Возникли проблемы при калибровки

[ДЕНЕВ 59]

Добрый день!
Спасибо за ваши ответы.
Перефразирую свой вопрос.
На форуме много писалось что время впрыска на форсунках Valtek должно колебаться в пределах 5..5.5 мс, а у меня после автоматической калибровки данный показатель колеблется в пределах 3,3….3,6 мс, и скорей всего все мои проблемы из за этого. Как исправить данный показатель?

Снижай давление ,как можно ниже или уменьшай сопла форсунки ,надо пробовать .Тот кто встречался с проблемом знает що делать.И несмотря на то що писал Shurup все таки быстрые форсунки помогут .

[bgaf]

Мне нужен CFG файл.

Ещё один . Милен, я так понял конфигурация уже не в моде. Надо так, сразу прочитал и диагноз поставил.

Иногда мне хочется быть глупым и ничего не понимающим...Так будет легче. Но все таки, у меня нет хрустального шара и мне нужен CFG файл.

[Shurup]

Добрый день!
Спасибо за ваши ответы.
Перефразирую свой вопрос.
На форуме много писалось что время впрыска на форсунках Valtek должно колебаться в пределах 5..5.5 мс, а у меня после автоматической калибровки данный показатель колеблется в пределах 3,3….3,6 мс, и скорей всего все мои проблемы из за этого. Как исправить данный показатель?

Снижай давление ,как можно ниже или уменьшай сопла форсунки ,надо пробовать .Тот кто встречался с проблемом знает що делать.И несмотря на то що писал Shurup все таки быстрые форсунки помогут .

Уважаемый, можете смотреть, можете не смотреть, то что я пишу. Что такое попарно- параллельный впрыск я знаю, уж поверьте. У нас таких корчей предостаточно: это и Таврии, и Ланосы/Сенсы, и ВАЗы - это из массовых. И как некоторые из них переходят на одновременный при ускорении я тоже знаю. Надеюсь и Вы тоже? Кстати у Стаговцев есть сразу готовая фича в программе для таких ситуаций, ставишь галку и все в порядке. Я не сказал, что форсунки нужно или не нужно менять. Мой принцип - прежде чем что-то делать, нужно посмотреть чем живёт авто. Слова хозяина нужно слушать, но самому проверить обязательно. У меня как и у Милена, хрустального шара нет, и с бубном плясать не получается.

[ДЕНЕВ 59]

Добрый день!
Спасибо за ваши ответы.
Перефразирую свой вопрос.
На форуме много писалось что время впрыска на форсунках Valtek должно колебаться в пределах 5..5.5 мс, а у меня после автоматической калибровки данный показатель колеблется в пределах 3,3….3,6 мс, и скорей всего все мои проблемы из за этого. Как исправить данный показатель?

Снижай давление ,как можно ниже или уменьшай сопла форсунки ,надо пробовать .Тот кто встречался с проблемом знает що делать.И несмотря на то що писал Shurup все таки быстрые форсунки помогут .

Уважаемый, можете смотреть, можете не смотреть, то что я пишу. Что такое попарно- параллельный впрыск я знаю, уж поверьте. У нас таких корчей предостаточно: это и Таврии, и Ланосы/Сенсы, и ВАЗы - это из массовых. И как некоторые из них переходят на одновременный при ускорении я тоже знаю. Надеюсь и Вы тоже? Кстати у Стаговцев есть сразу готовая фича в программе для таких ситуаций, ставишь галку и все в порядке. Я не сказал, что форсунки нужно или не нужно менять. Мой принцип - прежде чем что-то делать, нужно посмотреть чем живёт авто. Слова хозяина нужно слушать, но самому проверить обязательно. У меня как и у Милена, хрустального шара нет, и с бубном плясать не получается.

Понял хорошо , а що у ТЕ режим ЛАНОСА нет?

[Max116]

Добрый вечер!
Спасибо за ваши ответы.
В скрепе файл с конфигурацией.
Возможно она прояснит ситуацию.

[Max116]

Добрый вечер.
Спасибо за ответы.
В скрепе файл с конфигурацией.
Возможно он прояснит ситуацию.

[bgaf]

Сколько у вас давление в реале и какой там диаметр жиклеров?

[Shurup]

Понял хорошо , а що у ТЕ режим ЛАНОСА нет?

Есть, но пользоваться им не приходилось и как себя покажет, не знаю, поэтому и не могу рекомендовать. Если Вы пробовали, почему не рекомендуете? Лично я на Стаге пробовал, могу сказать - реально работает.

[ДЕНЕВ 59]

Понял хорошо , а що у ТЕ режим ЛАНОСА нет?

Есть, но пользоваться им не приходилось и как себя покажет, не знаю, поэтому и не могу рекомендовать. Если Вы пробовали, почему не рекомендуете? Лично я на Стаге пробовал, могу сказать - реально работает.

Если на етом НЕКСИИ стоит G15MF т.е движок 1.5 8 кл. то по схеме выходит одновременный впрыск и режим Ланос не нужен.О другом варианте 1.5 16 кл схему не нашел , наверное последовательный.К сожалении владелец ничего не знает.........а и на файлах видно що впрыск определен как последовательный , все корекции подключены.По бензиновой карте можно судить що впрыск одновременный , я так считаю ,очень сильно поднимается ,так получается при таком впрыске.........

[Shurup]

Если на етом НЕКСИИ стоит G15MF т.е движок 1.5 8 кл. то по схеме выходит одновременный впрыск и режим Ланос не нужен.О другом варианте 1.5 16 кл схему не нашел , наверное последовательный.К сожалении владелец ничего не знает.........а и на файлах видно що впрыск определен как последовательный , все корекции подключены.По бензиновой карте можно судить що впрыск одновременный , я так считаю ,очень сильно поднимается ,так получается при таком впрыске.........

Ну вот же . Скажите, ведь карта и конфигурация многое рассказали . А по словам владельца судить о ситуации очень тяжело.