Short Impuls - Машина не заводится на газу

[manta]

Сперва извините меня за ошибкам но я из Булгарии

За второму разу установит Тамона на моя машна - Первь раз не имал никакие проблемь на Renault Megane 1.6 8V

но сейчас на Мерседес W203 2.0 129лс когда запустит автокалибровке приходит ошибка Short Impuls 1ms и двигател угасает

Автомобиль имел ГБО VOLTRAN, но не имел кабел связи и я изменил мой старый компьютер Voltran с TAMONA

Вчера я использовал старые форсунки (одинокие 11Om) - Сегодня я замененыл на новые Valtek 3 Ом, но ничего не меняется

Все показатели являются нормой - температура, давление и так далее. - Но машина не работает на газу - когда автоматический переключат на газу двигател угасает

Я пытался что-нибудь, но ничего не помогает - Исключения бензиновые форсунки - изменить кабели форсунки и так далее.

Пожалуйста, помогите

[denev59]

NAPISHI KODA NA MOTORA , TAM IMA KOLKOTO ISKASH I SA NAY RAZLICNI SISITEMI

[manta]

NAPISHI KODA NA MOTORA , TAM IMA KOLKOTO ISKASH I SA NAY RAZLICNI SISITEMI

Благодаря за отговора, но не разбрах какво имаш в предвид че там има много системи - на W203 има само един мотор 2.0 129кс с код 111.951 с инжекционна система на Сименс ME-SIM4 и запалване на БОШ

Колата преди да сваля старият ГИ си работеше на газ - Смених редуктора, компютъра и инсталацията с датчиците - Оставих старите дюзи - Двигателя въобще не иска да пали и работи на газ - Смених и дюзите с нова рейка Валтек - Никаква промяна. Всички параметри са в нормите до дюзите стига сигнал пускат газ но колата не работи на газ все едно бутилката е пълна с въздух дето не гори. Съмнявах се че меша газ бензин - откачах буксите на бензиновите дюзи и палих принудително на газ никакъв ефект. Пробвах различни настройки на налягането от редуктора никакъв ефект. Извадих буталото на газовият клапан на редуктора за да видя дали има дебит - има предостатъчно. Обръщах кабелите които са вързани към бензиновите дюзи - разменях местата на цилиндрите
Даже няма признаци на запалване - Вече се изчерпах тотално от към идеи почвам да вярвам в духове

[denev59]

NAPISHI KODA NA MOTORA , TAM IMA KOLKOTO ISKASH I SA NAY RAZLICNI SISITEMI

Благодаря за отговора, но не разбрах какво имаш в предвид че там има много системи - на W203 има само един мотор 2.0 129кс с код 111.951 с инжекционна система на Сименс ME-SIM4 и запалване на БОШ

Колата преди да сваля старият ГИ си работеше на газ - Смених редуктора, компютъра и инсталацията с датчиците - Оставих старите дюзи - Двигателя въобще не иска да пали и работи на газ - Смених и дюзите с нова рейка Валтек - Никаква промяна. Всички параметри са в нормите до дюзите стига сигнал пускат газ но колата не работи на газ все едно бутилката е пълна с въздух дето не гори. Съмнявах се че меша газ бензин - откачах буксите на бензиновите дюзи и палих принудително на газ никакъв ефект. Пробвах различни настройки на налягането от редуктора никакъв ефект. Извадих буталото на газовият клапан на редуктора за да видя дали има дебит - има предостатъчно. Обръщах кабелите които са вързани към бензиновите дюзи - разменях местата на цилиндрите
Даже няма признаци на запалване - Вече се изчерпах тотално от към идеи почвам да вярвам в духове

SHTOM S PREDNATA SISTEMA E RABOTIL NA GAZ ZNACI I STAMONA SHTE TRAGNE ,NESHTO SI OBARKAL PRI MONTAGA ,ZA POSLEDNO MISLYA CE SLAGAH TAMONA NA 111.944 CLK W208 192 KS TAM SISTEMATA E BOSCH ME 2,1 I EDINSTVENATA RAZLIKA E TAZI CE ZAHRANVANETO NA DYUZITE E PREZ GLAVNO RELE A PRI TEB IDVA OT KOMPA TOVA E ,VIG V MENYUTO DA NE SI POSTAVIL SLUCAYNO ZAHRANVANE NA DYUZITE PO PLYUS A NE PO MINUS

[manta]

Всичко е толкова елементарно че няма къде да сбъркаш и да искаш, а и да сбъркам няма да идва сигнал на дюзите - а то сигнал си идва и като откача рейката от маркучите и запуша леко с пръсти отворите на дюзите усещам как газта ми избутва пръстите докато някой върти на стартер да запали принудително на газ.

А и тази настройка за импулса на дюзите съм я проверявал всеки път като влезна в настройките

Вече почват да ми се въртят безумни идеи от родът на това че по някакъв начин когато мине на газ нещо блокира запалването и изчезва искрата на свещите. (реално няма как да стане защото кабелът за спиране на бензиновата помпа не съм го свързвал все още никъде та да съм объркал нещо)

За да не запали на газ - са възможно следните варианти
- Да не подава Газ - Компютъра показва че има налягане в рейката и аз ръчно съм проверил
- Да меша бензин и газ - тогава поне ще се дави и ще има някакви признаци на живот - Отделно че съм пробвал с откачени букси на бензиновите дюзи
- Да няма искра на свещите - Това само не съм го проверил но просто не може да ми роди главата от къде компа ще разбере че колата минава на газ и как ще реши да спре искрата на свещите

[ShPioN]

господа, совсем не понятно что в пишите, можете на русском?:)

[denev59]

Всичко е толкова елементарно че няма къде да сбъркаш и да искаш, а и да сбъркам няма да идва сигнал на дюзите - а то сигнал си идва и като откача рейката от маркучите и запуша леко с пръсти отворите на дюзите усещам как газта ми избутва пръстите докато някой върти на стартер да запали принудително на газ.

А и тази настройка за импулса на дюзите съм я проверявал всеки път като влезна в настройките

Вече почват да ми се въртят безумни идеи от родът на това че по някакъв начин когато мине на газ нещо блокира запалването и изчезва искрата на свещите. (реално няма как да стане защото кабелът за спиране на бензиновата помпа не съм го свързвал все още никъде та да съм объркал нещо)

За да не запали на газ - са възможно следните варианти
- Да не подава Газ - Компютъра показва че има налягане в рейката и аз ръчно съм проверил
- Да меша бензин и газ - тогава поне ще се дави и ще има някакви признаци на живот - Отделно че съм пробвал с откачени букси на бензиновите дюзи
- Да няма искра на свещите - Това само не съм го проверил но просто не може да ми роди главата от къде компа ще разбере че колата минава на газ и как ще реши да спре искрата на свещите

DA TAKOVA NESHTO SE POLUCAVA PRI OPELITE S MULTEK SISTEMA ,AKO USTANOVI LOSHI USLOVIYA ZA RABOTA NA ZILINDARA IZKLYUCVA NAY VECE GORIVOTO A NYAKOI SISTEMI I ISKRATA ,GRESHKATA E NERAZPOZNAT ZILINDAR ,I GO IZKLLYUCVA ZARADI KATALIZATORA DA NE GO RAZRUSHI,OPITAY DA MINESH NA GAZ NA VISOKI OBOROTI KATO VKLYUCVASH DYUZA PO DYUZA I SLED TOVA STABILIZIRAY NA GAZ

[fr7]

мало что понял из написанного, но может это поможет

[manta]

Спасибо, ребята

Задача решается

Оказалось, что отверстия форсунки были очень маленькими для этого двигателя

Я знал, что стандартная 1,6mm отверстия форсунки маленькими , но я не ожидал, что не будет достаточно, чтобы запустить двигатель

Я увеличил его до 2,5mm и теперь работает отлично

[denev59]

Спасибо, ребята

Задача решается

Оказалось, что отверстия форсунки были очень маленькими для этого двигателя

Я знал, что стандартная 1,6mm отверстия форсунки маленькими , но я не ожидал, что не будет достаточно, чтобы запустить двигатель

Я увеличил его до 2,5mm и теперь работает отлично

AMI TO OT TAM SE ZAPOCVA A AZ MISLEH CE TOVA TI E PROFESIYATA ,AMA YAVNO NE E BILO TAKA