Общие вопросы

[crazy_m3]

Здраствуйте, подскажите!Авто АВЕО 1.5 8 клапанов,мозги прогаз,форсы мимгаз 3ом !Не знаю какой диаметр дюз, но при авто калибровке пишет что нужно увеличить диаметр!Было сверло на 1.5 , но там немного больше!Впринципе все ездит нормально! бензовпрыск 2.5мс а на газу до 7мс, диференциальное 1-0.9, во впускном 0.32!Нужно сверлить или для начала поднять диференциальное?в идеале нужно добиться на газу 5.5 мс. И еще отламались провода от датчика температуры газа под корень и есть ошибка, неисправен датчик температуры газа! он сильно влияет? или пока можна ездить?

[orlov vladimir]

Здраствуйте, подскажите!Авто АВЕО 1.5 8 клапанов,мозги прогаз,форсы мимгаз 3ом !Не знаю какой диаметр дюз, но при авто калибровке пишет что нужно увеличить диаметр!Было сверло на 1.5 , но там немного больше!Впринципе все ездит нормально! бензовпрыск 2.5мс а на газу до 7мс, диференциальное 1-0.9, во впускном 0.32!Нужно сверлить или для начала поднять диференциальное?в идеале нужно добиться на газу 5.5 мс. И еще отламались провода от датчика температуры газа под корень и есть ошибка, неисправен датчик температуры газа! он сильно влияет? или пока можна ездить?

Вы правильно рассуждаете. Температурный датчик лучше поменять. Диаметры маловаты, но если Вы не выжимаете на газу всю мощь, можно оставить. Можно накрутить редуктор до 1,1 - 1,2Бар. Время газа должно немного уменьшиться.

[crazy_m3]

Здраствуйте, подскажите!Авто АВЕО 1.5 8 клапанов,мозги прогаз,форсы мимгаз 3ом !Не знаю какой диаметр дюз, но при авто калибровке пишет что нужно увеличить диаметр!Было сверло на 1.5 , но там немного больше!Впринципе все ездит нормально! бензовпрыск 2.5мс а на газу до 7мс, диференциальное 1-0.9, во впускном 0.32!Нужно сверлить или для начала поднять диференциальное?в идеале нужно добиться на газу 5.5 мс. И еще отламались провода от датчика температуры газа под корень и есть ошибка, неисправен датчик температуры газа! он сильно влияет? или пока можна ездить?

Вы правильно рассуждаете. Температурный датчик лучше поменять. Диаметры маловаты, но если Вы не выжимаете на газу всю мощь, можно оставить. Можно накрутить редуктор до 1,1 - 1,2Бар. Время газа должно немного уменьшиться.

Дифф 1.2 , это давление общее редуктора станет 1,6, не страшно для редуктора! у меня старенькая аляска 09!Всю мощь не выдавливаю, езжу спокойно, не то авто шоб ганять!А если увиличить то на сколько?и чем грозит езда без датчика температуры газа!И еще если увеличить давление, то форсы потом нужно перекалибровать?А еще время бензиновых когда на газу работает то падает,типа обогащенная смесь? изз-за датчика температуры газа может такое?

[orlov vladimir]

Дифф 1.2 , это давление общее редуктора станет 1,6, не страшно для редуктора! у меня старенькая аляска 09!Всю мощь не выдавливаю, езжу спокойно, не то авто шоб ганять!А если увиличить то на сколько?и чем грозит езда без датчика температуры газа!И еще если увеличить давление, то форсы потом нужно перекалибровать?А еще время бензиновых когда на газу работает то падает,типа обогащенная смесь? изз-за датчика температуры газа может такое?

1.Диф. давление в 1,2Бар - нормальное давление для редуктора.
2. Езда без датчика температуры газа грозит на современных машинах чеком. Но, на машинах с евро3, вполне допустимо обойтись без него. Не даром мы производим SL без датчиков темп. газа и давления.
3. После изменения диф. давления нужно сделать автокалибровку.
4. Время бензоимпульсов при работе на бензине и на газе должно быть одинаковым. Это основа настройки любого ГБО. Это равенство должно быть сразу после автокалибровки, ведь программа сама подстраивается под это и подставляет температуру и диф.давление газа в опорные значения. Если у Вас реальная температура газа выше опорного (например в жару и стоянии в пробке) и бензоимпульсы получаются разными, то следует уточнить коэф. влияния темп.газа выше опорного.

[crazy_m3]

Восстановил сегодня датчик температуры газа!Диф.давление поднял до 1.1, откалибровал!Теперь получается бензоимпульсы 2.48 а газовых 5.7! Но всеравно бензыновые опускаютя до 2.3 мс на газу!делаю авто калибровку, газовая карта есть, потом наезжаю газовую,грфики практически совпадают, нобензиновые импульсы на газу немного понижаются! и еще , почему 2 точки коричневые холостого хода!

[orlov vladimir]

почему 2 точки коричневые холостого хода!

Повторите вопрос. Почему точки коричневые? Или их две?

[crazy_m3]

Почему их 2? я думал она одна должна быть!точка холостого хода!хотя завтра посмотрю еще раз!

[orlov vladimir]

Почему их 2? я думал она одна должна быть!точка холостого хода!хотя завтра посмотрю еще раз!

Т.к время бензоимпульсов гуляет от 3 до 4 мсек, в зависимости от температуры, нагрузки и т.д, то приходится говорить о зоне х.х. Поэтому и точек две. Они получаются от одной точки (в момент калибровки) и даётся допуск в одну и другую сторону. Кроме того, изменяется наклон графика в зоне х.х. Это улучшает стабильность времени бензоимпульсов (нулевой long trim).

[fr7]

подскажите, сколько потребляет в режиме простоя Progas-P
за 10 дней стоянки аккум сел в ноль.
газовый блок подключен под инструкции, т.е. две линии +12В. одна с аккума, другая после зажигания. может и не из-за ГБО сел аккум, но все же

[orlov vladimir]

подскажите, сколько потребляет в режиме простоя Progas-P
за 10 дней стоянки аккум сел в ноль.
газовый блок подключен под инструкции, т.е. две линии +12В. одна с аккума, другая после зажигания. может и не из-за ГБО сел аккум, но все же

C провода аккумулятора должен потреблять не более 1мА.