глохнет при торможении на газе

[удав]

Здравствуйте. Вот такая проблема. : про газ, аляска, рейл. Машина камри 2008г. Время бенз впрыска на холостых 2,5 мс , жиклеры-2,4мм, время газовых 5, 2. Разгоняемся 80-100км\ч двигаемся какое то время. начинаем плавно тормозить. В момент остановки машина практически все время глохнет.После этого плохо заводится. Раза примерно с четвертого. Давление в редукторе поднимается с 1.0 до 1.8. В чем может быть проблема? надо поставить более мощный редуктор, так как этот до 110кв, а движок 129кв,( хотя температура редуктора держится в пределах55-60 градусов), заменить форсунки на более быстрые( хотя говорят, работает и на простых реиловских), снять Тамону, и поставить Диджитроник( на нем есть режим сброса давления в режиме "кат офф")(Как кстати оно там сбрасывается, и куда?)
Что посоветуют мудрейшие?

[orlov vladimir]

Может стравливает газ во впускной коллектор через аварийный клапан. Проверьте мапсенсор на герметичность.

[удав]

мап-сенсор я менял, на другой.

[Kuno]

1.A reduktor novyi, ili staryi?-mozet uze ne derzit horošo davlenie?
2.Lutše reduktor s zapasom mosnosti,zem nedostatka v kw
3. Ja dumaju zto problema v reduktore, jesli jest vozmoznost ,stavfte drugoi,bole mošnyi

[удав]

Редуктор абсолютно новый.

[Kuno]

U menja na mašine stoit reduktor omvl 180kw-dvuxkamernyi, gogda resko razognjat i srazu zbrošu gaz,diftavlenie prygajet vyše 2,5-no kompjuter spravitsa ,i mašina jedet. Ja tak bonimaju,zto reduktor moja lenivo reagirujet na reskie izmenenija pro davleniju-no eto pri reskom. Jesli tak,normalno-togda vsjo ok. A u vas vakumnoe upravlenie reduktora odelno,ili kodkljutšeno kudato?(mozet vakum ne zbrasyvajetsa?)
I išjo- sperva kogda "spezy" ustanavlivali sistemu-šlang ot reduktora do gazovyh ramp byl dlinyi,tak ja vsjo peredelal,ukorotil šlang tri raza,i stalo namnogo lutse.

[удав]

вакум взял немного ниже дроссельной заслонки.(как положено) Шланг к форсункам действительно длинный, но как это может влиять на этот дефект? Вобщем буду пробовать методом исключения. Для начала заменю редуктор на более мощный, а дальше посмотрим. Может сниму тамону и попробую поставить диджитроник. Там есть функция сброса давления в режиме "кат- оф". Вобщем буду что то делать. Не ужели ни у кого не возникали подобные проблемы? Где вы бывалые ? АУУУ!!!
Да про редуктор ОМВЛ: у этого 180 кв- атного редуктора нормальное давление 1, 8. Так, что скачки до 2,5 вроде и не много.

[Kuno]

I posle zameny reduktora stav "fail"zdes,togda opytnyie mogut zto to boleznoe skazat. A nasjot OMVL ja znaju zto tam 1,8,sperva odnim dlinnym šlangom pitalis dve reiki podrjat -i kogda pedal v pol,togda sperva silno padal difdavlenije-a posle odpuskanija difdavlenie prygnul polše 3. Ja peredelal na dva odelnyie šlanga,kotoryie dva raza korotze,teper padenie difdavlenija namnogo menše,i verh prygajet menše(2,5).U menja bylo vozmoznost probovat i Zavoli S-tot lutze reagiroval na tapku-no grel gaz huze zem OMVL. Gazokumjetr vratli vinovat v tvojom probleme.

[saad]

АУУУ!!!

здрасьте. а можно узнать на каком расстоянии газ форсунки от впускного коллектора и куда засверлен впускной коллектор - неплохо бы фото увидеть. личное мнение - редуктор не причем. проблема скорее в монтаже. по-любому нужно играться 3-д картой в движении? кстати а ход штока на форсунках какой? или они не калибровались?

[удав]

Засверлено примерно см 3 за бензиновыми форсунками, чуть сбоку. ход штока 0,55мм. Вобщем для начала решил поменять редуктор, дальше будет видно.