borushes писал(а):А как с вопросом управления режимом вариатора в зависимости от оборотов и значения разряжения в коллекторе
orlov vladimir писал(а):еще раз напишите, как надо сделать.
borushes писал(а):orlov vladimir писал(а):еще раз напишите, как надо сделать.
Я даже сегодня Вам картинку пришлю, как бы не плохо, если бы.
borushes писал(а):Продолжим вносить рацпредложения.
Вчера игрался с подробной картой, много непонятного для себя увидел. К примеру. в режиме подробной карты не видно не значения открытия форсунок, ни давления, ни значений лямбды. приходится все время бегать по экранам. а когда возвращаешся в карту область корректировки отмечена, но чтоб с ней начать работать надо заново ее отметить, и вот к примеру еще одна особенность, отмечена область значений, берем ее и перекрываем другой, при изменениях Ctrl+стрелка изменения сделанные ранее в перекрытой области аннулируются и идут корректировки равные значениям новой области. Не порядочек
Может подробную карту вынести в отдельную закладочку из меню конфигурации вообще.И не плохо бы чтоб он как то менял график калибровки в случае замены всего столбца, по горизонтали или вертикале, а так получается карты есть, а вот связи между ними нет
Я конечно понимаю все. Можно сказать что угодно. Можно и недостатки описать как особенности и героически их преодолевать, но все таки объемы продаж зависят во многом от удобства самой программы.
orlov vladimir писал(а):Я понимаю о чем Вы говорите. Но это такая мелочь, что не хочется это обсуждать. Могу только сказать, что пишется еще одна управляющая оболочка. Там все будет по другому.
borushes писал(а):Вопрос по метану. Как выставить мин дифф. давление перехода на бензин. На метане оно должно быть больше чем 0,6. Это связано стем что когда кончается газ, начинает беднить смесь, авто кидает чеки. и народ матюкается.
Вернуться в Наши изделия - вопросы и ответы
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3