Общие вопросы

[orlov vladimir]

Здравствуйте Владимир.
Вопрос насколько корректно проводить автонастройку при загруженной АКПП,ведь автомобиль эксплуатируется почти всегда в таком режиме.Т.е.если производим автокалибровку на "парковка" то режимы впрыска одни,а при эксплуатации почти всегда АКПП в режиме "драйв"режимы впрыска другие.
Заранее спасибо за ответ.

я делаю автокаллибровку в режиме паркинг, потом собираю точки и корректирую график. Таким образом, зона х.х драйв оказывается тоже настроенной. Если есть различия, то можно воспользоваться таблицей.

[Василий]

Здравствуйте Владимир.
Какое сопротивление ставит Тамона взамен бензиновых форсурок при переходе на газ?

[orlov vladimir]

Здравствуйте Владимир.
Какое сопротивление ставит Тамона взамен бензиновых форсурок при переходе на газ?

100 om

[Василий]

Здравствуйте Владимир.
Какое сопротивление ставит Тамона взамен бензиновых форсурок при переходе на газ?

100 om

Спасибо.

[Беларус]

Владимир, здравствуйте. Как правильно применять коэф-нт влияния температуры газа (F2->коэф2)? холодная машина оооооочень сильно переливает. Как сделать что бы холодная лила на 20% меньше чем прогретая?

[orlov vladimir]

Владимир, здравствуйте. Как правильно применять коэф-нт влияния температуры газа (F2->коэф2)? холодная машина оооооочень сильно переливает. Как сделать что бы холодная лила на 20% меньше чем прогретая?

Температурные козффициенты в нашем компе работают достаточно точно. Если Вы все же хотите уменьшить подачу газа на холодном газе, то коэф. влияния "меньше опорного", нужно увеличить до 0,5 - 0,7. Но проблема у Вас может быть в герметичности холодных газовых форсункок.

[Беларус]

Владимир, здравствуйте. Как правильно применять коэф-нт влияния температуры газа (F2->коэф2)? холодная машина оооооочень сильно переливает. Как сделать что бы холодная лила на 20% меньше чем прогретая?

Температурные козффициенты в нашем компе работают достаточно точно. Если Вы все же хотите уменьшить подачу газа на холодном газе, то коэф. влияния "меньше опорного", нужно увеличить до 0,5 - 0,7. Но проблема у Вас может быть в герметичности холодных газовых форсункок.

как выяснить герметичны или нет? omvl новые синие в пластике (пробег 3 ткм)

[orlov vladimir]

Владимир, здравствуйте. Как правильно применять коэф-нт влияния температуры газа (F2->коэф2)? холодная машина оооооочень сильно переливает. Как сделать что бы холодная лила на 20% меньше чем прогретая?

Температурные козффициенты в нашем компе работают достаточно точно. Если Вы все же хотите уменьшить подачу газа на холодном газе, то коэф. влияния "меньше опорного", нужно увеличить до 0,5 - 0,7. Но проблема у Вас может быть в герметичности холодных газовых форсункок.

как выяснить герметичны или нет? omvl новые синие в пластике (пробег 3 ткм)

После работы на газе переключите на бензин. Давление в редукторе не должно падать.

[chigarev-syn]

Почему на одной машине после автокалибровки система ставит коэффициенты влияния в ноль,а на другой по давлению 0.5 0.3,по температуре газа 0.1 0.1.Блоки и прошивки совершенно одинаковые ТГстрим../Какие средние значения там нужно ставить-то?

[orlov vladimir]

Почему на одной машине после автокалибровки система ставит коэффициенты влияния в ноль,а на другой по давлению 0.5 0.3,по температуре газа 0.1 0.1.Блоки и прошивки совершенно одинаковые ТГстрим../Какие средние значения там нужно ставить-то?

Автокалибровка коэф. влияния не трогает. Подставляет только опорные значения. После старта автокалибровки, программа временно, ставит нули коэф.влияния, после завершения, ставит предыдущие. Нули у Вас получились из-за остановки двигателя во время автокалибровки. В этом случае нельзя выключать управляющую программу. Иначе нули останутся в газокомпе.