Корректировка УОЗ и довпрыски бензина

[vladimir.maximov]

Доброго времени суток!
Начиная с 5.10 есть возможность переходить на газ при более низких температурах за счет довпрыска бензина по недостаче диф. давления.
Правильно ли (в отношении двигателя; не будет ли детонации) использовать эту возможность вместе с корректором УОЗ (на х.х. -9гр)?
Может перейти на более высооктановый бензин (92->95)?
Газ бутан. Двигатель X14XE.
Спасибо.

[ДЕНЕВ 59]

Доброго времени суток!
Начиная с 5.10 есть возможность переходить на газ при более низких температурах за счет довпрыска бензина по недостаче диф. давления.
Правильно ли (в отношении двигателя; не будет ли детонации) использовать эту возможность вместе с корректором УОЗ (на х.х. -9гр)?
Может перейти на более высооктановый бензин (92->95)?
Газ бутан. Двигатель X14XE.
Спасибо.

Тебе коректор УОЗ не нужен , ето не метан , ненужная штука...жидкий газ намного ближе к бензина чем метана.....

[vladimir.maximov]

Спасибо.
Вот только я вижу-слышу разницу на холостом. Двигатель тише и ровнее работает. В движении и расход не сравнивал, нет пока времени.
Были дополнительные 20 евр. решил взять - думаю не зря.

[vladimir.maximov]

При установке графика как во вложении (это из инструкции к stag 01).
Получил раскачивания х.х. на газу (не всегда и в разной степени), тоже в режиме stal без нажатия на акселератор(на драйве машина стоит; в ТЕГаз этот режим определяется как мощностной), а так же при переходе на бензин на х.х. машина глохла.
При 500-0гр. и 1000- -8гр. остальное по графику, на моих х.х (~770 об/мин) получается корректировка -3гр. (график непрерывный, хотелось бы большую дискретность) и дефекты проявляются гораздо меньше (практически не заметно).
Спасибо.

[orlov vladimir]

При установке графика как во вложении (это из инструкции к stag 01).
Получил раскачивания х.х. на газу (не всегда и в разной степени), тоже в режиме stal без нажатия на акселератор(на драйве машина стоит; в ТЕГаз этот режим определяется как мощностной), а так же при переходе на бензин на х.х. машина глохла.
При 500-0гр. и 1000- -8гр. остальное по графику, на моих х.х (~770 об/мин) получается корректировка -3гр. (график непрерывный, хотелось бы большую дискретность) и дефекты проявляются гораздо меньше (практически не заметно).
Спасибо.

Нельзя делать большую коррекцию УОЗ вариатором на х.х. viewtopic.php?f=5&t=1307

[vladimir.maximov]

Интересно. Компьютер уводит углы зажигания в зоны с пониженным КПД что бы выровнять х.х.
А как же не оптимальное сгорание смеси - всякая экология и отложения в двигателе?
Спасибо.

[vint46]

Интересно. Компьютер уводит углы зажигания в зоны с пониженным КПД что бы выровнять х.х.
А как же не оптимальное сгорание смеси - всякая экология и отложения в двигателе?
Спасибо.

Катализатор дожжет, а на отложения вообще насрать. Если мотор сдохнет от нагара на 80000км, производитель будет очень рад.

[vladimir.maximov]

Оптимистично.
Мотор отбегал, я подозреваю, к 0.5 млн. км., катализатора отродясь там не было.
Вопрос экономики - когда капиталить/выкидывать.

[orlov vladimir]

:)
Оптимистично.
Мотор отбегал, я подозреваю, к 0.5 млн. км., катализатора отродясь там не было.
Вопрос экономики - когда капиталить/выкидывать.

Это не оптимизм, это проза сегодняшней жизни. Нас заставляют постоянно обновлять используемые вещи. Если раньше человек покупал бритву один раз в жизни, то сейчас заставляют использовать каждый день новую.

[vint46]

Мотор отбегал, я подозреваю, к 0.5 млн. км.

Astra J такой роскоши не позволит - к 200000км на дорогу ссыпется.

катализатора отродясь там не было.

Тогда о каких выбросах и нормах токсичности была речь?