Общие вопросы

[vdm28]

Забыл еще давление редуктора 1.14 опорное, плавает 1.12-1.22

[orlov vladimir]

Добрый день всем! МОтор 1.8, 139 сил на бензине, Редуктор Шакр 1200, Форсунки баракуда. Диаметр жиклеров 2.5. Машина на автомате (вариатор CVT)/
Раньше особо не ездил быстро.. А тут на неделе ехал 170 км\час и переход на бензин. Посмотрел компом дома ошибка в газомозге "постоянно открытые форсунки", и стоит галочка переходить на бензин при постоянно открытых форсунках.
Рассверлил жиклеры до 2.7 мм. Время на ХХ 3-3.2мс бенз и 4-4.2мс газ стало (было 4.5-4.8 мс).
Сегодня пробывал - как только обороты переваливают за 5000 об\мин переход на бензин.
Коефициент пересчета выше 10-15 мс равен еденице.
Немогу понять, это что несправляется редуктор или мне еще больше нужно сверлить жиклеры?
Кто сталкивался?

Форсунки позволяют ещё увеличить или вообще выкрутить жиклёры. Не забудьте, что при смене жиклёров нужно заново калибровать систему. На х.х и на мощности.
Барракуды, при всех плюсах, имеют один минус: недостаточно производительны.

[стасwinner]

Добрый день всем! МОтор 1.8, 139 сил на бензине, Редуктор Шакр 1200, Форсунки баракуда. Диаметр жиклеров 2.5. Машина на автомате (вариатор CVT)/
Раньше особо не ездил быстро.. А тут на неделе ехал 170 км\час и переход на бензин. Посмотрел компом дома ошибка в газомозге "постоянно открытые форсунки", и стоит галочка переходить на бензин при постоянно открытых форсунках.
Рассверлил жиклеры до 2.7 мм. Время на ХХ 3-3.2мс бенз и 4-4.2мс газ стало (было 4.5-4.8 мс).
Сегодня пробывал - как только обороты переваливают за 5000 об\мин переход на бензин.
Коефициент пересчета выше 10-15 мс равен еденице.
Немогу понять, это что несправляется редуктор или мне еще больше нужно сверлить жиклеры?
Кто сталкивался?

Специально для тех, кто не в теме или не хочет читать!!!
viewtopic.php?f=6&t=10

[vdm28]

Добрый день всем! МОтор 1.8, 139 сил на бензине, Редуктор Шакр 1200, Форсунки баракуда. Диаметр жиклеров 2.5. Машина на автомате (вариатор CVT)/
Раньше особо не ездил быстро.. А тут на неделе ехал 170 км\час и переход на бензин. Посмотрел компом дома ошибка в газомозге "постоянно открытые форсунки", и стоит галочка переходить на бензин при постоянно открытых форсунках.
Рассверлил жиклеры до 2.7 мм. Время на ХХ 3-3.2мс бенз и 4-4.2мс газ стало (было 4.5-4.8 мс).
Сегодня пробывал - как только обороты переваливают за 5000 об\мин переход на бензин.
Коефициент пересчета выше 10-15 мс равен еденице.
Немогу понять, это что несправляется редуктор или мне еще больше нужно сверлить жиклеры?
Кто сталкивался?

Форсунки позволяют ещё увеличить или вообще выкрутить жиклёры. Не забудьте, что при смене жиклёров нужно заново калибровать систему. На х.х и на мощности.
Барракуды, при всех плюсах, имеют один минус: недостаточно производительны.

Я не калибровал, сделал так: увеличил жиклеры с 2.5мм до 2.7мм.
расфексировал точки ХХ - по коррекциям (с помощью елмки) подрегулировал в ноль (забеднил на 5-10%) Точки на мощностоном режиме оставил как при 2.5 мм размере.
Я кривую пересчетного коэфициента подстраиваю в ручную с помощью долговременной\кратковременной коррекции.
Незнаю только как понять что происходит в режиме разомкнутой петли. Попробую 2.9 мм

[vdm28]

Специально для тех, кто не в теме или не хочет читать!!!
viewtopic.php?f=6&t=10

выложил

[vdm28]

А какое минимальное время рекомендуется делать? Между бензофорсунками и баракудами?

[стасwinner]

А какое минимальное время рекомендуется делать? Между бензофорсунками и баракудами?

В корне не правильное понимание происходящего. Вот почитайте и станет ясно, но это для более ранних форсунок больше подходит (валтекоподобных). Для барракуды, на ХХ, пойдет 4-4.5мс
viewtopic.php?f=6&t=6

[ildar22]

В свое время была схема для самостоятельной сборки DIN-1 на pic16f630. Будет она работать с газ комп TGstream - pm схему я нашел а вот прошивку для пика нет можно где то ее взять ?

[Skifchik]

Сомневаюсь что кто-то будет распространять прошивки. Но вопросом работы din-1 тоже заинтересовался. Имея навыки программирования микроконтроллеров можно было бы соорудить какой-то оригинальный показометр, сделать свою удобную реализацию кнопки... Знать бы только протокол обмена между индикатором, кнопкой и газомозгом. Хоть бери и снимай дамп с UART.

[стасwinner]

Сомневаюсь что кто-то будет распространять прошивки. Но вопросом работы din-1 тоже заинтересовался. Имея навыки программирования микроконтроллеров можно было бы соорудить какой-то оригинальный показометр, сделать свою удобную реализацию кнопки... Знать бы только протокол обмена между индикатором, кнопкой и газомозгом. Хоть бери и снимай дамп с UART.

Ну так в чем проблема? Если кое кто не подскажет, то все в Ваших руках....