Вариатор угла опережения зажигания

[arsners]

Что скажете на счет этого вариатора ?. Следует поставить ее на машину вместе тамона tgstream 6.

http://avtodoctor.dn.ua/index/variator_ ... 92_02/0-57

[umbr]

Если машина Рено - не стоит.
работать не будет на рено.

[orlov vladimir]

Что скажете на счет этого вариатора ?. Следует поставить ее на машину вместе тамона tgstream 6.

http://avtodoctor.dn.ua/index/variator_ ... 92_02/0-57

нормальный вариатор.

[Алекс31]

Если машина Рено - не стоит.
работать не будет на рено.

а почему на рено не будет работать?

[kontakt2000]

Если машина Рено - не стоит.
работать не будет на рено.

а почему на рено не будет работать?

Насколько помню, прошивки в нем на Рено нет.
Подойдет Микролуч Хмель, может Тритон.

[umbr]

вариаторы из Зеленограда не работают с рено.
я лично купил 2 их вариатора и за 2 года они так и не смогли запустить ни один из них на моих обоих рено (с разными моторами).
В конце дискуссии начали откровенно включать дурака.

[itofan]

Что скажете на счет этого вариатора ?. Следует поставить ее на машину вместе тамона tgstream 6.

http://avtodoctor.dn.ua/index/variator_ ... 92_02/0-57

Мерседес у 230,111 мотор,Progas 4.Сегодня поставил вариатор, распредвал не подключал.Поставил в коробке где распологаются все мозги,питание вариатора взял с плюса который идёт на газовые мозги после ключа зажигания,минус в коробке с мозгами(точка соеденения всех блоков на кузов).Провод управления включением сдвига углов подключил к газовому клапану.Мотор завёлся с первого раза,переключился на газ как обычно без плавно и незаметно.Углы выставил 6-6-6-6-6-6-6-6-6-6. Погонял движок на бензине минут 15,потом на газе минут 15,никаких збоев не выявил.Пока движок работал на холостых решил провести эксперимент-взял лазерный термометр и в месте соединения чугунного коллектора и штанов глушителя замерил температуру,на бензине 240 градусов,на газу без вариатора 260-265 градусов,на газу с вариком 220 градусов, я конечно понимаю,что это относительные температуры(то-есть это не температура выпускных клапанов,а выхлопной трубы притом в какой-то точке),но некоторое представление о температуре выхлопа на холостых оборотах даёт.Далее поехал настраивать углы,катался сперва на бензине для проверки во всех режимах на предмет глюков прошивки варика-результат положительный,тоесть глюков не обнаружил.Далее начал собирать графики разгона на бензине и на газу.Экспериментировал часа 2 пока совсем не запутался(запутался с какими углами хорошо а с какими ещё лучше),в итоге выставил углы 6-7-6-6-5-4-2-0-0-0. Машинка поехала заметно веселее,почуствовал это когда начали колёса проворачивать на сухом асфальте в момент обычного троганья,то есть теперь в момент разгона на 1 и 2 передаче надо на пидаль давить поменьше. Затем подключил сканер к мотору,и заметил две вещи... 1- время впрыска бензина на газу чуть уменьшилось на холостых(было 3,35 а стало 3.20), и 2 - температура охлаждайки в движении увеличились на 3 - 5 градусов (было 82 а стало 85-87).Время впрыска газа было 5.55-5.60 а стало 5.15-5.20. Сканер подключал чтоб проверить не высыпало ли после всех экспериментов ошибок и к моей радости ошибок не появилось пока. В общем я доволен,но надо ещё подумать как более точно определить какие углы ввести в варик.Кстати бензиновые мозги держут угол опережения 6-7 градусов(сканер показывает),и вариатор добавляет к этим 6 градусам ещё 6 градусов и того общий угол 12 градусов на холосых,а вот интересно что по этому поводу говорит теория,какие идеальные углы должны быть чисто теоретически? И вот теперь думаю,что делать с газовой картой - до установки вариатора карта бензиновая и газовая совпадали идеально(долго подстраивал) а теперь смотрю газовая карта начинает меняться,теперь при неизменной манере езды газовые точки располагаются правее бензиновых,то есть мотору надо чуть меньше газа.Думаю надо-ли менять газовый график или оставить как было до вариатора ?

[orlov vladimir]

Спасибо за подробный отчет. Лишний раз уточнить график не помешает.

[itofan]

Спасибо за подробный отчет. Лишний раз уточнить график не помешает.

Сейчас накатываю карту с вариатором,относительно карты без вариатора явно видно что точки располагаются правее старых точек,тоесть кривую переходной характеристики надо будет чуть опускать ниже.

[Валерий]

Здравствуйте форумчане . Установил вариатор VRT-1 на Opel Astra G 2004.г. дв. Z16XE Перед этим снял показания Осциллографом и по сигналам выяснил что установлен индуктивный ДПВК с дифференциальным выходом. Тип коленчатого вала 60-2 . Установил значения SW2(Внутрення таблица вносимого УОЗ)
Сразу после запуска на холостых оборотах моргает красный светодиод 4 секунды потом горит жёлтый, двигатель работа на бензине после перехода на газ светодиод моргает зелёным. При увеличении оборотов до 1500 двигатель работает не стабильно светодиод моргает красным и останавливается двигатель. точно так же работает на бензине. Очень затруднён запуск . Вариатор перемещал в разные стороны, думал что электром.. зашумлённость в подкапотном пространстве, никаких результатов, тоже самое. Снял показания автомобильного комп. диагностическим устройством на базе PC появилась ошибка- P0335 - Некорректный сигнал датчика коленчатого вала. Снял вариатор установил перемычку ,двигатель работает стабильно как и прежде, что на бензине и на газе .

Подскажите пожалуйста в чём причина.