ТЕ GD 4 на карбюратор

[ДЕНЕВ 59]

Привет всем и ко всем вопрос-кто то ставил газодизельную версию ТЕ на карбюратор ?

Наши соседи из Латвии ставили. Говорят работает. На подачу газа вместо TPS заводили сигнал вакуума.

Вы имеете в виду подключить второй МАП сензор ?

[orlov vladimir]

Привет всем и ко всем вопрос-кто то ставил газодизельную версию ТЕ на карбюратор ?

Наши соседи из Латвии ставили. Говорят работает. На подачу газа вместо TPS заводили сигнал вакуума.

Вы имеете в виду подключить второй МАП сензор ?

Спасибо за отличный русский.
На счёт карбюратора. Есть два параметра: обороты - вакуум. От этих величин мы и подаем газ.

:

[ДЕНЕВ 59]

понял , оборотов сколько хочешь, там с катушки заберем , значит все таки будет второй МАП, на счет сигнала с МАП а-там 12 или 5 вольт питание подойдет?

[orlov vladimir]

понял , оборотов сколько хочешь, там с катушки заберем , значит все таки будет второй МАП

МАП один. На вакууме . надо просто подключить его на один из TPS сигналов. Физически, проводом.

[ДЕНЕВ 59]

понял , оборотов сколько хочешь, там с катушки заберем , значит все таки будет второй МАП

МАП один. На вакууме . надо просто подключить его на один из TPS сигналов. Физически, проводом.

да , легче будет используя штатный МАП я просто не догадался

[orlov vladimir]

понял , оборотов сколько хочешь, там с катушки заберем , значит все таки будет второй МАП

МАП один. На вакууме . надо просто подключить его на один из TPS сигналов. Физически, проводом.

да , легче будет используя штатный МАП я просто не догадался

Будет сложней, когда это всё придётся настраивать.

[ДЕНЕВ 59]

конечно будет , но в етом и суть дела -сделать що то или попробовать ,то що другие не делали

[orlov vladimir]

конечно будет , но в етом и суть дела -сделать що то или попробовать ,то що другие не делали

Я готов помочь. До завтра.

[ДЕНЕВ 59]

спасибо ,будем пробовать.........

[ДЕНЕВ 59]

У меня вопрос на счет изпользование ТЕ GD 4 в системах GDI ,что то мне пока не совсем ясно - у дизеля нет дроселя для ограничения подачи воздуха , а у бензиновых двигателей дросель основной узел ограничения мощности,как в етом случае ограничить подачи бензина примерно до 20-25 процентов ,заменить остальные 75 процентов газом ,и получить та же мощность при примерно 50 процентов открытого дроселя имея в виду що основной датчик TPS связан с положении дроселя,ведь количество поступаемого воздуха напрямую связан с мощность двигателя.У дизеля все ясно -меньше нажимаеш акселератора а поступаемый газ добавляет остальное.