Приглашаем посетить наш фирменный интернет-магазин: lpg-shop.com Принимаем VISA, MasterCard, Maestro






Тамона ТГстрим4, Прогаз4...

Re: Тамона ТГстрим4, Прогаз4...

Сообщение salavat » 10 янв 2011, 11:19

Спасибо за совет, Владимир!
начальный импульс сделал 3000мкс? Скважность ШИМ сделал 60%...
А частоту оставить? как есть 14.29 кГц... Ее не трогать, да?
TamonaTGstream6,BMW728i,Е23,1985г.
salavat
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 121
Зарегистрирован: 14 окт 2010, 20:52
Откуда: Ufa Raevka
Откуда (Страна и город): Уфа-Раевка
Мой автомобиль: BMW728i E23

Re: Тамона ТГстрим4, Прогаз4...

Сообщение orlov vladimir » 10 янв 2011, 11:22

salavat писал(а):Спасибо за совет, Владимир!
начальный импульс сделал 3000мкс? Скважность ШИМ сделал 60%...
А частоту оставить? как есть 14.29 кГц... Ее не трогать, да?

Да, частота та же.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Тамона ТГстрим4, Прогаз4...

Сообщение Савар » 10 янв 2011, 12:39

orlov vladimir писал(а):... Ответ Савара об использовании режима валтек 1 ом в корне не верна.

Прошу объяснить, в чем не верно? Выше я уже исправился, 3омные было не правильно, исправил на 1 ом (не обратил внимание, что в п.4 речь о закладке "выбор типа", писал о типе устанавливаемых реально гф (п.5).
Если куплю пару реек Валтек тип 30 трех-омные и подключу параллельно с выбором в конфигурации "Валтек 1-Ом" (не изменяя ШИМ) - что будет с блоком (перегруз? По каким параметрам?)?
С уважением: Савар
Савар
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 144
Зарегистрирован: 27 авг 2010, 11:43
Откуда: Элиста, Калмыкия, РФ
Мой автомобиль: Ока-карб

Re: Тамона ТГстрим4, Прогаз4...

Сообщение orlov vladimir » 10 янв 2011, 13:03

Савар писал(а):
orlov vladimir писал(а):... Ответ Савара об использовании режима валтек 1 ом в корне не верна.

Прошу объяснить, в чем не верно? Выше я уже исправился, 3омные было не правильно, исправил на 1 ом (не обратил внимание, что в п.4 речь о закладке "выбор типа", писал о типе устанавливаемых реально гф (п.5).
Если куплю пару реек Валтек тип 30 трех-омные и подключу параллельно с выбором в конфигурации "Валтек 1-Ом" (не изменяя ШИМ) - что будет с блоком (перегруз? По каким параметрам?)?

Объясняю. При выборе валтека 1 Ом в опциях, начальный импульс становится 2мс, т.к индуктивность меньше, и рост тока проходит за меньшее время. Но для самой форсунки (3ом) все остается по прежнему, ей нужно 3мс. 60% я предложил для надежности удержания. Может можно было бы использовать и меньше.
Если использовать режим валтек 1Ом, а использовать пару валтеков 3ом, то с блоком ничего не случится. Но на холоде будут проблемы с открытием клапанов.
Самое худшее для блоков это использование 1омных форсунок, при опции 3ом. Тогда ключи в блоках работают в экстремальных условиях. И, не смотря на полную внутреннию защиту, могут "вылететь".
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Тамона ТГстрим4, Прогаз4...

Сообщение Савар » 10 янв 2011, 15:01

Владимир, спасибо! Теперь все точки над i по полочкам разложены. Догадывался, что "манипулируя" с выбором типов ГФ, так или иначе изменяется ШИМ, а вот с какими конкретными параметрами - вот ты и объяснил. Успехов нам всем и здоровья!
С уважением: Савар
Савар
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 144
Зарегистрирован: 27 авг 2010, 11:43
Откуда: Элиста, Калмыкия, РФ
Мой автомобиль: Ока-карб

Пред.

Вернуться в Наши изделия - вопросы и ответы

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 21

cron