
Насколько это критично для езды судя по моим графикам? Надомной соседи, жена и родственники наверное смеются. Сколько можно уже настраивать и по 70 км проезжать собирая точки картограммы. Только в одну сторону до нормальной трассы где можно разогнаться 15 км, да еще полиция на каждом шагу и камеры в придачу.
4. Что можно сказать о собранных мною точках при езде на газе и бензине. Методика сбора примерно такая. Разгоняюсь прехожу на четвёртую передачу и в указанном диапазоне оборотов собираю точки, потом на пятую, заканчиваю на скорости приблизительно 120 км/ч. Таким оразом получается приблизительно равномерная кривая. Если по другому то как бык поссал. Потом стараешся их опять в плавную кривую собрать. Или опять всё плохо?

[lopus73]

Добрый вечер.
Заправил вчера вечером 10 литров газа. С учётом вчерашенго собирания газовых точек и сегодняшней поездки проехал от силы 65 км да и то с большушим натягом, и газ закончился. Или на заправке не доливают или газа потребляет много. Хотя она у меня и на бензине особой экономичностью не отлтчалась меньше 11 литров по городу небыло иногда почти до 12 доходило. Причём хоть тошни как пенсионер хоть резво газуй разницы никакой нет. Насчёт правильности вычисления расхода на бензине всё точно, собирал чеки да в Exele пробег суммировал и делил.
Хотя если прикинуть 11 литров, плюс 20 процентов получается 13,5 литров газа.

[стасwinner]

Добрый вечер!
Дайте немного времени. Просто сегодня праздники, если, конечно Вы не против?!
Хотя с расходом у Вас беда!!!
Извините, но у меня вопрос! Как это редуктор врезан в коллектор без тройников?
К стати на счет расхода, а Вы зажигание раньше установили??? Если нет, то советую установить раньше и расход на газе Вас приятно удивит.
Посмотрел Ваши файлы и как бы все работает в штатном режиме. Как по мне все отлично, но все же вот Вам подкорректированный файл!

[fr7]

дурят или нет на заправке - можно прикинуть по газовому времени на вкладке F8

у меня тоже +20% к бензину выходит. но буду настраивать дальше

Извините, но у меня вопрос! Как это редуктор врезан в коллектор без тройников?

это наверно вакуум

[ant59]

Подозрение что редуктор врезан в колектор двумя штуцерами мап и аврийный сброс тудаже.
Может фотку скинете подкапотки , с местами врезки?
Оч. интересно!?

[ant59]

А по точкам картограммы бедная смесь, и осцилограф на газу бенз плюсует, значит бедно ему. Здесь и расход! И в одном месте скачок температуры газа аж до -55(минус пятьдесят пять) Что бы это значило???

[ant59]

И для фаст омвл время на ХХ можно и поменьше.

[lopus73]

Добрый вечер!
Дайте немного времени. Просто сегодня праздники, если, конечно Вы не против?!
Хотя с расходом у Вас беда!!!
Извините, но у меня вопрос! Как это редуктор врезан в коллектор без тройников?
К стати на счет расхода, а Вы зажигание раньше установили??? Если нет, то советую установить раньше и расход на газе Вас приятно удивит.
Посмотрел Ваши файлы и как бы все работает в штатном режиме. Как по мне все отлично, но все же вот Вам подкорректированный файл!

Да какой разговор!
Это имелся ввиду тройник под газ тот что на MAP сенсор идёт.
Ппросверлил отдельное отверстие в коллекторе и врезал туда штуцерок. Теперь MAP сенсор отдельно подключен, на родной штуцер в кроллекторе(он там присутствует изначально), а редуктор во врезанный мною.
Насчёт зажигания не понял? Как его можно выставить пораньше? У меня вариатора нет.
За файл спасибо, сегодня заправлюсь газом и попробую проверить.

Подозрение что редуктор врезан в колектор двумя штуцерами мап и аврийный сброс тудаже.
Может фотку скинете подкапотки , с местами врезки?
Оч. интересно!?

Ну зачем же, я прежде чем устанавливать долго читал и вникал в суть того что мне сделать нужно. Штуцер аварийного сброса он чёрный пластмассовый вообще у меня пока никуда не подключен.
Фото прилагаю.

Редуктор

Латунный штуцер, вакуум под редуктор

Общий вид

[lopus73]

Газовый контроллер установлен с противоположной стороны от ЭБУ, поэтому его никак не увидиш.

Пластина под газовый контроллер

Газовый контроллер