Вопросы новичков

[стасwinner]

Хотя, чего я тут рассказываю? Кому какая разница, почему я ещё не поставил ГБО. У кого-то есть время, у кого-то его не хватает. Только для того, чтоб поржать? Не ожидал .

На, лови!!! Ржут лошади.
https://www.youtube.com/watch?v=1fhtiRvtFyA

[Shurup]

Хотя, чего я тут рассказываю? Кому какая разница, почему я ещё не поставил ГБО. У кого-то есть время, у кого-то его не хватает. Только для того, чтоб поржать? Не ожидал .

На, лови!!! Ржут лошади.
https://www.youtube.com/watch?v=1fhtiRvtFyA

Спасибо, Стас, что помогаешь. Без обид - лады? . Но это для кнопки старого образца (двухкнопочный вариант). Я про это читал на сайте Тамоны в мануалах на PROGAS и TG STREAM, там довольно неплохо и доходчиво всё расписано. А как все эти манипуляции произвести с однокнопочным вариантом .

[bgaf]

Спасибо, Стас, что помогаешь. Без обид - лады? . Но это для кнопки старого образца (двухкнопочный вариант). Я про это читал на сайте Тамоны в мануалах на PROGAS и TG STREAM, там довольно неплохо и доходчиво всё расписано. А как все эти манипуляции произвести с однокнопочным вариантом .

Вчера попытался сделат что-другое с новой кнопки. Успел завести двигателя прямо на газе и сбросил показания уровня газа...Демо режим не успел увидет. На газе завел с задерживанием кнопки перед запуском, а счетчик сбросил с задерживанием после запуска. Если кому-то интересно и имеет значения - мой блок TE-Stream 4 OBD. Моя конфигурация как на изображение ниже:

[Shurup]

То есть, для принудительной заводки на газе необходимо при выключенном зажигании нажать на кнопку и, не отпуская её, включить зажигание. Потом дождаться пока она пропиликает и засветяттся зелёные светодиоды (вход в режим принудительной заводки) и после этого отпустить кнопку и заводить автомобиль? Я правильно понял?
А для калибровки программного датчика уровня нажимать кнопку при включенном зажигании и удерживать до звукового сигнала и потом отпустить?

[bgaf]

То есть, для принудительной заводки на газе необходимо при выключенном зажигании нажать на кнопку и, не отпуская её, включить зажигание. Потом дождаться пока она пропиликает и засветяттся зелёные светодиоды (вход в режим принудительной заводки) и после этого отпустить кнопку и заводить автомобиль? Я правильно понял?
А для калибровки программного датчика уровня нажимать кнопку при включенном зажигании и удерживать до звукового сигнала и потом отпустить?

Я думаю, что вы не должны делать ничего другого. Эти шаги вы должны использовать для функций, которые вы просили...

[Shurup]

То есть, для принудительной заводки на газе необходимо при выключенном зажигании нажать на кнопку и, не отпуская её, включить зажигание. Потом дождаться пока она пропиликает и засветяттся зелёные светодиоды (вход в режим принудительной заводки) и после этого отпустить кнопку и заводить автомобиль? Я правильно понял?
А для калибровки программного датчика уровня нажимать кнопку при включенном зажигании и удерживать до звукового сигнала и потом отпустить?

Я думаю, что вы не должны делать ничего другого. Эти шаги вы должны использовать для функций, которые вы просили...

Я ничего другого делать и не собираюсь . Вопрос в том, последовательность Ваших действий я правильно понял?

[bgaf]

Я ничего другого делать и не собираюсь . Вопрос в том, последовательность Ваших действий я правильно понял?

Ну да. И можно попробоват...ГБО не взорвется...

[burguy88]

Доброго времени суток.
98 страниц трудно осилить мб и задавался данный вопрос.
на схеме установки TE-PM плюс берется с бензо форсунок, не будут ли сбрасыватся настройки газового ЭБУ тогда при выключении зажигания, мб стоить его подключить к АКБ автомобиля? и если все же подключать к бензо форсам, можно ли его подключить к 1й из форсунок, а то общий искать в жгуте рено логан как то неудобно?

[Boris2171]

Настройки сбрасываться не будут не переживайте А плюс у всех форсунок общий , если подключить к АКБ то блок будет постоянно включен Раньше на Тамоне были два провода подключения силовой на АКБ и управления на зажигание на РМ такого уже нет

[Shurup]

И ещё . Желательно подключиться к тому "+", который сразу пропадает при выключении зажигания. На форсунках (не уверен, что на всех автомобилях, но на большинстве) "+" пропадает не сразу, а лишь когда отключится главное реле. Так что лучше проверить на конкретном авто.