Анализ файлов конфигурации

[kertis]

проверил вашим способом. если переключить на бензин пока еще бензиновое время около 2мс( время начинает падать через 5-10сек), то переход ровный, давление редуктора стабильно 1,2. а вот если переключить на 1.5мс (через полминуты работы на хх), давление резко проседает, потом потихоньку стабилизируется в районе 1.1, при этом двигатель чуть ли не глохнет, работать ровно начинает секунд через 10. записал это в осцилограммы, чтоб было понятней.
заметил случайно вот еще одну вещь. при работе на бензине, если смотреть на первую страницу программы, напряжение стабильно 13.8в. на газу периодически моргает желтым до 12.5в. на бензине специально проверил, ни разу не моргнуло. не знаю, будет ли это видно осциллограмме.
хочу еще заметить, что вибрации на ХХ никак не зависят от времени бензина на газу. может ровно работать и при 2мс, так и пока опустится до 1,5. можно на месте стоять, разом газонешь есть вибрации, еще раз- нету. но чаще нестабильный ХХ.

[kertis]

еще

[orlov vladimir]

заметил случайно вот еще одну вещь. при работе на бензине, если смотреть на первую страницу программы, напряжение стабильно 13.8в. на газу периодически моргает желтым до 12.5в. на бензине специально проверил, ни разу не моргнуло. не знаю, будет ли это видно осциллограмме.

А вот это самое главное. Видно то плюсовое подключение, которое Вы использовали имеет недостаточную мощность. Тогда становится совершенно понятно поведение газового оборудования. Ведь напряжение для форсунок имеет первостепенное значение. Проверьте также зарядку аккумулятора на х.х.

[orlov vladimir]

заметил случайно вот еще одну вещь. при работе на бензине, если смотреть на первую страницу программы, напряжение стабильно 13.8в. на газу периодически моргает желтым до 12.5в. на бензине специально проверил, ни разу не моргнуло. не знаю, будет ли это видно осциллограмме.

А вот это самое главное. Видно то плюсовое подключение, которое Вы использовали имеет недостаточную мощность. Тогда становится совершенно понятно поведение газового оборудования. Ведь напряжение для форсунок имеет первостепенное значение. Проверьте также зарядку аккумулятора на х.х.

А для начала попробуйте менять коэффициент влияния по напряжению аккумулятора. Поставьте там 0.
Ещё в левом верхнем углу выводятся действующие коэффициенты по трём параметрам (закладка F3). Что показывается по напряжению? viewtopic.php?f=11&t=1048

[Slavak]

Если лямбда подключена то поведение лямбды странное, нет регулирования смеси по показаниям лямбда зонда. Кратковременные скачки до 2в, а в остальном в бедной смеси находиться. Такое ощущение что смесь полностью не сгорает из за поджатых клапанов или выхлоп не герметичный. Ну или датчику конец пришел.

[kertis]

Лямбду еще не подключал. С тестером полазил, на генераторе напряжение стабильное, лямбда вроде бы живая, показания меняюся два раза в секуду, показания 0,7-0,8. Иногда скачки до 0,2. Коррекцию по напряжению убрал в 0. Субъективно хх стал лучше, но ве же бывают подергивания. Время впрыска так же в минусе. Звонил установщикам, говорят плюс от форсунок обычно берут. Попробовать подать плюс со стабильного источника? Как проверить утечку бензофорсунок? Так понял в газовой части утечек нет?

[Slavak]

На заведеном двигателе когда работает на газу нужно отключить бензонасос (реле вытащить или предохранитель или разьем с бензонасоса). Напряжение на лямбде должно стабильно изменяться примерно от 0.2 до 0.8в.

[kertis]

Вытаскивал реле- машина глохла, залез в бак, откинул клему. Разницы не заметил. Все так же может уходить в минус, правда не сильно-до 1,8. Но и при подключенном бензонасосе также. Причем может время впрыска на хх быть и 2мс, газанешь-опять 1,8мс и тд. Но при 1,8мс ровнее двиг работает чем при 2мс.
Может ли время впрыска уходить изза температуры газ? В программе опорное стоит 41гр. Сегодня столько и показвало, и время в минус сильно не уходило. А когда температура газа 80гр, доходило до 1,5мс.
Еще померил наояжение на предохранитее, который на красном проводе- стабильно 13.8в. Померил на самих газофорсунках, все также стабильно 13,8в. Вопрос- откуда программа берет табличное напряжение, и почему оно так отличается?

[стасwinner]

Вытаскивал реле- машина глохла, залез в бак, откинул клему. Разницы не заметил. Все так же может уходить в минус, правда не сильно-до 1,8. Но и при подключенном бензонасосе также. Причем может время впрыска на хх быть и 2мс, газанешь-опять 1,8мс и тд. Но при 1,8мс ровнее двиг работает чем при 2мс.
Может ли время впрыска уходить изза температуры газ? В программе опорное стоит 41гр. Сегодня столько и показвало, и время в минус сильно не уходило. А когда температура газа 80гр, доходило до 1,5мс.
Еще померил наояжение на предохранитее, который на красном проводе- стабильно 13.8в. Померил на самих газофорсунках, все также стабильно 13,8в. Вопрос- откуда программа берет табличное напряжение, и почему оно так отличается?

Попробуите в опорное поставить фактическую температуру. Вы же видите какая она на самом деле ведь!

[kertis]

Так она разная. Сегодня 40-50, завтра 80-90. Так понял степень прогрева зависит от интенсивности движения.