Общие вопросы

[kontakt2000]

День добрый! Извините, если не совсем в тему(более близкой не нашел). Ставлю себе ProGAS Tamona. Форсунки REG OMVL. Автомобиль Рено -Эспайс 1997г. , 2,0 8 клапанов 115 л.с.. Подскажите пожалуйста диаметр жиклеров в форсунки

Жиклеры 2.4мм.

[orlov vladimir]

День добрый! Извините, если не совсем в тему(более близкой не нашел). Ставлю себе ProGAS Tamona. Форсунки REG OMVL( вот такие http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1300). Автомобиль Рено -Эспайс 1997г. , 2,0 8 клапанов 115 л.с.. Подскажите пожалуйста диаметр жиклеров в форсунки. И где лучше установить блок управления (пластик)в салон или под капотом? Заранее спасибо!

В комплекте ОМВЛ идут два диаметра жиклеров. Ставьте те, что по больше.
Особой разницы в установке блока нет. Только климатические условия. Холод, вода. В Сибире одна фирма ставит только в салоне.

[engineerno1]

Спасибо!

[engineerno1]

День добрый есть вопросик по корректной настройке датчика газа. У меня мультиклапан Tartarini Auto mod. AT 02, при полном баллоне - 100 ом, при почти пустом > 30 кОм. Как правильно задать параметры, в меню такого естественно нет.

[orlov vladimir]

День добрый есть вопросик по корректной настройке датчика газа. У меня мультиклапан Tartarini Auto mod. AT 02, при полном баллоне - 100 ом, при почти пустом > 30 кОм. Как правильно задать параметры, в меню такого естественно нет.

http://www.youtube.com/user/TamonaGas#p ... XIQmdMlEHE

[engineerno1]

День добрый!Извините ,если задолбал вопросами. Поставил себе ProGAS4 Tamona. Версия 3.02. Форсунки REG OMVL. Автомобиль Рено -Эспайс 1997г. , 2,0 8 клапанов 115 л.с.. Диаметр жиклеров в форсунки- 2.4 мм(по совету).
Давление редуктора 1.55. Дифференциальное 1.15. Время открытия форсунок-4,5 мс. Редуктор подключил последовательно с печкой греется хорошо, печка тоже. Разницы с бензином особо не ощущаю. Вроде все хорошо,но после последней калибровки (делал несколько раз ) появился глюк - легкий рывок на оборотах 1000-1300 под нагрузкой на любой передаче. При первой калибровке такого глюка не было.
Что посоветуете? Или это ответ - viewtopic.php?f=12&t=175 . Заранее спасибо!

[orlov vladimir]

День добрый!Извините ,если задолбал вопросами. Поставил себе ProGAS4 Tamona. Версия 3.02. Форсунки REG OMVL. Автомобиль Рено -Эспайс 1997г. , 2,0 8 клапанов 115 л.с.. Диаметр жиклеров в форсунки- 2.4 мм(по совету).
Давление редуктора 1.55. Дифференциальное 1.15. Время открытия форсунок-4,5 мс. Редуктор подключил последовательно с печкой греется хорошо, печка тоже. Разницы с бензином особо не ощущаю. Вроде все хорошо,но после последней калибровки (делал несколько раз ) появился глюк - легкий рывок на оборотах 1000-1300 под нагрузкой на любой передаче. При первой калибровке такого глюка не было.
Что посоветуете? Или это ответ - viewtopic.php?f=12&t=175 . Заранее спасибо!

Ну так попробуйте.

[engineerno1]

Закладку "запись карты" снял . Рывок исчез. Спасибо!

[Василий]

Здравствуйте Владимир.
Вопрос насколько корректно проводить автонастройку при загруженной АКПП,ведь автомобиль эксплуатируется почти всегда в таком режиме.Т.е.если производим автокалибровку на "парковка" то режимы впрыска одни,а при эксплуатации почти всегда АКПП в режиме "драйв"режимы впрыска другие.
Заранее спасибо за ответ.

[finn]

Здравствуйте Владимир.
Вопрос насколько корректно проводить автонастройку при загруженной АКПП,ведь автомобиль эксплуатируется почти всегда в таком режиме.Т.е.если производим автокалибровку на "парковка" то режимы впрыска одни,а при эксплуатации почти всегда АКПП в режиме "драйв"режимы впрыска другие.
Заранее спасибо за ответ.

как я понимаю, так проводить настройку некорректно, т.к. автонастройка проводится на холостом ходу, а потом собирается карта в режиме эксплуатации и корректируется газовая кривая.