Анализ файлов конфигурации

[ruslan-dvs]

Покажите файл конфигурации, с газовыми и бензиновыми точками.

Файл к сожалению только в скрине.
После смещения субъективно динамика стала хуже и относительный расход по бензиновому БК возрос.
Еще вопрос: т.к. автокалибровку не проходит, сильно ли это влияет на показатели работы на газе.

[orlov vladimir]

Покажите файл конфигурации, с газовыми и бензиновыми точками.

Файл к сожалению только в скрине.
После смещения субъективно динамика стала хуже и относительный расход по бензиновому БК возрос.
Еще вопрос: т.к. автокалибровку не проходит, сильно ли это влияет на показатели работы на газе.

я бы график не корректировал. можно каллибровку и не делать. Только, если, Вы кооректируете вручную, то нужно внести опорные значения диф.давления и темп. газа.

[ruslan-dvs]

я бы график не корректировал. можно каллибровку и не делать. Только, если, Вы кооректируете вручную, то нужно внести опорные значения диф.давления и темп. газа.

Я все таки уменьшил время впрыска как предложила система (предложенная розовая кривая), но при этом чувствуется, что динамика ухудшилась и как следствие лямбда стала больше время находится в бедно (хотя в допустимых пределах) и расход 70% город, 30% трасса около 15 литров (бензин 11...12 литров). Действительно стоит наверное вернуться в большее время впрыска на газе, как на графике до корректировки.
Я корректировал в автомате и после этого ничего не менял, диф. давление и температура автоматически сохранилась, нужно ли его все таки вручную устанавливать?

[ruslan-dvs]

я бы график не корректировал. можно каллибровку и не делать. Только, если, Вы кооректируете вручную, то нужно внести опорные значения диф.давления и темп. газа.

Действительно вернулся на прежний график (красный), динамика улучшилась существенно, расход в городском цикле с включенном кондеем в районе 14...14,5 л очень даже не плохо. Спасибо за советы.

[ruslan-dvs]

Владимир не посмотрите еще файл конфигураций. С расходом видимо ошибся все таки. Откатал 4 баллона и расход составил минимум 17 литров. Причем провел снова автокалибровку и накатал карты, точки совпадают (+-5%). Заметил еще особенность, что сдвиг точек влияет только на динамику, на расходе практически не сказывается.
После автокалибровки опорное значение напряжения установилось около 15,6В (при подключении в программе определяет такое же), хотя на клеммах аккумулятора и генератора мах 14,6В, на проводе после замка зажигания 14В, может и на МАР влияет такая величина напряжения и соответственно на расход? Откуда блок берет такую величину напряжения и не влияет ли это на все параметры работы? Завтра еще приложу файл осциллограмм.
И еще вопрос, хочу перенести форсунки поближе (сейчас 25 см шланги), можно ли расположить рампу Rail IG5 под углом 25...30 градусов от горизонтали.

[orlov vladimir]

Владимир не посмотрите еще файл конфигураций. С расходом видимо ошибся все таки. Откатал 4 баллона и расход составил минимум 17 литров. Причем провел снова автокалибровку и накатал карты, точки совпадают (+-5%). Заметил еще особенность, что сдвиг точек влияет только на динамику, на расходе практически не сказывается.
После автокалибровки опорное значение напряжения установилось около 15,6В (при подключении в программе определяет такое же), хотя на клеммах аккумулятора и генератора мах 14,6В, на проводе после замка зажигания 14В, может и на МАР влияет такая величина напряжения и соответственно на расход? Откуда блок берет такую величину напряжения и не влияет ли это на все параметры работы? Завтра еще приложу файл осциллограмм.
И еще вопрос, хочу перенести форсунки поближе (сейчас 25 см шланги), можно ли расположить рампу Rail IG5 под углом 25...30 градусов от горизонтали.

Почему нет точек газа?
Вызывает беспокойство время газа на х.х в 7,5мс.
Попробуйте вот что. Увеличьте диф. давление до 1,2Бар. Сбросьте юстировочные коэффициенты в 1. Проведите автокалибровку. Собирите точки газа. При необходимости, пересчитайте график. Снова пришлите файл конфигурации.

[ruslan-dvs]

Почему нет точек газа?
Вызывает беспокойство время газа на х.х в 7,5мс.
Попробуйте вот что. Увеличьте диф. давление до 1,2Бар. Сбросьте юстировочные коэффициенты в 1. Проведите автокалибровку. Собирите точки газа. При необходимости, пересчитайте график. Снова пришлите файл конфигурации.

Владимир как сказали увеличил диф. давление до 1,2. Время впрыска бензина около 4,75...4,85 мс, а время впрыска на газе стало около 5,8...5,9 мс (калибровку все равно не проходит, ругается на малый диаметр). После юстировки почти все коэффициенты близки к 1 (0,96...0,98), до этого были 0,85...0,9.
После сбора карты система предложила обеднить начиная с 5 точки, но субъективно при этом тяга ухудшается. Вернул все обратно как сейчас в карте.

[orlov vladimir]

Почему нет точек газа?
Вызывает беспокойство время газа на х.х в 7,5мс.
Попробуйте вот что. Увеличьте диф. давление до 1,2Бар. Сбросьте юстировочные коэффициенты в 1. Проведите автокалибровку. Собирите точки газа. При необходимости, пересчитайте график. Снова пришлите файл конфигурации.

Владимир как сказали увеличил диф. давление до 1,2. Время впрыска бензина около 4,75...4,85 мс, а время впрыска на газе стало около 5,8...5,9 мс (калибровку все равно не проходит, ругается на малый диаметр). После юстировки почти все коэффициенты близки к 1 (0,96...0,98), до этого были 0,85...0,9.
После сбора карты система предложила обеднить начиная с 5 точки, но субъективно при этом тяга ухудшается. Вернул все обратно как сейчас в карте.

Ну сейчас отличная карта.

[emzobg]

Машина идет хорошо.
Ланча Либра 1.8 131p.s.
прогаз 4п, редуктор BRC Genius 1200mbar - диф. давление 1бар
рейл - Валтек 3Ом, размер жиклеров - 2.3мм
газовое время на х.х. 5.4-5.7мс
бензиновое - 2.6-2.9мс

Юстировку не делал, а обязательно ли делать ?

[orlov vladimir]

очень хорошие настройки и осциллограммы.