Вариатор

[david753]

както все мутно это может мой 3-ех летний опыт маловат, но я как то только с дачей логан сталкивался с проблемой клапанов. Все остальные клиенты как то про клапана даже не упоминали.

[kontakt2000]

както все мутно это может мой 3-ех летний опыт маловат, но я как то только с дачей логан сталкивался с проблемой клапанов. Все остальные клиенты как то про клапана даже не упоминали.

Ситроен берлинго 1.4 был случай. Сам не видел, слесаря сказали - "треснул клапан". Хотя проверяли зазоры регулярно. Пробег общий 90ткм, на газу 50ткм.

[Василий]

Лучше один раз увидеть чем сто раз услышать.Верить можно только когда увидешь своими глазами да и то только после того как потрогаешь руками и ещё постучишь о что-либо и послушаешь ушами.

[david753]

Сам не видел, слесаря сказали - "треснул клапан". Хотя проверяли зазоры регулярно. Пробег общий 90ткм, на газу 50ткм.

не факт что это из-за газа, скорее даже просто заводской дефект.

[ilgis]

Лучше один раз увидеть чем сто раз услышать.Верить можно только когда увидешь своими глазами да и то только после того как потрогаешь руками и ещё постучишь о что-либо и послушаешь ушами.

ВАЗ 8кл.усадка выхлопных клапанов пробег 10 000 км.На бензине -0,00 мм. На 2ое поколение -0,10 мм. при очень экономной настройке На 4ое поколение-0,04 мм. С вариатором бегает ,10 000 будет проверю.Это я не слышал-потрогал ,пощупал.Динамика реально чувствуеться это конечно не замерить.Включаю вариатор сразу вижу уменьшение бензовпрыска .Хватаю за 8 точку карты опускаю график до нормы на хх.Получаеться где-то с 25 мск. до 20 мск.Значит и экономия присутствует.

[orlov vladimir]

Вот интересно, как для знающих людей, можно экспериментировать с современными машинами. Система регулирования устроена так, что сама себя оптимизирует под оптимальную смесь. Благодаря лямбда регулированию. Представьте ситуацию. Х.х. Двигатель работает. Условия не меняются. Обороты - в пределах нормы. Имеем время впрыска бензина (время газа). Давайте плесать с бубнами, уменьшая время бензина (газа). Это прямой путь экономии. Попробуйте включить ближний свет. Сразу увеличивается время бензина(газа). Залейте другое масло... Свечи...И т.д. Все прекрасно видно. Тоже самое с вариаторами.
Сложнее с мощностными режимами. нужны барабаны или многочисленные замеры.

[Aleksei]

После длительных экспериментов пришлось в зоне ХХ сделать +2 градуса. Т.к. точная настройка ХХ делается с помощью УОЗ, и сильный сдвиг приводит к увеличению ХХ. Что компенсируется уменьшением подачи ТВС, и соответственно отсутствию равенства времени впрыска на газе и на бензине.

Можно, конечно, отстроить по параметрам коррекции из ЭБУ двигателя, но они достаточно медленные и придется потратить немало времени только для режима ХХ.

[kontakt2000]

не факт что это из-за газа, скорее даже просто заводской дефект.

И я склоняюсь к тому же.

[ilgis]

Вот интересно, как для знающих людей, можно экспериментировать с современными машинами. Система регулирования устроена так, что сама себя оптимизирует под оптимальную смесь. Благодаря лямбда регулированию. и.

подожгли смесь раньше -получили меньше кислорода на выходе .Кислород сгорел,её меньше что видит лямбда зонд?Уменшив время впрыска контроллер создал оптимальный режим но уже с меншим количеством топлива.И клапана горят не от высокой температуры газовоздушной смеси,(у которой t меньше чем убензовоздушной) а от большего количества кислорода который присутствует в горящих газах.Я не производитель вариаторов, а устанавливаю и обслуживаю ГБО.Зарабатываю этим хлеб насущный. И заинтересован в уменьшении проблем автомобиля с ГБО.

[ilgis]

Сложнее с мощностными режимами. нужны барабаны или многочисленные замеры.[/quote]
только барабаны. или танец с бубном.