Анализ файлов конфигурации

[стасwinner]

Приветствую Вас, Владимир!!!
Владимир, тот рисунок что Вы выложили, очень похож на то, что где то подводящая трубка пережата! По край ней мере, мне так кажется!

[gbo_zlo]

gbo_zlo, добрый день!
1. Подключите лямду
2. У Вас большое время, открытия газовых форсунок на ХХ -7,5 мс! Добейтесь, что бы время газ форс было около 4,5 - 5мс.
Как добиться? Либо накручивать редуктор. Что Вам не подходит, так как у Вас и так, диф давление высоко, или сверлить жиклеры!
Смотрел осциллограмму, так похоже на то, что у Вас не лады с редуктором, что то! Просадки давления, очень сильные.
К стати, а что за редуктор?
И еще. Очень похоже на то, что где то подсос воздуха.
С чего бы я начал:
- Убедился в герметичности системы;
- убедился в исправности газ. редуктора.
Ну, а затем все заново!

лямбду подключу
за осциллограмму извиняюсь, два дня каталса с ноутбуком, а она молча переключает на бенз не заметил что газ кончился, а датчик не настроен.
редуктор ловато простой до этого был томасетто
время открытия форсунок вроде в районе 5,5 на хх у меня просто автомат он пока передачу не выключишь обороты держит.
сейчас система пишет богатая смесь на высоких, не заводится горячая, и дергается. и при переключении холодной на газ попахивает.

[стасwinner]

Правильно, лямду Вы подключили, хорошо!
На утечку газа проверяли? Давление в системе держит? Подводящая трубка ни где не пережата? Как давно менялись фильтра?
Если все в порядке, то делайте автокалибровку заново, накатывайте карты и выкладывайте заново сюда.
Да, и сделайте то, что советует разработчик:
1. Выставить диф. давление 1-1,1 Бар.
2. Сбросить конфигурацию на заводскую.
3. Автокалибровка.
4. сбросить газовые точки. Собрать новые.
5. Скорректировать график.

[Влад]

Доброго времени суток!
Прошу помощи!
1. После замены ремкомлекта редуктора пришлось делать автокалибровку заново. Делал при температуре газа 35 градусов.
С утра, при переходе на газ (Т редуктора 40 гр) на ХХ двигатель глохнул, если в движении, то не так заметно. Поднял коэффициент влияния при температуре ниже опорного до 0,2 . Двигатель глохнуть перестал, но дерганье при переключении остались. Пробовал повышать температуру перехода на газ до 55 – тоже самое. На прогретом двигателе переключение проходит нормально. Что делать? Какие параметры менять?

2. На ХХ время газа при прогреве сильно увеличивается, коэффициент влияния по температуре газа выше опорной 0.05
Смотрел сканером параметры бензомозга и аддитивная составляющая «-1» - это означает, что смесь на ХХ слишком богатая и бензомозг уменьшает время впрыска, я правильно понимаю? Что делать, убрать коэффициент влияния или опустить график?
Диаметр жиклеров 1.9

3. Еще заметил один момент. До замены ремкомлпекта редуктора калибровку делал при температуре газа 15 градусов. Все было нормально и расход устраивал. Ради эксперимента сделал калибровку при Т газа 34 градуса и средний расход по БК на трассе вырос на 1.5 литра. С чем это может быть связано?

Прилагаю файл конфигурации и осциллограмму. Ехал по городу ехал, там есть утренний переход на газ, и работа прогретого двигателя на ХХ (бензин и газ).

Заранее спасибо.

[orlov vladimir]

Проблем по конфигурации и осциллограмме не выявил. Всё настроено и работает штатно. Возможно дело в форсунках. Если это апачи, то, либо замените на другие, либо утеплите их. У них есть грешок - мёрзнут.

[стасwinner]

Я тоже не заметил! Но было бы правильно, если бы человек выложил файлы так, как гласит первая страничка, данного форума!
У Вас что ХХ 1142 об.м ?
Выложите на бензине ХХ
Выложите на газу ХХ

[Влад]

Спасибо за ответ!
форсунки RAIL IG-1 3Ом
Если еще точнее, то вот эти: http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1921
На двигателе сверху крышка, форсунки не выступают за пределы ресивера. На предыдущей машине проблем не было даже в морозы. Может форсункам пора на отдых. Пробег на них около 40000, ни разу не разбирал.
А по 3 пункту, что скажете?

[Влад]

Я тоже не заметил! Но было бы правильно, если бы человек выложил файлы так, как гласит первая страничка, данного форума!
У Вас что ХХ 1142 об.м ?
Выложите на бензине ХХ
Выложите на газу ХХ

Согласен, но пока нет возможности разгона до 100. Надо за город ехать. Будет возможность, сразу сделаю. А ХХ на прогретом двигателе в конце осцилограммы, там хорошо видна работа на газе и бензине.
Спасибо за помощь.

[стасwinner]

Если на бортовом комп. увеличились показатели, при работе на газу, то это означает, что смесь бедная и БК показывает что бензомозг (родной) подымает свой график
Выложите так как сказано в первом пункте, данной теме и все будет гуд!
И еще, Вы жалуетесь на проблему при холодном переходе, а нам предлагаете смотреть осциллограмму, уже прогретого движка, в конце!!??
Где смысл???

[orlov vladimir]

А по 3 пункту, что скажете?

Ничего. Расход тоже может быть связан с форсунками. На осциллограмме видно, что лябда на бензине ровная, а на газе рваная. Это говорит о неравномерной подачи газа.