Tamona_V3.00_V2.00

[orlov vladimir]

3) отвалился лямбда-зонд. 4 дня поездил с этой прошивкой и при переходе на с газа на бензин машина сразу же глохнет. Это не айс. Пеешил обратно на 2.54, лямда не заработала(((( Напряжение на ней постоянно 0.11В Бензомозг измениея видит. Цепь лямда-газомозг проверил, исправна. Косяк в блоке. Сделал инициализацию бензомозгу и отключил (галочкой) лямду в газомозге - глохнуть перестала.

Явно система плохо настроена. Или засорились апачи.

[orlov vladimir]

.
4) датчик газа софтваре. спецально откатал балон газа на нем в режиме обучения. Показывает чот хочет. То учится, то газа там ему кажется, что нет то полбалона. Показания хаотичны.

Функция работает достаточно точно. Мы даже будем выпускать цифровой индикатор остатка газа.

[orlov vladimir]

5) просто вопрос . у меня на форсунках написано RAIL A, эраньше в старой, версию не помню, ТАмоныГаз они были. чем заменены?

Введены заводские (рейловские) обозначения. апачи это Rail Ig-1

[lexxa]

Владимир. Форсунки мыл - неделю до перешивки на 2,60.
2.54 точно измеряет напряжение (+-0,1В)
На 2.54 достаточно выбрать датчик давлеия MAP-4 и всё, тут же его приходится докручивать до напряжения в 1.7 В.

Лямбда зонд. При работе на газу значения лямды в бензомозге 0.8, в газомозге 0.11 ( измерения одновременно проводились.

Датчик софтваре.не знаю, я попробую еще раз перешиться на 2.6, и обучить его.

[orlov vladimir]

а вот еще.

2.6 Постоянно ругается на КЗ в форсунках.

Пожелание просто. РАз уж Вы КЗ определяете, то пишите в какой форсунке оно обнаружено. Как то логично это.

Если Вы уверены в форсунках, то отключите функцию проверки.

[borushes]

При применение AEB806 показания не соответствуют действительности. Манометр проверен, его показания на другой системе верны. Подключен как указано через сопротивление 610 Ом. К чему иные настройки, прошу пояснить порядок и целесообразность их применения.

[orlov vladimir]

Владимир. Форсунки мыл - неделю до перешивки на 2,60.
2.54 точно измеряет напряжение (+-0,1В)
На 2.54 достаточно выбрать датчик давлеия MAP-4 и всё, тут же его приходится докручивать до напряжения в 1.7 В.

Лямбда зонд. При работе на газу значения лямды в бензомозге 0.8, в газомозге 0.11 ( измерения одновременно проводились.

Датчик софтваре.не знаю, я попробую еще раз перешиться на 2.6, и обучить его.

В версии 2,60 измерения напряжений идет быстрее, поэтому если, имеются короткие провалы на плюсовом проводе, они и фиксируются. Можно или не обращать на это внимание, или найти причину. Скорее всего плюс зажигания подключен к плюсу катушки зажигания. А там могут быть значительные провалы напряжения. Попробуйте подключить к плюсу бензофорсов.

[orlov vladimir]

При применение AEB806 показания не соответствуют действительности. Манометр проверен, его показания на другой системе верны. Подключен как указано через сопротивление 610 Ом. К чему иные настройки, прошу пояснить порядок и целесообразность их применения.

Проверю еще раз. У нас тут метана нет, да и не все ставят 806 манометр. А какое давление считается "полным баком"?

[lexxa]

В версии 2,60 измерения напряжений идет быстрее, поэтому если, имеются короткие провалы на плюсовом проводе, они и фиксируются. Можно или не обращать на это внимание, или найти причину. Скорее всего плюс зажигания подключен к плюсу катушки зажигания. А там могут быть значительные провалы напряжения. Попробуйте подключить к плюсу бензофорсов.

Имульсные помехи? Попробую с бензофорсунок. Лямда сразу на АЦП Блоке идет или через буфер?

[orlov vladimir]

В версии 2,60 измерения напряжений идет быстрее, поэтому если, имеются короткие провалы на плюсовом проводе, они и фиксируются. Можно или не обращать на это внимание, или найти причину. Скорее всего плюс зажигания подключен к плюсу катушки зажигания. А там могут быть значительные провалы напряжения. Попробуйте подключить к плюсу бензофорсов.

Имульсные помехи? Попробую с бензофорсунок. Лямда сразу на АЦП Блоке идет или через буфер?

Через буфер.