Вопрос об работе на метан

[borushes]

Не подтвердилось. Все работает штатно.

Хорошо, тогда разъясните плиз когда включается надпись на красном фоне по среди экрана в нижней строке "Мазда".
Я с примаси игрался неделю, и пока тупо не задрал время впрыска чтоб отраб. форсунка итога не было. крути коээф мазда или нет. и как действует величина компенсации при выборе режим "нефазированный впрыск" и к чему оно относится, ведь пункт в программе "двойное впрыск" становится недоступным.
Если нет желания проверять или развивать это направление двойных впрысков и обеднение так и скажите, это не перспективно для нас. И тогда вопросы задавать не стану на эту тему. Просто и ясно. Вот нет обеднение мазда в зените и все тут. и вопросов нет. Если мазда или форд галакси 2,3 с 2000 года то и зенит туда не ставят, если только не меценаты, ставят то что работает. Танцы с бубном вещь интересная, но не в наше время, рынок насыщен.
Да и кто то обещал "волшебную кнопку" по настройке режима ХХ

[orlov vladimir]

Не подтвердилось. Все работает штатно.

Хорошо, тогда разъясните плиз когда включается надпись на красном фоне по среди экрана в нижней строке "Мазда".
Я с примаси игрался неделю, и пока тупо не задрал время впрыска чтоб отраб. форсунка итога не было. крути коээф мазда или нет. и как действует величина компенсации при выборе режим "нефазированный впрыск" и к чему оно относится, ведь пункт в программе "двойное впрыск" становится недоступным.
Если нет желания проверять или развивать это направление двойных впрысков и обеднение так и скажите, это не перспективно для нас. И тогда вопросы задавать не стану на эту тему. Просто и ясно. Вот нет обеднение мазда в зените и все тут. и вопросов нет. Если мазда или форд галакси 2,3 с 2000 года то и зенит туда не ставят, если только не меценаты, ставят то что работает. Танцы с бубном вещь интересная, но не в наше время, рынок насыщен.
Да и кто то обещал "волшебную кнопку" по настройке режима ХХ

Режим "мазда" действует только в режиме "фазированный впрыск". Если загорается "мазда" значит две, и более, бензиновые форсунки открылись одновременно. И именно тогда работает поправочный коэффициент.

[borushes]

Так вот спешу Вам сообщить, что "мазда" зажигается когда выбран не фазированный впрыск и в этот же момент неактивен выбор довпрыск бензина.
Далее поясните плиз к чему в это же время относится выбор "Коэф. компенсации", ведь выбор "обработка довпрысков" неактивна

[orlov vladimir]

Так вот спешу Вам сообщить, что "мазда" зажигается когда выбран не фазированный впрыск и в этот же момент неактивен выбор довпрыск бензина.
Далее поясните плиз к чему в это же время относится выбор "Коэф. компенсации", ведь выбор "обработка довпрысков" неактивна

Теперь понятны Ваши претензии. Просто мы считали очевидным, что мазда эффект может происходить только в моторах с фазированным впрыском. В ближайшей коррекцией программы мы поправим это.

[orlov vladimir]

Спасибо за выявленные глюки. Уже поправили и выложили на фтп под сегодняшней датой

[denev59]

O METANE VSE YASNO ,PROBLEMM SKOLYKO HOCESH I RESHENIYA NE ODINAKOVIE ,KAGDAYA MASHINA IMEET SVOI OSOBENNOSTI ,NO SKAGITE POCEMU NE MOGU OTKALIBROVATY AEB 806 SHTOB POKAZIVAL HOTY BI ORIENTIROVOCNO ?PRIVYAZAL PO SHEME ,VSE PRAVILYNO.

[baha]

O METANE VSE YASNO ,PROBLEMM SKOLYKO HOCESH I RESHENIYA NE ODINAKOVIE ,KAGDAYA MASHINA IMEET SVOI OSOBENNOSTI ,NO SKAGITE POCEMU NE MOGU OTKALIBROVATY AEB 806 SHTOB POKAZIVAL HOTY BI ORIENTIROVOCNO ?PRIVYAZAL PO SHEME ,VSE PRAVILYNO.

Тоже хотел задать этот вопрос.
В других системах датчик давления подключаешь без всяких дополнительных сопротивлений, как бы все уже в программе.
Или аппаратная часть тамоны не позволяет этого?
Клиенты хотят знать хоть приблизительно остаток газа в баллоне не выходя из машины и не заглядывая под капот или багажник.
Тоже цеплял АЕВ 806 и 807, без дополнительных резисторов не работает.

[orlov vladimir]

O METANE VSE YASNO ,PROBLEMM SKOLYKO HOCESH I RESHENIYA NE ODINAKOVIE ,KAGDAYA MASHINA IMEET SVOI OSOBENNOSTI ,NO SKAGITE POCEMU NE MOGU OTKALIBROVATY AEB 806 SHTOB POKAZIVAL HOTY BI ORIENTIROVOCNO ?PRIVYAZAL PO SHEME ,VSE PRAVILYNO.

Тоже хотел задать этот вопрос.
В других системах датчик давления подключаешь без всяких дополнительных сопротивлений, как бы все уже в программе.
Или аппаратная часть тамоны не позволяет этого?
Клиенты хотят знать хоть приблизительно остаток газа в баллоне не выходя из машины и не заглядывая под капот или багажник.
Тоже цеплял АЕВ 806 и 807, без дополнительных резисторов не работает.

Подключая датчики АЕВ 806 и 807 Надо иметь ввиду, что они требуют дополнительного питания. Но это питание должно идти через дополнительный резистор. Дело в том, что внутри датчика стоит инфрокрасный светодиод без ограничещего резистора, и, если напрямую подключить его к мощному источнику напряжения, то моментально он сгорит. Многие установщики делают ошибочные выводы, когда измеряют это напряжение, выходящее из других газомозгов. Просто внутри этих блоков уже стоят эти ограничивающие резисторы. Еще раз предупреждаю. Стоит один раз попытаться включить эти датчики к 12в напрямую, это вызовит моментальный выход их из строя.

[BORI]

O METANE VSE YASNO ,PROBLEMM SKOLYKO HOCESH I RESHENIYA NE ODINAKOVIE ,KAGDAYA MASHINA IMEET SVOI OSOBENNOSTI ,NO SKAGITE POCEMU NE MOGU OTKALIBROVATY AEB 806 SHTOB POKAZIVAL HOTY BI ORIENTIROVOCNO ?PRIVYAZAL PO SHEME ,VSE PRAVILYNO.

Тоже хотел задать этот вопрос.
В других системах датчик давления подключаешь без всяких дополнительных сопротивлений, как бы все уже в программе.
Или аппаратная часть тамоны не позволяет этого?
Клиенты хотят знать хоть приблизительно остаток газа в баллоне не выходя из машины и не заглядывая под капот или багажник.
Тоже цеплял АЕВ 806 и 807, без дополнительных резисторов не работает.

Подключая датчики АЕВ 806 и 807 Надо иметь ввиду, что они требуют дополнительного питания. Но это питание должно идти через дополнительный резистор. Дело в том, что внутри датчика стоит инфрокрасный светодиод без ограничещего резистора, и, если напрямую подключить его к мощному источнику напряжения, то моментально он сгорит. Многие установщики делают ошибочные выводы, когда измеряют это напряжение, выходящее из других газомозгов. Просто внутри этих блоков уже стоят эти ограничивающие резисторы. Еще раз предупреждаю. Стоит один раз попытаться включить эти датчики к 12в напрямую, это вызовит моментальный выход их из строя.

Я когда-то давно тоже сделал такую ошибку,один раз попробывал и спалил датчик.Разобрал его,сгорел инфракрасный светодиод.Выход из положения нашел--купил светодиод от пульта телевизора,перепаял---подключил питание через резистор 680 ом,и все заработало.

[baha]

Тоже цеплял АЕВ 806 и 807, без дополнительных резисторов не работает.[/quote]
Подключая датчики АЕВ 806 и 807 Надо иметь ввиду, что они требуют дополнительного питания. Но это питание должно идти через дополнительный резистор. Дело в том, что внутри датчика стоит инфрокрасный светодиод без ограничещего резистора, и, если напрямую подключить его к мощному источнику напряжения, то моментально он сгорит. Многие установщики делают ошибочные выводы, когда измеряют это напряжение, выходящее из других газомозгов. Просто внутри этих блоков уже стоят эти ограничивающие резисторы. Еще раз предупреждаю. Стоит один раз попытаться включить эти датчики к 12в напрямую, это вызовит моментальный выход их из строя.[/quote]Я когда-то давно тоже сделал такую ошибку,один раз попробывал и спалил датчик.Разобрал его,сгорел инфракрасный светодиод.Выход из положения нашел--купил светодиод от пульта телевизора,перепаял---подключил питание через резистор 680 ом,и все заработало.[/quote]

Все это прекрасно! Почему нельзя эту копеечную деталь (резистор) установить на плате? Это же не сложно.
Согласен что придется новую разводку делать, но для серийного выпуска это не проблема, все окупиться....