Проблема с подключением OBD на TE-Stream4 OBD

[orlov vladimir]

Какую прошивку модернезировать? Для TE-stream? 4,6,8? Можем завтра сделать.

[vitna]

Какую прошивку модернезировать? Для TE-stream? 4,6,8? Можем завтра сделать.

У меня TE-stream 4
Буду ждать и сразу же проверю )))

[vdm28]

У меня коррекции бывают на ХХ уходят при хорошо нагретом моторе за 90 градусов по охлаждайке.

[vab]

Уменя коррекции на Х\х тоже уходят.Блок TE-Stream4 OBD.

[orlov vladimir]

Выложили программу TEGAS 5 ver 5.04 testing beta http://files.tegas.lt/?dir=Program%2FTE-GAS
перепрошить на прошивки Х.75, находящиеся в самой программе. Если прошивки х.75 были установлены раньше, то нужно их обновить.
В настройках ОБД добавлены опции:
1. Адаптивный. Это тот метод, который был до этого. Т.е коэффициенты коррекций действуют постоянно и влияют друг на друга.
2. Раздельный. Это новый режим. Каждый из коэффициентов действует в своём режиме двигателя. Те на х.х и мощности.
3. Работа коррекции на х.х
4. Работа коррекции на мощности.
Версия экспериментальная. Просим сильно не ругаться.

[vitna]

>>>Выложили программу TEGAS 5 ver 5.04 testing

Спасибо за проделанную работу!
Программу скачал, прошивку обновил. Все установились без ошибок и новые настройки ОБД стали доступны.
поезжу -- понаблюдаю за поведением коррекций.

Владимир, можете описать: как работают коррекции в новом режиме?
Может даже проще будет изобразить это на графике.
Есть ли какие то отличия в работе между Адаптивным режимом и Раздельным когда при этом включены коррекции на ХХ и на мощности?

Ну и пока версия тестовая, может наконец то добавите отображение Дисплеек для параметров ОБД (Long Trim, Short Trim, пр)

[orlov vladimir]

Тему немного почистил и перенёс viewtopic.php?f=11&t=1178

[vitna]

Поездил некоторое время на новой прошивке (Х.75, 5.04) с Раздельным режимом работы ОБД-коррекций.
Результаты долгосрочных наблюдений за работой алгоритма не понравились...
(режим "раздельный на мощности" и выбирались разные "коэффициенты коррекции")

+Появились вопросы к команде разработчиков:
1. прошу описать логику работы алгоритма ОБД-коррекций в каждом из вариантов "Краткосрочная", "Долгосрочная", "Краткосрочная и Долгосрочная". Какова логика изменений и какова их конечная цель?
Т.е. что является исходным параметром для коррекции и что происходит дальше?
(цель и последовательность изменений, что за чем меняется).

Т.к. то что я увидел у себя - работает неправильно (наоборот).
Возможно, на каких-то марках авто реализованный алгоритм и дает правильные результаты на выходе.
НО на Рено и на авто ряда других марок - логика должна быть другая!

Например, выбран вариант работы только по Долгосрочной коррекции (раздельный на мощности) и пусть изначально LongTrim было =+5%.
(Диапазон=1%, чувствительность=0,5 сек, ХХ=4 мс)
Т.е конечная цель - СНИЗИТЬ LT (свести к диапазону -1 ... +1%).

Что же имеем:
В движении программа пытается дополнительно ОБОГАТИТЬ смесь увеличивая коэф.коррекции. Соответственно ShortTrim становится еще более отрицательным (идет "в минус"). А чтобы это компенсировать ЭБУ двигателя еще более УВЕЛИЧИВАЕТ LongTrim (сдвигает его "в плюс").
И все повторяется по кругу...
В результате имеем абсолютно противоположный эффект: вместо уменьшения LongTrim имеем его увеличение.
Т.е. имеем не компенсацию или отрицательную обратную связь, а положительную связь.

Алгоритм должен работать с точностью НАОБОРОТ!
т.е. в приведенном примере, для УМЕНЬШЕНИЯ LongTrim программа должна делать смесь БЕДНЕЕ сдвигая ShortTrim "в плюс".
Или другими словами: для компенсации LongTrim, ShortTrim должен иметь ТОТ ЖЕ знак.

[vitna]

(update)
Хотелость бы увидеть режим ОБД-коррекции, который бы удерживал LongTrim в заданном настройками диапазоне.
По логике - это существующий режим работы по Долговременной коррекции.
Для этого в текущем варианте алгоритма достаточно поменять логику - "двигать" смесь в противоположную сторону.
Такое возможно?

[vint46]

Не имею опыта в данном вопросе, но интуиция подсказывает, что чувствительность надо секунды 3-4 ставить. Иначе оно все ускорилки соберет.