Коэффициенты влияния

[orlov vladimir]

Спасибо Вам Владимир.
Но если позволите сделать пол шага в сторону и еще немножко у Вас выпытать
Целесообразность учета температуры редуктора(тосола, двигателя) на режиме прогрева?

Температура редуктора не учитывается в расчётах времени газа. Только для перехода на газ.

[alexeikv]

Спасибо, ответ понятен.

[tominsh]

В симуляторе показывается лишь характер изменений. В блоке коррекция работает по другому. Учитывается ещё время работы газовой форсунки. Всё больше говорить нельзя. Температурная коррекция довольно важная вещь. Особенно для машин с Евро4 и Евро5.

не знаю, как у других, но я удовлетворительной работы двигателя изза этих коэффициэнтов добивался долго и опытным путём- вроде настроишь- ан нет- заглушишь горячую, заведёшь, а она на бензине глохнет- мало бензина
поставишь коэффициэнт на шаг меньше- при заводке горячего двигателя слишком много бензина, опять плохо, вот и играй с опорной температурой...

а потом оказывается, что после езды на газе, холодный двигатель на бензине почти не завести или на холостых плавает- снова экспериментируй...
в конце концов настроил, но у всех ли хватает терпения...

идея- хорошо бы видеть моментальное обеднение-обогощение в процентах в реальном времени- это бы очень помогло настраивать...
а то пойди узнай- вот поставлен коеффициэнт, а какое он влияние оказывает в данный момент? вот и приходится методом тыка...

[Копеин]

В симуляторе показывается лишь характер изменений. В блоке коррекция работает по другому. Учитывается ещё время работы газовой форсунки. Всё больше говорить нельзя. Температурная коррекция довольно важная вещь. Особенно для машин с Евро4 и Евро5.

не знаю, как у других, но я удовлетворительной работы двигателя изза этих коэффициэнтов добивался долго и опытным путём- вроде настроишь- ан нет- заглушишь горячую, заведёшь, а она на бензине глохнет- мало бензина
поставишь коэффициэнт на шаг меньше- при заводке горячего двигателя слишком много бензина, опять плохо, вот и играй с опорной температурой...

а потом оказывается, что после езды на газе, холодный двигатель на бензине почти не завести или на холостых плавает- снова экспериментируй...
в конце концов настроил, но у всех ли хватает терпения...

идея- хорошо бы видеть моментальное обеднение-обогощение в процентах в реальном времени- это бы очень помогло настраивать...
а то пойди узнай- вот поставлен коеффициэнт, а какое он влияние оказывает в данный момент? вот и приходится методом тыка...

Купить с алиэкспресса elm327 адаптер за 250 руб. с доставкой , поставить на телефон программу torque или hobdriveDemo.

[tominsh]

Купить с алиэкспресса elm327 адаптер за 250 руб. с доставкой , поставить на телефон программу torque или hobdriveDemo.

я имел ввиду не ОБД коррекции бензокомпа, а коррекцию газового ЭБУ по температуре и давлению...
например-
коррекция по температуре +5%
коррекция по давлению +3%
суммарная коррекция +8%

[orlov vladimir]

Купить с алиэкспресса elm327 адаптер за 250 руб. с доставкой , поставить на телефон программу torque или hobdriveDemo.

я имел ввиду не ОБД коррекции бензокомпа, а коррекцию газового ЭБУ по температуре и давлению...
например-
коррекция по температуре +5%
коррекция по давлению +3%
суммарная коррекция +8%

Мысль хорошая. Только уже трудно осуществить. Тем не менее попробуем. Только позже.

[Tech]

Так-то в лог еще показывать время впрыска газа ИТОГОВОЕ некисло было бы. Про процент загрузки форсунок тоже заикался, но, видимо, пользователи ГБО этого не ценят и нужды в этом не видят.

[orlov vladimir]

Про процент загрузки форсунок тоже заикался, но, видимо, пользователи ГБО этого не ценят и нужды в этом не видят.

Тоже можно сделать.

[fr7]

Тоже можно сделать.

а можно ли привязать софтверный датчик топлива к бензиновому времени впрыска?
это как-раз к теме коэффициента влияния по температуре. больно уж погрешность большая получается от этих коэффициентов. время то газового впрыска ой как непостоянно, в отличии от бензинового. вот сейчас с холодами погрешность софтверного датчика увеличилась на 10%

[Algen]

Тоже можно сделать.

а можно ли привязать софтверный датчик топлива к бензиновому времени впрыска?
это как-раз к теме коэффициента влияния по температуре. больно уж погрешность большая получается от этих коэффициентов. время то газового впрыска ой как непостоянно, в отличии от бензинового. вот сейчас с холодами погрешность софтверного датчика увеличилась на 10%

Извините, что влез., но мне кажется, что все поправочные коэффициенты влияют непосредственно на производительность форсунок, а датчик топлива напрямую привязан к их производительности. Думаю погрешность такого метода измерения даже выше 10%.