Экспериментальная прошивка х.74

[trol_2008]

В горах, особенно вверх, дизеля ГБО уделал
Мотор раскручивает хорошо
Но интересует вопрос, когда будет можно не использовать вакуумное регулирование редуктора
И еще одно при замене прошивки теряются бензиновые точки и восстановить их из старой не возможно
Заранее благодарен за ответ

[orlov vladimir]

В горах, особенно вверх, дизеля ГБО уделал
Мотор раскручивает хорошо
Но интересует вопрос, когда будет можно не использовать вакуумное регулирование редуктора
И еще одно при замене прошивки теряются бензиновые точки и восстановить их из старой не возможно
Заранее благодарен за ответ

Сейчас работаю над этим. Улучшаю алгоритм коррекций по давлению.

[ДЕНЕВ 59]

А как же график, как же точки ? Я имел в виду, что вместе с конфигурацией у меня подтянется и мой график переходной характеристики (уже откатанный и вполне меня устраивающий). Потом меняю коэфициенты по давлению на 0,25 - и вперёд. А тут так не получится - я правильно понял ?

конечно ,забыл сказать що ето относится только к ТЕ ПМ где возможна новая калибровка.............

[Shurup]

Ото-ж, у меня ПМ и стоит. Вопрос к Владимиру: "Не собираетесь ли Вы сделать возможным загружать уже готовую конфигурацию в блок при этой прошивке? Или это невозможно, из-за её особенностей работы по диффдавлению?

[orlov vladimir]

Ото-ж, у меня ПМ и стоит. Вопрос к Владимиру: "Не собираетесь ли Вы сделать возможным загружать уже готовую конфигурацию в блок при этой прошивке? Или это невозможно, из-за её особенностей работы по диффдавлению?

Я думаю делать комплект с форсунками и редуктором. И этот комплект будет работать по принципу Prins.

[Shurup]

Понятно. Но я опять же со своим "самоваром". Могу я перепрошить ТЕ-РМ этой прошивкой, а потом загрузить из папки Config ту конфигурацию, которая была до перепрошивки? Почему пишут, что будут глюки и с чем это связано? .

[orlov vladimir]

Вот для примера покажу, как происходят испытания.
На осциллограмме видно:
1. Сканирование бензиновых импульсов.
2. Падающее дифдавление с 3Бар до 0,5Бар
3. газовые импульсы. Которые меняются в зависимости от дифдавления.
4. Количество проходящего газа. Подано на канал лямбда зонда. Датчик - оригинальный
5. Сканирование происходит с министенда.
6. TE-PM стандартный в качестве регистратора.
Задача - добиться одинаковых показаний датчика расхода во всё диапазоне и с разными форсунками.
На этой осциллограмме уже более или менее.

[Shurup]

Надо заметить ,що нужно после ,,заливки,, новой прошивки все сделать заново ----калибровка и так далее---------------иначе будут глюки.............

В горах, особенно вверх, дизеля ГБО уделал
Мотор раскручивает хорошо
Но интересует вопрос, когда будет можно не использовать вакуумное регулирование редуктора
И еще одно при замене прошивки теряются бензиновые точки и восстановить их из старой не возможно
Заранее благодарен за ответ:oops:

Владимир, так ли это, и почему так?

[orlov vladimir]

Обычно, после перепрошивки подгружается старая конфигурация. Это если нет кардинальных изменений. Если что-то глючить, то лучше начать с заводских.
Собранные точки карты не передаются на блок. Пока это сделать невозможно.
Вот только что, в последней версии, сделали в этой версии сохранение и восстановление софтверного датчика. Сохраняется общее время, текущее и состояние.

[vitna]

Подскажите - насколько прошивка х.74 экспериментальная?
Т.е. она только для любителей или можно ставить и серьезных проблем быть не должно.
Спрашиваю т.к. скоро ехать "на дальняк" и как-то страшновато если что-то "в полях" пойдет не так )))

Заинтересовала особенность новой прошивки:
orlov vladimir>>> Отсутствуют характерные затыки раскрутки двигателя при резком нажатии на педаль акселератора.

А у меня как раз такое проявляется. Особенно на "холодном газу".
Т.е. при нажатии на педаль газа смесь становится очень богатая (AFR падает до 10 и ниже), двигатель "затыкается" и есть провал оборотов. Это длится примерно 1-2 сек, потом нормально.
Когда газ прогревается - все нормально и такое не проявляется.

Может подскажите "Как это лечить"?
Можно, конечно еще больше увеличить коэф.влияния по температуре (ниже опорного), но сейчас и так стоит 0,2 ...
(Блок TE-Stream_OBD, текущая прошивка х.73)