Датчик давления или эмпирический мутняк

[orlov vladimir]

внутринности одинаковые.

Тогда почему все таки устанавливаем в настройках на 4 bar? (тема раньше где-то была читал).
У меня на ЗМЗ-406 если установить на 2,5 bar, то давление в коллекторе на хх около 0,38...0,4 (вакуумметром измерял как раз около 0,6 и получается) и выставив диф. давление около 1 только тогда проходит автокалибровку, даже с диаметром 2,2 мм. Сейчас же диаметр 2,5 мм, МАП на 4 bar и давление в коллекторе 0,5 (уже не совсем верно), но автокалибровку не проходит.

Какую версию прошивки блока используете?

[ruslan-dvs]

Какую версию прошивки блока используете?

Прошивка 5.50

[orlov vladimir]

Ставьте только 4бар. И ищите подсос воздуха. Проверьте компресию.

[ruslan-dvs]

Ставьте только 4бар. И ищите подсос воздуха. Проверьте компресию.

Все перепроверил: компрессия 13,5...14,5 атм., подсосов не обнаружил. Параллельно MAP подсоединил вакууметр, показал около 0,6...0,62, а MAP 0,50...0,52 хотя должен показать около 0,4.
Я так понимаю, эта погрешность особой роли не сыграет, т.к. вносится просто системная ошибка по вакууму и давлению, что при работе на бензине, что на газе. Так это или нет?
Спрошу в этой же теме. Иногда при работе на газе машина дергается и слышно, что начинают переключатся газовые форсунки. Сигнал для измерения частоты вращения подключен к катушке и иногда проскакивают ошибки по зажиганию (кз катушек), возможно ли, что из-за этого на пару секунд переключается обратно на бензин?

[orlov vladimir]

Я так понимаю, эта погрешность особой роли не сыграет, т.к. вносится просто системная ошибка по вакууму и давлению, что при работе на бензине, что на газе. Так это или нет??

Все таки поищите подсос. Он может быть около мапа.

[orlov vladimir]

Иногда при работе на газе машина дергается и слышно, что начинают переключатся газовые форсунки. Сигнал для измерения частоты вращения подключен к катушке и иногда проскакивают ошибки по зажиганию (кз катушек), возможно ли, что из-за этого на пару секунд переключается обратно на бензин?

Да. Лучше заменить неисправную часть системы зажигания (свечи, колпачки, провода, катушки). Как вариант, оборвать коричневый провод и использовать виртуальное подключение.

[trol_2008]

Привет
Итоги эксплуатации без датчика давления + 2 литра пропан-бутана
Так что он нужен
Выяснил, неправильно работает или иногда совсем не работает та часть датчика давления, которая сигнал получает с датчика температуры, магистрали редуктор-форсунки, и в результате имеем неправильный расчет и увеличение расхода (ну это моё наблюдение)
У меня возможна только лишь установка старого датчика купить новый не вопрос, но не куплю ли я такой же неисправный
При производстве обычно брак стреляет серией
Заранее благодарен за ответ

[orlov vladimir]

А что с тем датчиком было?

[trol_2008]

Привет
С тем датчиком конкретная непонятка, после автокалибровки машина становится тупая потому вручную дотягивал старо накатанные прошивки
После опустошения балона с газом и не обязательно опустошив, приходится запускаться со сброшенной клемой с датчика давления(когда как от 1 минуті до 10 км проехать), поработает немного и дальше впорядке Подключив комп вижу крик о низком дифдавлении и давлении на магистрали
Посему пока двух мнений нет Это датчик давления -что-там уже конкретно то ли пропуск давления эпизодический вследствии низкого давления в магистрали то ли что-то еще
Заранее бблагодарен за ответ

[trol_2008]

Привет
Поставили новый МАП сенсор разъём его как у АЕВ, в отличии от старого
Скажу сразу данные изменились к обычному стандарту
Перекалибровался Залил 17.54 литра газа Жду сколько наезжу