Приглашаем посетить наш фирменный интернет-магазин: lpg-shop.com Принимаем VISA, MasterCard, Maestro






Анализ файлов конфигурации

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение Skifchik » 14 фев 2017, 12:11

bgaf писал(а): И подсказка к Владимиру - ожидаем программа для Андроида... :D

Вот если бы реализовалось ещё и параллельное подключение кнопки и адаптера в блоках TE-PM было бы вообще песня. :) Можно было бы под капот вообще не лазить.
Skifchik
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 87
Зарегистрирован: 31 мар 2016, 09:38
Откуда (Страна и город): Киев
Мой автомобиль: Focus2 2.0 АКПП

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение orlov vladimir » 14 фев 2017, 12:20

Skifchik писал(а):
bgaf писал(а): И подсказка к Владимиру - ожидаем программа для Андроида... :D

Вот если бы реализовалось ещё и параллельное подключение кнопки и адаптера в блоках TE-PM было бы вообще песня. :) Можно было бы под капот вообще не лазить.

Нет, это не возможно сделать. Мы следовали максимальной совместимости новых устройств и новых программ.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение ant59 » 28 фев 2017, 15:05

Извините что не по теме. У меня Тоёта 3000 V6 EFI Скорей всего параллельный впрыск. По схеме вот так, куда врубать форсунки газовые????? Пожалуйста!!!! В какую тему перенести ????? Ответьте Пожалуйста
Вложения
3vz-e.png
тоета
3vz-e.png (24.95 KIB) Просмотров: 5213
Последний раз редактировалось ant59 02 мар 2017, 15:39, всего редактировалось 1 раз.
ant59
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 103
Зарегистрирован: 08 фев 2014, 00:09
Откуда (Страна и город): Россия Пермь
Мой автомобиль: ВАЗ 2111

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение tominsh » 02 мар 2017, 10:12

доброго времени суток!
недавно автопарк пополнил и вот наконец поставил ГБО. :roll:
Volvo турбо мотор, 5 цил, 250 лс.
комп TEStream, форсунки ОМВЛ, редуктор Zavoli Zeta S,диф давление 1.1, меньше просто не поставить

начал калибровать, программа обругала и повелела жиклёры увеличить, из завода в форсункак 2мм, ну оно и понятно, для такого движка маловато
разсверлил на 2.5мм, калибровка прошла успешно, прокатился, чуть подправил карту, вроде всё работает

единственное меня смущает сильно уж большой коеффициент- >2, на х.х. время открытия бензиновых форсунок ~2.2, а газовых ~5.0, как по мне так надо бы увеличить жиклёры еще...
но индикатор размера жиклёров в программе идеально по середине... да и на ходу газа хватает, может и не надо ничего менять, какая разница, будет время газа на х.х. 5.0 или 3.0?

вок как выглядит картограмма, на газовую точку в самом верху не обращайте внимания, там я на низкой передаче погазовал...
какие ваши мысли?
Вложения
map1.png
tominsh
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 391
Зарегистрирован: 04 окт 2013, 16:53
Откуда (Страна и город): Latvia, Riga

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение orlov vladimir » 02 мар 2017, 10:20

Такой график вполне может быть. Но.
Такое ощущение, что эта Ваша конфигурация была перенесена со старых версий прошивок. Я Вам рекомендую:
1. сбросить все установки на заводские
2. снова сделайте автокалибровку. График должен быть примерно такой же. Точки карты не стирайте.
3. Включите автоматику ДНК.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение tominsh » 02 мар 2017, 10:33

спасибо за быстрый ответ!
как произходит этот перенос из старых прошивок?
Я сначала поставил самую новую прошивку и только потом вводил все параметры и делал калибровку...
лучше сбросить всё в заводкое?
tominsh
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 391
Зарегистрирован: 04 окт 2013, 16:53
Откуда (Страна и город): Latvia, Riga

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение orlov vladimir » 02 мар 2017, 10:43

tominsh писал(а):спасибо за быстрый ответ!
как произходит этот перенос из старых прошивок?
Я сначала поставил самую новую прошивку и только потом вводил все параметры и делал калибровку...
лучше сбросить всё в заводкое?

При перепрошивке вся прежняя конфигурация переносится автоматически. Но, если предыдущая версия очень старая, или данные очень сильно отличаются, то перенос может быть не совсем корректным.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение vint46 » 02 мар 2017, 19:18

Поднимай диф до 1,4-1,5, иначе форс может не хватить местами. Было б 4 горшка, уже бы уперлись.
vint46
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 630
Зарегистрирован: 23 июл 2015, 07:32
Откуда (Страна и город): Россия, Курск
Мой автомобиль: ВАЗ 2112

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение NVD » 02 мар 2017, 20:47

vint46 писал(а):Поднимай диф до 1,4-1,5, иначе форс может не хватить местами. Было б 4 горшка, уже бы уперлись.

+1
STAG Q-BOX, AC W01, Tomasetto Arctic (самому стыдно)
Аватар пользователя
NVD
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 86
Зарегистрирован: 25 янв 2016, 19:50
Откуда (Страна и город): Україна, Прилуки і околиці
Мой автомобиль: Opel Omega

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение tominsh » 02 мар 2017, 23:22

а почему лучше поднимать давление, а не сверлить жиклёры? :roll:
tominsh
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 391
Зарегистрирован: 04 окт 2013, 16:53
Откуда (Страна и город): Latvia, Riga

Пред.След.

Вернуться в Методы настройки

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

cron