Широкополосный лямбда зонд

[Tech]

Зачем вам ШДК на газу? Нет на газу составов смеси, которые не видит штатный ДК. Там стехиометрия везде должна быть, даже на бусте больше 1 бара у мотора под 300 сил. Ну у меня стоит вот сейчас на постоянку ШДК с регулированием, мозги рулят смесь по нему - работает абсолютно точно также, как и работало бы с ДК - там везде лямбда.

[tominsh]

Зачем вам ШДК на газу? Нет на газу составов смеси, которые не видит штатный ДК. Там стехиометрия везде должна быть, даже на бусте больше 1 бара у мотора под 300 сил. Ну у меня стоит вот сейчас на постоянку ШДК с регулированием, мозги рулят смесь по нему - работает абсолютно точно также, как и работало бы с ДК - там везде лямбда.

хммм... вообще-то в том то и проблема, что ШДК и есть штатный ДК...т.е. у авто два ДК- один перед катализатором- ШДК, а второй за катализатором- "простой" ДК

[Tech]

хммм... вообще-то в том то и проблема, что ШДК и есть штатный ДК...т.е. у авто два ДК- один перед катализатором- ШДК, а второй за катализатором- "простой" ДК

А в чем тогда вообще проблема? ШДК явно подключен к ЭБУ авто и сам вырулит туда, куда надо. Или нужно следить за его показаниями для настройки? Для этого есть штатная диагностика, к которой нужно просто подключиться и следить за показаниями.

[orlov vladimir]

хммм... вообще-то в том то и проблема, что ШДК и есть штатный ДК...т.е. у авто два ДК- один перед катализатором- ШДК, а второй за катализатором- "простой" ДК

А в чем тогда вообще проблема? ШДК явно подключен к ЭБУ авто и сам вырулит туда, куда надо. Или нужно следить за его показаниями для настройки? Для этого есть штатная диагностика, к которой нужно просто подключиться и следить за показаниями.

Согласен, но модным тоже хочется быть

[Tech]

Согласен, но модным тоже хочется быть

Модно - это когда есть отдельная прошивка для газа в ЭБУ автомобиля, в которой желаемый состав, куда выруливает ШДК - стехиометрия, а не мощностной бензиновый с пересчетом на газовую стехиометрию, абсолютное большинство критических ошибок настройки таких авто - ШДК рулит в бензиновый состав, который слишком богатый для газа, плюс УОЗ свой для газа, отсутствуют ненужные ускор. насосы и коррекции по топливным плёнкам. А смотреть, как бегают циферки - это так, баловство

[tominsh]

Согласен, но модным тоже хочется быть

Модно - это когда есть отдельная прошивка для газа в ЭБУ автомобиля, в которой желаемый состав, куда выруливает ШДК - стехиометрия, а не мощностной бензиновый с пересчетом на газовую стехиометрию, абсолютное большинство критических ошибок настройки таких авто - ШДК рулит в бензиновый состав, который слишком богатый для газа, плюс УОЗ свой для газа, отсутствуют ненужные ускор. насосы и коррекции по топливным плёнкам. А смотреть, как бегают циферки - это так, баловство

не соглашусь нащёт баловства- на авто с "обычным" ДК мне казалось очень удобно по сигналу ДК точно подстроить ГБО- сразу видно, что происходит со смесью при переключении на другое топливо...
по коррекции или длине бензовпрыска это увидеть сложнее, особенно, если ещё параллельно рулить и на дорогу глядеть надо

[Tech]

не соглашусь нащёт баловства- на авто с "обычным" ДК мне казалось очень удобно по сигналу ДК точно подстроить ГБО- сразу видно, что происходит со смесью при переключении на другое топливо...
по коррекции или длине бензовпрыска это увидеть сложнее, особенно, если ещё параллельно рулить и на дорогу глядеть надо

Настройка чего-либо без ШДК - это вообще сродни тыканью слепых котят по углам. Глаза сильно шире открываются на мир, как только ты видишь реальный состав смеси во всем диаппазоне, а не "больше/меньше", как показывает ДК.

[orlov vladimir]

Согласен, но модным тоже хочется быть

Модно - это когда есть отдельная прошивка для газа в ЭБУ автомобиля, в которой желаемый состав, куда выруливает ШДК - стехиометрия, а не мощностной бензиновый с пересчетом на газовую стехиометрию, абсолютное большинство критических ошибок настройки таких авто - ШДК рулит в бензиновый состав, который слишком богатый для газа, плюс УОЗ свой для газа, отсутствуют ненужные ускор. насосы и коррекции по топливным плёнкам. А смотреть, как бегают циферки - это так, баловство

Напоминаю, что речь идёт о настройке смеси по ШДК на газодизеле

[gasmaster21]

В газодизеле смеси беднее. А на сколько? Где нормальная смесь по ШДК в газодизеле, а где "норма" заканчивается?

[orlov vladimir]

В газодизеле смеси беднее. А на сколько? Где нормальная смесь по ШДК в газодизеле, а где "норма" заканчивается?

Очень просто. Уровень воздуха и топлива не должна уменьшится ниже 14,7 при максимальных режимах. А всё остальное время дизеля работают на бедных смесях. И ШДК зашкаливает за 22.
Буду пробовать пристроить в нашу программу газодизеля ШДК. Временно вместо датчика детонации. И запустить автокалибровку по сигналам ШДК. Нужно немного изменить программу.