Volvo s60

[kontakt2000]

По подключению блока к автомобилю есть одна беда, не смогли найти под капотом питание которое пропадало бы сразу после выключения зажигания, питание пропадает только через 2 минуты(в машине CAN ).

Делайте так: Находите любую шину (15,15А,15С,15-1,15-2), на которой пропадает + при выключении зажигания (не путать с АСС) в салоне возле замка зажигания. Этим сигналом управляете реле (дл развязки и снижения тока) , которое своими НЗ-контактами (87 и 30) подаст + с АКБ на блок ГБО при включении зажигания и отключит сразу + при выключении зажигания.
Универсальный вариант. В салон дополнительно протянуть всего один слаботочный провод.

[paratruper]

нну почему на форумах люди такие упрямые совсем не в меру.
..[skip]..
я кстати когда решил в реале а не на форуме такую проблему последний раз взял с клиента 50 евро и он остался очень сильно дооволен так как мучался более месяца и никто не мог решить проблему и был готов уже отказать от газ установки. вам совет бесплатно дали - а вы разводите философию.....

Лично вам -спасибо (без иронии). Но зачем так кипяться? Задаю вопросы которые имеют место быть, всего лишь. Конкретно меня удивил момент открытых газовых форсунок в определенные моменты работы блока.

2 kontakt2000 : мы как не искали не нашли шину где бы пропадало питание сразу после отключения зажигания, правда искали под только капотом,там есть блок предохранителей и реле, придется наверное тянуть дополнительный провод в салон и подключаться напрямую к замку.

[Василий]

Хорошо было-бы чтоб плюс от замка у Тамоны был максимально слаботочным,что-бы в лёгкую можно было цепляться на плюс форсунок. Да и провод лучше-бы перекинуть в косу на форсунки.

[orlov vladimir]

Хорошо было-бы чтоб плюс от замка у Тамоны был максимально слаботочным,что-бы в лёгкую можно было цепляться на плюс форсунок. Да и провод лучше-бы перекинуть в косу на форсунки.

Уже перекинули. Я и так рекомендую "плюс зажигания" брать с плюса бензофорсов.

[Василий]

Хорошо было-бы чтоб плюс от замка у Тамоны был максимально слаботочным,что-бы в лёгкую можно было цепляться на плюс форсунок. Да и провод лучше-бы перекинуть в косу на форсунки.

Уже перекинули. Я и так рекомендую "плюс зажигания" брать с плюса бензофорсов.

Так быстро.Чем нравится Тамона тока подумаешь подумать а г-н Орлов отвечает уже готово(шутка).Владимир сколько в данное время потребляемая мощъность на проводе от замка?

[Беларус]

у себя тоже под капотом не нашел + который пропадает если выкл зажигание. Протянул в салон.

[orlov vladimir]

Хорошо было-бы чтоб плюс от замка у Тамоны был максимально слаботочным,что-бы в лёгкую можно было цепляться на плюс форсунок. Да и провод лучше-бы перекинуть в косу на форсунки.

Уже перекинули. Я и так рекомендую "плюс зажигания" брать с плюса бензофорсов.

Так быстро.Чем нравится Тамона тока подумаешь подумать а г-н Орлов отвечает уже готово(шутка).Владимир сколько в данное время потребляемая мощъность на проводе от замка?

Потребляемый ток от замка зажигания мах 0,1А плюс ток включения газовых клапанов.

[Death_X]

у себя тоже под капотом не нашел + который пропадает если выкл зажигание. Протянул в салон.

А к чему в салоне подключался?

[Василий]

Потребляемый ток от замка зажигания мах 0,1А плюс ток включения газовых клапанов.[/quote]
Вот если всего 0.1А было-бы наверное лучше,а то клапан редуктора да плюс клапан на мультике итого уже берут сомнения при подключении от бенз.форсунок.

[orlov vladimir]

Потребляемый ток от замка зажигания мах 0,1А плюс ток включения газовых клапанов.

Вот если всего 0.1А было-бы наверное лучше,а то клапан редуктора да плюс клапан на мультике итого уже берут сомнения при подключении от бенз.форсунок.[/quote]
Плюс бензофорсов достаточно мощный.