Общие вопросы

[serh132]

шеви нива 2015г. 5000км. те-рм,бигаз 21,иг1-3ом диаметр 2.2. Разрешение в коллекторе 0,48(подсос не нашел!) диф 1.03-1.12 просадка 0,98. школа жиклера в зелёной зоне 5.2 мс. Вопрос: нормальное ли разрежение? и после 400км пробега, диф упал до 0,7(загорелся чек слишком богатая смесь) прибавил до 1.1 авто калибровка прошла успешно,на следующий день пришлось убавлять .Расход трасса 100км/ч 16.5

[orlov vladimir]

шеви нива 2015г. 5000км. те-рм,бигаз 21,иг1-3ом диаметр 2.2. Разрешение в коллекторе 0,48(подсос не нашел!) диф 1.03-1.12 просадка 0,98. школа жиклера в зелёной зоне 5.2 мс. Вопрос: нормальное ли разрежение? и после 400км пробега, диф упал до 0,7(загорелся чек слишком богатая смесь) прибавил до 1.1 авто калибровка прошла успешно,на следующий день пришлось убавлять .Расход трасса 100км/ч 16.5

Для начала необходимо проверить всю вакуумную систему.

[Grigorii]

Для нивы 0.48 это нормально.При установке нового авто разрежение то же.

[serh132]

При помощи компрессора и "жидкого течеискателя" для холодильных машин, нашел течь на всех штуцерах. Переделал с фиксатором резьбы. Завтра проверю!

[serh132]

Проверил разрежение после уплотнения штуцеров 0.43-0.45.Заново прошел течеискателем, пробовал сигаретным дымом течи нет!Осталось проверить компрессию(при уплотнение штуцеров,увидел вокруг много стружки,сверли значит без разборки!может куда попала),ну это чуть позже.
Еще на схеме ТЕ-РМ есть подключение к лямбда зонду.у себя не нашел ни подключения ни белого конца. хотя в программе отображается график 21-26 (даже на заглушенном двигателе),на заведенной каждые 3-5сек прыжок к 80-100.
С подключенным кабелем к сервесному разьёму(без компа) в каком режиме работает бенз,газ,авто

[orlov vladimir]

Проверил разрежение после уплотнения штуцеров 0.43-0.45.Заново прошел течеискателем, пробовал сигаретным дымом течи нет!Осталось проверить компрессию(при уплотнение штуцеров,увидел вокруг много стружки,сверли значит без разборки!может куда попала),ну это чуть позже.
Еще на схеме ТЕ-РМ есть подключение к лямбда зонду.у себя не нашел ни подключения ни белого конца. хотя в программе отображается график 21-26 (даже на заглушенном двигателе),на заведенной каждые 3-5сек прыжок к 80-100.
С подключенным кабелем к сервесному разьёму(без компа) в каком режиме работает бенз,газ,авто

Это значит на провод наводятся помехи. Не думайте об этом.

[finn]

Может кому-то будет полезно. Напомню, какой автомобиль и какое оборудование: Toyota RAV4 (III), двиг. 1AZ-FE, ручная КПП, электронная дроссельная заслонка без клапана холостого хода и с MAF (Mass Airflow sensor), TGStream4 v.5.58, редуктор – аляска (ну, какой есть уже ), диф.давление 1,2, время впрыска на газу х.х. – 4,0-4,1 мс, форсунки – баракуда.

Итак, из всех мытарств, сделал такие наблюдения:

- в моем случае коэффициент по температуре должен быть меньше 0.2 в обоих случаях (что выше, что ниже), но в TGStream4 если его установить не кратным 0.5, то он сбрасывается на значения по умолчанию после остановки и повторного запуска двигателя. Поэтому поставил в 0.0, т.к. 0.2 ближе к 0, чем к 0.5.

- «Переключение зима/лето» тоже можно благополучно отключить, также как и «прогрев форсунок при температуре ниже указанной» – Баракуды рулят Плюс их отключение позволяет немного скомпенсировать вышеупомянутый коэффициент по температуре, который в моем случае должен быть чуть меньше 0.2

- наличие оффсета тоже не всегда обязательно, т.к. на предыдущем авто (Октавия 1.8Т) на ПроГазе я его убрал и уже 120 тыс. ездит на газу без каких либо проблем! На РАВЕ4 опытным путем подобрал небольшой оффсет (184мкс). Чуть больше, чуть меньше – иногда появляются мои карусели на х.х.

Случаи все, конечно, индивидуальны, но может кому-то поможет вышеизложенная информация.

Более детальная информация о пройденном пути в этой ветке: viewtopic.php?f=9&t=795

[orlov vladimir]

Спасибо за наблюдения и выводы.

[serh132]

Проверил разрежение после уплотнения штуцеров 0.43-0.45.Заново прошел течеискателем, пробовал сигаретным дымом течи нет!Осталось проверить компрессию(при уплотнение штуцеров,увидел вокруг много стружки,сверли значит без разборки!может куда попала),ну это чуть позже.
Еще на схеме ТЕ-РМ есть подключение к лямбда зонду.у себя не нашел ни подключения ни белого конца. хотя в программе отображается график 21-26 (даже на заглушенном двигателе),на заведенной каждые 3-5сек прыжок к 80-100.
С подключенным кабелем к сервесному разьёму(без компа) в каком режиме работает бенз,газ,авто

Замерил компрессию от 11 до 11.5 вроде норма. При продолжительном движении темпиратура редуктора упала да 55 а темпиратура газа до 26 как к этому относится?
выскакивает ошибка "слишком богатая смесь на холостом ходу блок1" Как бороться на что обратить внимание?

[orlov vladimir]

При продолжительном движении темпиратура редуктора упала да 55 а темпиратура газа до 26 как к этому относится?
выскакивает ошибка "слишком богатая смесь на холостом ходу блок1" Как бороться на что обратить внимание?

Температура газа в норме. Температура редуктора - зависит от внешних условий. Если на улице -20, то падение до 55 вполне допустимо.