Что даёт ОБД коррекция ?

[trol_2008]

Привет
Имеется вопрос, а что собственно даёт ОБД коррекция
Она выравнивает потребление бензина и газа ? Или в очередной раз бесполезный набор переменных
Заранее благодарен за любой ответ

[Death_X]

По-идее газомозг будет учитывать показания краткосрочной и долгосрочной коррекции

[Лев]

по простому это самонастройка, или изменение карты в он-лайн режиме самим компьютером, для полного ответа автору на вопрос, нужно чтобы автор понимал что такое долгая и короткая коррекции и как они работают, что такое ОБД2 и протоколы, и тогда вопрос отпадет сам собой, а пока, можно ответить коротко, это настройка карты контролёром машины в реальном времени.

[trol_2008]

Спасибо за ответ
автор в курсе что такое протокол обмена данными и разницу между ОБД и ОБД2 понимает
Непонятно зачем нужна эта коорекция если основную задачу алгоритм Тамоны собирает с помощью своих устройств
МАП сенсора Датчика температуры газа и импульса передаваемого на форсунки
на основе чего и строит таблицы корректирующих данных
Заранее благодарен за ответ

[Лев]

Теперь понял ваш вопрос, вы имеете ввиду зачем ОБД коррекция, если мы и так собрали карты, приблизили точки и гоняем себе на здоровье? ну тут не всё так просто, если вы попробуете, ради интереса при сборе точек, пользоваться ещё и ОБД сканнером, то результаты Шорт терма и Лонг Терма вас могут удивить в большинстве случаев мы получим разброс до 5% , это не страшно, ЭБУ бензина допускает такие отклонения, но если вы хотите, скажем ещё более точную настройку," до запятой" то можете подвинуть карту, основываясь на показания сканнера в реальном времени, ОБД коррекция в блоке, это просто, ещё более точная коррекция карты, но уже не вашими руками со саканером, а газомозгом и в реальном времени.
У Поляков, кажется у SECа есть выносной ОБД корректор, или у STAGa не помню, тоесть хотите ОБД, докупите его себе как опцию к блоку (Володя намёк)

[Dlinniy]

А ДНК в Тамоне это не тоже самое? Это же Двойная Независимая Коррекция и по бензину и по газу, блок корректирует газовую карту по бензиновой, а бензиновая, в свою очередь, управляется мозгом и собирается даже при езде на газе. Вот вам и более точная коррекция как по ОБД. Только вот не рекомендуют оставлять включённым функцию ДНК на долго, вроде начинается раскачка и дальше только хуже. Интересно, а по ОБД коррекции такого эффекта при длительных поездках не наблюдается? Я когда включил ДНК, поездил и посмотрел на карту, то карта бензина и газа максимально совпадали.

[Лев]

Нет,не то же самое, это абсолютно разные пути настройки.
ДНК не меняет карту в реальном времени, а корректирует настройки,перенастраивая карту, при чём производитель не рекомендует ездить с включенной ДНК больше двух недель.
ОБД2 корректирует смесь, в реальном времени, то есть напрямую говорит газомозгу "вот тут прибавь,вот тут убавь" немедленно, а ДНК собирает карты, и настраивает систему один раз, ОДИН раз но точно,и потом просто работает по собранным за неделю точным данным.

[Dlinniy]

Нет,не то же самое, это абсолютно разные пути настройки.
ДНК не меняет карту в реальном времени, а корректирует настройки,перенастраивая карту, при чём производитель не рекомендует ездить с включенной ДНК больше двух недель.

Да, не в реальном времени, но всё же перестраивает газовый контроллер, соглассно собранной инфы с бензомозга. Сначала собираются точки соглассно бензиновым при езде на газу, затем корректируется настройка газового контроллера. Согласен что эта система очень критична к состоянию автомобиля. Это типа подстройки по LTFT. ИМХО.

[trol_2008]

Привет Спасибо за ответы
Ну вообще-то у меня несколько другой интерес в данном случае
Мне кажется, что нужно исключить приблизительный расчет потребляемого воздуха
на основе МАП сенсора и использовать данные с автомобильного ЭБУ
потому как в некотрых случаях он нужен не приблизительный, а максимально точный
это прежде всего городской режим, где погрешности почти максимальны
и фазы впрыска топлива по времени должны максимально быть выверены
Заранее благодарен за ответ

[saad]

Привет Спасибо за ответы
Ну вообще-то у меня несколько другой интерес в данном случае
Мне кажется, что нужно исключить приблизительный расчет потребляемого воздуха
на основе МАП сенсора и использовать данные с автомобильного ЭБУ
потому как в некотрых случаях он нужен не приблизительный, а максимально точный
это прежде всего городской режим, где погрешности почти максимальны
и фазы впрыска топлива по времени должны максимально быть выверены
Заранее благодарен за ответ

или я не допонимаю что вы имеете ввиду под фазами впрыска топлива? или вы путаете этот момент с составом смеси. уточните пожалуйста.