В первую очередь тем, что уже имея солидный набор функций ведется активная разработка новых. Уже сейчас проходит испытания новая прошивка в которой значительно улучшена математика, работа стала более точной, а это и приемистость и расход.
Из уже имеющегося.
1. Прогрев форсунок, не так как у других подогрев ШИМом, а разработка форсунок. То есть они работают в холостую без газа вместе с бензиновыми какое-то время до переключения, что очень хорошо решает проблему перехода на газ зимой после долгой стоянки.
2. Делает из одновременного попарно-параллельный, что актуально для французов начала 2000.
3. Имеет режим работы зима/лето, если есть проблемы у форсунок с работой в зимний период.
4. Умеет правильно обрабатывать довпрыски, не обрезает их, а по определенному алгоритму добавляет к следующему импульсу, что решает проблему подергивания при старте или резком ускорении.
5. Умеет автоматически подстраиваться в движении самостоятельно, то есть делает тоже что и бензиновый блок.
6. Имеет функцию юстировки форсунок, что помогает добиться устойчивого холостого при дисбалансе форсунок.
7. Имеет абсолютно уникальную опцию - программный датчик уровня газа в баллоне. Вам не нужен датчик на баллоне вовсе. Соблюдая определенные правила(нажатие кнопок при заправке до полного) вы получает очень точный указатель остатка газа в баллоне.
8. Имеет 2х канальный осциллограф, что позволяет сравнивать работу на бензине и на газу визуально по графикам, что очень удобно при поиске причины проблемы.
8. Имеет все те же примочки, что и конкуренты. Это 3D карта всякие графики и прочее, переход на бензин на высоких оборотах и.т.д.
Прошу обсуждать, комментировать. Давайте сравним Тамону с другими системами.


