Проблема с подключением OBD на TE-Stream4 OBD

[vitna]

Добрый день уважаемые разработчики и коллеги,
Помогите пожалуйста т.к. столкнулся с проблемой.
(если написал не в тот раздел - сообщите куда нужно поместить это сообщение или переместите)

Недавно установил блок TE-Stream4 OBD т.к. давно хотел проверить работу данной функции (считаю ее очень полезной).
(До этого был TG-Stream4 - работал хорошо и нареканий проблем с ним за время не было).
Автомобиль - Renault Fluence 2.0 CVT.
Блок был настроен, проведена автокалибровка, OBD подключен по протоколу CAN (контакты 6,14 разъема OBD).
Кстати при выборе способа автокалибровки - алгоритм Инновационный - недоступен (Пишет - "Инновационный алгоритм недоступен для данного устройства") и сбрасывает на Быструю калибровку. Почему так? Жаль, хотелось проверить его работу.

Вначале все работало и параметры по OBD читало (ShortTrim, LongTrim и пр).
Настройки на вкладке OBD не изменял (т.е. все по default). Из параметров были выведены (отмечены) только "Краткосрочн корр топлива", "Долгосрочн корр топлива" (и возможно "Кислородный датчик")

В очередной раз решил точнее настроить/проверить карту и отключил галку OBD на соответствующей вкладке. День ездил так.

И вот после этого при попытке включить обратно галку OBD - проблема - OBD не подключается:
- идет поиск драйвера и протокола, проскакивает "OBD драйвер: подключено" и "OBD шина: подключено ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)" и иногда даже какой-то из параметров становится зеленым и видно значение (например Short).
И потом все повторяется по новой...
При этом блок начинает притормаживать и работать как-то странно / нестабильно.
Сриншоты:



Стояла прошивка 5.70, обновил на 5.71 - не помогло. Программа TE-GAS5 v.5.00
Сейчас галка OBD снята и блок вроде бы работает

Подключал к разъему OBD автомобиля Elm-адаптер - все параметры он видит (в т.ч. ShortTrim, LongTrim. смотрел через программу Torque). Т.е. по шине эти параметры передаются и шина работает.
Но программа (TE-GAS) / блок (TE-Stream4) их не видит...

1. Что произошло не так и как все вернуть в нормальное/рабочее состояние?

2. Поможет ли установка последней версии программы "Setup_TE-GAS 5 v5.01 Testing.exe" ?

Если нужны еще какие-то файлы - готов их предоставить.

Заранее спасибо за помощь.

С ув,

[Viktor65]

Инновационная калибровка работает только с блоками TE-PM, PS, SL (там где применены электронные ключи, а не реле)
Попробуйте TE-GAS 5 v 5.01 и включите один из доп. параметров ОБД (допустим обороты двигателя)
Прошивка может быть 5.71. Убедитесь , что в разъем ОБД на закрыт крышкой (были проблемы, крышка коротила контакты)
Ну а вообще то с каном проблем пока не было, более капризный К-Лине. Вскоре (надеюсь 1 декабря) выйдет обновление по ОБД версиям и программа v5,02. Там будут исправлены обнаруженные баги и встроены доп. ф-ции

[bgaf]

Вот причина моих неполадок с OBD разъеме...

[vitna]

Попробуйте TE-GAS 5 v 5.01 и включите один из доп. параметров ОБД (допустим обороты двигателя)

Спасибо за оперативный ответ !
(а то я уж начал думать что все пропало ))))

Только что проверил - С новой версией ( 5.01) все сразу заработало. OBD драйвер и шина подключились. OBD Коррекции появились.

Потом попробовал запустить старую версию программы (5.00) - и там тоже все нормально. Хотя до этого всю первую половину дня никак не подключалось.

Еще вопросы:
1. Можно ли продолжать пользоваться версией 5.01 (тестовой) или лучше вернуться на версию 5.00?
2. В документации не нашел.
На графике переходной х-ки две точки - темно зеленая (двигается по линии графика) и голубая (находится выше графика).
Что значит каждая (каков их смысл)?
Должны ли они в идеале совпадать?
3. Иногда "съезжают" шрифты в программе TE-GAS
т.е. становятся больше и надписи не помещаются в свои места и нормально не читаются. Выбор шрифта в настройках проблему не решает. Пока помогает только перезагрузка программы. Но и то бывает не с первого раза.
Это нормально?
4. Подскажите, тестировалась ли одновременная работа через OBD двух устройств (TE-Stream и например Elm-адаптера через разветвитель - т.е. просто два устройства подключены параллельно)?
Часто удобно отслеживать в движении параметры передающиеся по CAN через смартфон. (чтобы не подключать ноут).
Есть ли какие-то рекомендации / ограничения для работы в таком режиме?
Если еще не сталкивались с таким - то рассмотрите пожалуйста как заявку т.к. очень актуально.

[Viktor65]

1. Версией 5.01 можно и нужно пользоваться.
2. Зеленая точка это текущее значение длительности газового впрыска, а голубая - текущее значение вакуума (давление в коллекторе)
Должны совпадать тачки карты желтые (длительность бензинового впрыска при работе на бензине) и зеленые (длительность бензинового впрыска при работе на газе). Более подробно прочтите здесь : http://blog.tegas.lt/быстрая-настройка-газового-компьюте/#more-153
и просмотрите описание программы : файл "TE-GAS 5 user manual RUS.pdf" и находиться тут : http://files.tegas.lt/?dir=User+Manuals
3. Это не нормально. Проблема будет решена в версии 5.02, потерпите пожалуйста до 1 декабря
4. Сканер и ТЕстрим ОБД работать одновременно не могут (это сложно и связано с проблемой приоритетов). Мы такой вариант даже не рассматривали. Сканер будет работать если отключить компьютер (отключить usb адаптер), выключить зажигание и полностью обесточить блок, включить зажигание и переключить пультом на бензин. Этот сделано для контроля и сброса ошибок в любом автосервисе без подключения программы TE-GAS.
Пока программы для телефонов и планшетов нет.

[vitna]

Сегодня опять приключилась та же проблема.

После того как появилось (воссановилось) подключение по OBD несколько дней назад - больше в блок / программу не заглядывал.

Но сегодня подключился - и опять те же проблемы:
- идет поиск драйвера и протокола, проскакивает "OBD драйвер: подключено" и "OBD шина: подключено ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)" и иногда даже какой-то из параметров становится зеленым и видно значение.
И потом все повторяется по новой...
При этом блок начинает притормаживать и работать как-то странно / нестабильно.... Постоянно пытается сохранять данные.
На холостых заглох несколько раз... (т.е. на блоке явно это отражается)

Такого раньше никогда не происходило.
Не может ли блок быть бракованным и лучше его заменить пока не поздно?
Или как продиагностировать, что блок работает правильно и не в нем дело ? (а в софте например)

На всякий случай проверил надежность подключения проводов в разъеме OBD. Все в порядке, контакт надежный, ничего не коротит и пр.
Пробовал на разных версиях программы 5.00 и 5.01 - результат был одинаковый (нет подключения)


Получается я уверен что функция OBD-коррекции работает, а на самом деле получается что нет.
Жалко ...
Но потом через несколько часов наблюдения и танцев с бубном - подключение восстановилось как-то само.
Проблем с подключением по OBD других устройств (ELM-адаптеров, бортовых компьютеров типа Multitronics, Дилерских сканеров) никогда не было.
Как-то смазывается первое впечатление. Менял то блок только из-за OBD...

Прокомментируйте и помогите пожалуйста.
Или ждать обещанного обновления 01.12.15 ?

Заранее спасибо.

[Viktor65]

Добрый день,

Спасибо за ответ.
С тех пор как в пятницу опять подключил OBD (+OBD коррекция) и выставил (включил) ShortTrim, LongTrim и обороты - за выходные проблем не наблюдал.
И сегодня утром проверял - было и подключение и цифры OBD коррекции.
Но продолжаю наблюдать... т.к. до этого точно также выставлял (разве что вместо оборотов выбирал Кислород_Датчик)

Вопросы:
1. Пусть я вижу в программе некоторые Значения OBD коррекций (на ХХ и мощности).
Что происходит (какова логика работы) если я в процессе езды (или перед запуском ДВС) отключаю разъем OBD? (у меня подключено через фишку/разъем)
Блок вообще перестает учитывать эти коррекции в своей работе либо использует последние запомненные?
т.е. в последнем случае блок использует последние запомненные значения в работе, но они (Значения OBD коррекций) не обновляются до тех пор пока не восстановится соединение или не будет подключен разъем.
Соответственно, как часто "запоминаются" данные OBD коррекций?

2. Есть ли различия в том как блок учитывает / обрабатывает данные OBD коррекций в завис. от того подключена программа или нет?

3. В Настройках OBD есть Комплексные данные.
Не могли бы вы кратко описать типы этих данных. Что нужно выбирать в каком случае.
Что значит отметка "Постоянно читать" Статус топливной системы ?

Задача читать / запрашивать только минимум необходимых данных (ShortTrim, LongTrim и обороты)

4. Как понимать пункт Настроек OBD - Диапазон % (Требуемая точность коррекций по OBD).
По умолчанию стоит 5%.
Т.е. блок будет пытаться удерживать смесь в диапазоне от -5% до +5% или по другому?
И если при этом стоит Коэффициенты_Коррекции = Краткосрочная и Долгосрочная, то блок будет пытаться "вписать" сумму Long+Short (по модулю) в 5% ?

5. Как правильно работать в режиме осциллограф чтобы записать данные в файл:
Начать запись: нажать "Запись", выбрать имя файла, нажать "Старт". Кнопка "Запись" подсвечивается красным
Остановить запись: нажать "Стоп", нажать (отжать) кнопку "Запись"
Правильно?

Добрый день.
Очень рад, что у Вас все заработало! До версии программы 5.01 включительно, для стабильного подключения необходимо, чтобы был активен дополнительно любой из присутствующих в этом автомобиле параметр, кроме лонг и шорт тримов. В новой версии эта необходимость отпадет. Отвечаю на вопросы.
1. Данные коррекций ХХ и мощности накапливаются и работают независимо от того подключен компьютер или нет, при условии, что включена опция ОБД и коррекция ОБД. Разумеется физически провода должны быть подключены к шине ОБД. В случае отключения от ОБД работают последние коэффициент, которые были сохранены. Это в версии х.70. В экспериментальной версии х.71 коэффициенты коррекции работают только при физическом подключении к ОБД. Данные сохраняются при выключении питания.
2. Разницы нет.
3. Комплексные - т.е. на запрос одной команды приходит куча данных, более подробно все есть в сети.
"Постоянно читать" - значит что при подключенной программе идет считывание данных шорт, лонг тримов , затем другие активные параметры (если включены) и далее комплексный параметр и так по кругу.
4.Диапазон в % (допустим 5%) означает, что накопление данных коэффициентов коррекций ОБД будет вестись только если данные шорт и лонг тримов (в зависимости какой алгоритм включен (шорт + лонг или другой) превышают +/-5 %.
Если включен алгоритм шорт + лонг значит учитываются два трима, если шорт - то дин шорт.
5. Все правильно, что касается начала записи. Запись в файл ведется по блочно. Когда кнопка подсвечена красным блок данных не записан. Отключать запись рекомендую после зеленой подсветки кнопки. Это означает, что очередной блок информации записан в файл.

[vitna]

В случае отключения от ОБД работают последние коэффициент, которые были сохранены. Это в версии х.70. В экспериментальной версии х.71 коэффициенты коррекции работают только при физическом подключении к ОБД.

Спасибо за разъяснение.

Можете объяснить почему в версии х.71 вы изменили логику работы с накопленными коэффициентами OBD коррекций при отсутствии физического подключения к шине ОБД ?
Какие плюсы такого подхода?
Возможно, стоит подумать или ввести сигнализацию о проблемах с OBD-подключением?
А то сейчас остается только с ноутбуком кататься для контроля правильности подключения и работы с OBD...

Для себя пока делаю вывод, что лучше вернуться на версию прошивки 5.70 (TEstream4_V5.70_New_OBD_.hex)

[Viktor65]

Потому что х.71 экспериментальная
С ноутом кататься не обязательно. Если соединение с ОБД есть, то и будет, если не отключать провода

[vitna]

Перешел на прошивку 5.70 и решил проверить работу блока / программы (v 5.01) при отключении и дальнейшем включении OBD-соединения.
1. При отключении OBD-соединения связь ожидаемо теряется (все параметры на странице OBD становятся красными).
При этом на вкладке Калибровка пропадает соотв. надпись на графике (OBD Коррекция на ХХ и мощ), что по логике неправильно
(Viktor65>>> В случае отключения от ОБД работают последние коэффициент, которые были сохранены)
Возможно, стоит менять цвет или еще как-то сигнализировать об отсутствии OBD-соединения, но не полностью убирать как будто и нет никаких накопленных коррекций по OBD. Ведь фактически они есть и учитываются блоком.
2. При восстановлении OBD-соединения - связь (чтение всех параметров кот. были включены) автоматически НЕ восстанавливается.
Самое главное - тримы не читаются. Хотя параметр Обороты читается сразу.
Т.е. получается одни PID-ы читаются всегда, а другие нет ...
Блок опять начинает поиск OBD-соединения ... Но дождаться успешного подключения ни разу НЕ удалось

Для того чтобы вернуть все в нормальное состояние пока нашел только один способ:
- отключить галку OBD, после этого опять включить галки OBD и OBD Коррекция и перезапустить программу.

После этого параметры "OBD Коррекция" появляются на вкладке Калибровка

Хотелось бы чтобы блок / программа учитывали указанные "особенности" при работе с OBD и, как минимум, автоматически восстанавливал подключение при возобновлении OBD-соединения

===

И еще вопрос по OBD Коррекциям:
1. каков физический смысл выводимых значений OBD Коррекций?
2. Что означают положительные / отрицательные значения?
3. Каков возможный диапазон значений OBD Коррекций?
(чтобы понимать - например, значение "-80%" это много или мало?)