Частичное замещение бензином на режимах открытого дроcселя

[ДЕНЕВ 59]

конечно нет,но если бензин тратит на всех режимов то на холостой ход будет работать неустойчиво даже можно и глохнуть

На холостых все хорошо.Вот на ходу частенько поддергивает причем чем больше нагрузка (под горку или полностью гружоный )тем больше это проявляется (ощущение бедной смеси) Куда "копать" жиклёры?просадка давления? Наклон графика?

Как правило дерготня это признак богатой смеси, скорее всего заливает.

не всегда так , поддергивания из за неправильное смесеобразование или проблем в зажигания , бензин не может уйти через другое кроме форсунок или регулятора если его и есть

[ecoBoost]

Скажите, есть уже положительный опыт от работы функции "Обогащение газовой смеси бензином"? И как ее нужно правильно понимать, как добавление бензина (обогащение смеси), или, все таки, как замещение части газа бензином? Я рассматриваю ее в первую очередь, для снижения тепловой нагрузки на клапана при работе двигателя под нагрузкой. Как она работает на практике, сначала подается импульс газа, а по достижению порогового значения времени впрыска, газовая форсунка выключается и включается бензиновая?

[orlov vladimir]

Как она работает на практике, сначала подается импульс газа, а по достижению порогового значения времени впрыска, газовая форсунка выключается и включается бензиновая?

Именно так.
Эта функция больше для того, чтобы скомпенсировать недостаточно производительное газовое оборудование. Например, если не хватает редуктора.

[ecoBoost]

Как она работает на практике, сначала подается импульс газа, а по достижению порогового значения времени впрыска, газовая форсунка выключается и включается бензиновая?

Именно так.
Эта функция больше для того, чтобы скомпенсировать недостаточно производительное газовое оборудование. Например, если не хватает редуктора.

А если редуктор стабильный и форсунки производительные? Хотелось бы иметь в арсенале функцию, позволяющую снизить тепловую нагрузку на клапана для двигателя без гидрокомпенсаторов. Еще хотел узнать, как будет вести себя движок на переходных режимах, т.е. когда выключается газовая форсунка и вкючается бензиновая. Не будет ли рывков при смене вида топлива, особенно в динамичных режимах под нагрузкой?

[orlov vladimir]

Еще хотел узнать, как будет вести себя движок на переходных режимах, т.е. когда выключается газовая форсунка и вкючается бензиновая. Не будет ли рывков при смене вида топлива, особенно в динамичных режимах под нагрузкой?

Если неточно настроена передаточная характеристика (красный график) то дёргаться будет. Ничего тут не сделаешь.

[orlov vladimir]

А если редуктор стабильный и форсунки производительные? Хотелось бы иметь в арсенале функцию, позволяющую снизить тепловую нагрузку на клапана для двигателя без гидрокомпенсаторов.

Ничего не могу сказать. Остаётся только надеяться на это. Подтвердить или опровергнуть не могу. Нужны длительные испытания. И на разных машинах.