Коэффициенты влияния

[orlov vladimir]

подскажите пожалуйста-подстройку коэффициентов влияния нужно производить сразу после автокалибровки,до сбора точек картограммы?

Да, именно так.

[Алекс31]

Спасибо

[DenGL]

Оживлю немного тему. Корректировку по температуре газа делаю так. При накате карты выставляю коэффициенты в ноль. После сбора карты, возвращаю коэффициенты в состояние по умолчанию и потом подгоняю коэффициенты смотря на топливную коррекцию по сканеру. Таким образом победил обеднение смеси летом в жару, да и зимой подрезал время работы форсунок ,чтобы не сильно заливало на холодном двигателе. Имеет право на жизнь такой метод?

[orlov vladimir]

Оживлю немного тему. Корректировку по температуре газа делаю так. При накате карты выставляю коэффициенты в ноль. После сбора карты, возвращаю коэффициенты в состояние по умолчанию и потом подгоняю коэффициенты смотря на топливную коррекцию по сканеру. Таким образом победил обеднение смеси летом в жару, да и зимой подрезал время работы форсунок ,чтобы не сильно заливало на холодном двигателе. Имеет право на жизнь такой метод?

Вы все сделали очень правильно. Но, такую настройку можно сделать только на своей машине. Постоянно наблюдая за ней.

[vcter]

Вот прочитал тему и еще несколько сторонних форумов. Везде пишут, что при холодном газе - смесь богатая.
Я утром завожу машину, температура газа меньше 20градусов. Смотрю на показания сканера краткосрочной коррекции топлива. У меня если температура газа меньше 40 градусов - смесь бедная и краткосрочная коррекция улетает в +10% и по-мере прогрева газа возвращается в норму. Как такое может быть? У всех смесь богатая на холодную, а у меня бедная?

[orlov vladimir]

Вот прочитал тему и еще несколько сторонних форумов. Везде пишут, что при холодном газе - смесь богатая.
Я утром завожу машину, температура газа меньше 20градусов. Смотрю на показания сканера краткосрочной коррекции топлива. У меня если температура газа меньше 40 градусов - смесь бедная и краткосрочная коррекция улетает в +10% и по-мере прогрева газа возвращается в норму. Как такое может быть? У всех смесь богатая на холодную, а у меня бедная?

Я бы, с разлетом в 10%, даже не разбирался.

[Atix]

Уважаемый Владимир хотелось бы понять поподробнее как работает коэффициент коррекции по напряжению....
Если я правильно понял, он работает так: если по дефалту стоит значение 0.5, а напряжение 14В то...
При опускании напряжения ниже 14в смесь будет обогащаться с коэффициентом 0.5
както так? Если не трудно скажите какой алгоритм работы у этой коррекции.
Зарание огромное спасибо!

[Den]

С праздниками всех!
Пдскажите пожайлуста првильно ли я сделал коррекцию- с 0.1 на 0.0
в связи с тем что у меня сечас плохо греет редуктор (температура газа 1-5 гр. по трассе, при -17гр. на улице) (на днях устраню проблемму) , выскочила ошибка P0171 бедная смесь при разгоне на 130км/ч. Летом я накатывал карты во всех диапазонах и скоростях долговременная коррекция была не больше +- 6%

[fimka100]

Вот прочитал тему и еще несколько сторонних форумов. Везде пишут, что при холодном газе - смесь богатая.
Я утром завожу машину, температура газа меньше 20градусов. Смотрю на показания сканера краткосрочной коррекции топлива. У меня если температура газа меньше 40 градусов - смесь бедная и краткосрочная коррекция улетает в +10% и по-мере прогрева газа возвращается в норму. Как такое может быть? У всех смесь богатая на холодную, а у меня бедная?

именно так и на моей машине, на холодную бедная, прогрелась-богатая.

[fr7]

у меня тоже странная логика температурных коэффициентов. при уменьшении температуры газа, т.е. при значении меньше опорного приходится ставить -0,15, чтобы сошлись кривые. т.е. нужно наоборот обогащать.
опорная температура газа +40С. сейчас чуток подморозило до -5С и на трассе температура газа падает до +20С, соответственно коэффициент 0,1 который был по-умолчанию слишком беднил смесь