Проблемма с прогревом форсунок

[orlov vladimir]

Здравствуйте Владимир, вот наконец-то я и поймал этот злощастный момент, как я и думал, зачем-то открывается газовый клапан во время прогрева форсунок, подскажите, пожалуйста, почему это происходит и что с этим делать?
PS: Прилогаю осциллограмму где зафиксирован данный недуг.

Действительно, включился клапан. Только почему такое высокое диф. давление? И почему оно потом падает? Поменяйте прошивку на 3,58.

[Atix]

Здравствуйте Владимир, вот наконец-то я и поймал этот злощастный момент, как я и думал, зачем-то открывается газовый клапан во время прогрева форсунок, подскажите, пожалуйста, почему это происходит и что с этим делать?
PS: Прилогаю осциллограмму где зафиксирован данный недуг.

Действительно, включился клапан. Только почему такое высокое диф. давление? И почему оно потом падает? Поменяйте прошивку на 3,58.

1 Диф. давление я смотрю на прогретом авто там я его выставляю примерно 1.15, а тут такое давление наверное потому что авто еще было совсем холодное.
2 А вот почему оно потом падаем я незнаю, но когда происходит данный недуг, всегда присутствует сильный запах газа...... наверно спускной клапан аляски сбрасывет, как вы думаете?
3 Нашел TamonaGASx11 там 2 прошивки "TGstream_PM_V3.58_" и "TGstream_PMe_V3.58_" Которую вшивать? главное что-бы блок не запароть...-(
Вы считаете это из-за прошивки?

[orlov vladimir]

Сначала прошейте на TGstream_PM_V3.58
Аляска может стравливать. Лучше бы поставить что нибудь другое.

[Atix]

Хорошо, прошивку буду перепрошивать, наблюдать и ждать ваших дальнейших советов.
А вот на счёт Аляски, я знаю что она плохая... но пока не решиться проблемма с не своевременным включение клапаном, ещё не известно во сколько выйдет решение этой проблеммы, а после уже буду думать о замене редуктора, думаю так будет рациональнее.

[Atix]

Сегодня старая прошивка на последок подкинула сюрприз... Завожу авто с утра включается прогрев, через 2-3 мин вкл клапан, прогрев форсунок откл и начинает пахнуть газом, я глушу авто беру мыльную воду и нахожу утечку газа, после её устранил, завожу снова авто, а форсунки снова начинают греться и видимо клапан снова открыт (или остатки в шланге) авто начинает колбасить, после того как нажал в салоне на кнопочку "G" прогрев прекратился и авто благополучно прогрелось и перешло на газ!
PS: Перепрошил сегодня блок на 3.58, теперь буду дальше наблюдать.

[Atix]

Увы, но перепрошивка блока не помогла.... сегодня с утра завёл и абсолютно такая-же ситуация: включается газовый клапан во время прогрева.
Владимир, вся надежда на ваш богатый опыт, что мне делать дальше?

[fr7]

а есть ли толк от прогрева форсунок, не больше ли вреда от такого прогрева?
форсунки же работают нахолодную, разбивая резиновые кольца. не лучше ли дождаться когда двигатель прогреется, тогда горячий редуктор, и следовательно теплый газ естественным образом прогреет форсунки. кроме того, к этому времени форсунки и от двигателя частично прогреются

[orlov vladimir]

Увы, но перепрошивка блока не помогла.... сегодня с утра завёл и абсолютно такая-же ситуация: включается газовый клапан во время прогрева.
Владимир, вся надежда на ваш богатый опыт, что мне делать дальше?

Сегодня проверили на стенде вашу конфигурацию на разных прошивках 3,56 3,58 3,61. Всё штатно.
Не понятно. Но если газ. клапан включился и работает прогрев, то двигатель должен заглохнуть?

[Atix]

Когда открывается газовый клапан, авто получает сильный "ЗАТЫК" и почти глохнет, и газовые форсунки прекращают свой прогрев, и дальше уже авто работает ровно, но форсунки не греются.... но иногда происходит так, что клапан включается и газовые форсунки успевают захлопнуться, и прекратить прогрев и тогда авто может тока не много дернуться и дальше работать. PS: Есть странное ощущение что это просто какую-то ёмкость шьёт, но тут тока вы можете объективно рассуждать.

[Atix]

а есть ли толк от прогрева форсунок, не больше ли вреда от такого прогрева?
форсунки же работают нахолодную, разбивая резиновые кольца. не лучше ли дождаться когда двигатель прогреется, тогда горячий редуктор, и следовательно теплый газ естественным образом прогреет форсунки. кроме того, к этому времени форсунки и от двигателя частично прогреются

Если бы я жил так где зимой -5, то вы правы, а когда за окном -30...-40 то переход на газ без прогрева очень проблемматичен, или надо очень долго на бензе её гонять пока подкапотка оттает.