Приглашаем посетить наш фирменный интернет-магазин: lpg-shop.com Принимаем VISA, MasterCard, Maestro






Анализ файлов конфигурации

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение ShPioN » 18 сен 2012, 16:45

jasurbek2006 писал(а):Спасибо. Я это понимаю. Мне интересно как это отразиться на динамике. Мощность при этом прибавиться?

мощности не прибавится, экономичность тоже не изменится. если карты бензина и газа совпадают, значит впрыскивается именно столько топлива, сколько задумал производитель(стехиометрический состав). если хотите увеличить мощность и улучшить экономичность, советую поставить иридиевые свечи(например Denso IK20). только будьте осторожны, на рынках много подделок! я сам первым(на газу) поставил эти свечи, после меня поставили еще человек 15. у всех прибавка в пробеге на одном баллоне составила 7-10%, при этом динамика также стала более уверенной. надеюсь вариатор(или прошивка) есть?
ShPioN
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 154
Зарегистрирован: 17 июн 2012, 20:56
Откуда (Страна и город): Узбекистан, Ташкент
Мой автомобиль: Chevrolet Lacetti 1.8 CDX

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение jasurbek2006 » 21 сен 2012, 14:23

ShPioN писал(а):
jasurbek2006 писал(а):Спасибо. Я это понимаю. Мне интересно как это отразиться на динамике. Мощность при этом прибавиться?

мощности не прибавится, экономичность тоже не изменится. если карты бензина и газа совпадают, значит впрыскивается именно столько топлива, сколько задумал производитель(стехиометрический состав). если хотите увеличить мощность и улучшить экономичность, советую поставить иридиевые свечи(например Denso IK20). только будьте осторожны, на рынках много подделок! я сам первым(на газу) поставил эти свечи, после меня поставили еще человек 15. у всех прибавка в пробеге на одном баллоне составила 7-10%, при этом динамика также стала более уверенной. надеюсь вариатор(или прошивка) есть?

Спасибо за ответ и извините за паузу, вне сети был. Вы правы на счет иридиевых свеч, сам на них накатал почти 40 тыс. с 2011г. Но потом пришлось сменить на родные NGK. Вариатор после первых пару тысяч на газе снял, так как на мой взгляд вещь имеет недоработки. Зажигание с ним плавает. А может мне такой попался. Но прошивку сделал, аж на три варианта - 80 бенз, 91 бенз. и газ. С прошивкой лучше и надежнее ИМХО.
Сейчас проблема в другом. На прогретом двиг при переходе на газ начинает троить и после перегазовки немного становиться лучше. И все это сказывается на тяге. При наборе скорости чувствуется легкое подергивание. Как будто тяга плавает. На бензине это не наблюдается. Форсунки проверили, вроде замечаний нет. Посоветуйте что делать.
jasurbek2006
 
Сообщений: 6
Зарегистрирован: 30 мар 2011, 12:17
Откуда (Страна и город): Узбекистан
Мой автомобиль: Chevrolet Lacetti 1.8 АКПП

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение Zigfreed87 » 24 сен 2012, 00:50

Доброго времени, Владимир.

Сообственно прилогаю Вам файлы конфигурации и осцилограммы. Хотелось бы узнать все ли правильно настроено?

Так как на данный момент имею расход в 18-20 литров не зависимо от стиля езды или город/трасса расход одинаковый. Подробнее: TGstream6, редуктор Lovato под мощность авто, фарсунки Valtek 3 om диаметр жиклера 2,2мм. Оборудование стоит почти 3 года, первые полтора года ездил и радовался расходу в 14 литров, на данный момент что только ни делал (шланги новые, ремкомплект фарсунок 20 тысяч назад(выстовляли шток), заменили редуктор). Автомобиль Toyota MARKII 2,5 литра VVt-i мощность 200 л.с. Расход бензина состовляет 12-14 литров при интенсивном стиле вождения по городу.


С уважением.
Вложения
Archive.zip
(12.89 KIB) Скачиваний: 326
Zigfreed87
 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: 20 сен 2012, 23:50
Откуда (Страна и город): Москва
Мой автомобиль: Toyota

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение orlov vladimir » 24 сен 2012, 09:55

Zigfreed87 писал(а):Доброго времени, Владимир.

Сообственно прилогаю Вам файлы конфигурации и осцилограммы. Хотелось бы узнать все ли правильно настроено?

Так как на данный момент имею расход в 18-20 литров не зависимо от стиля езды или город/трасса расход одинаковый. Подробнее: TGstream6, редуктор Lovato под мощность авто, фарсунки Valtek 3 om диаметр жиклера 2,2мм. Оборудование стоит почти 3 года, первые полтора года ездил и радовался расходу в 14 литров, на данный момент что только ни делал (шланги новые, ремкомплект фарсунок 20 тысяч назад(выстовляли шток), заменили редуктор). Автомобиль Toyota MARKII 2,5 литра VVt-i мощность 200 л.с. Расход бензина состовляет 12-14 литров при интенсивном стиле вождения по городу.


С уважением.

1. По собранным точкам карты видно, что у Вас бедная смесь. Нажмите кнопку "пересчет".
2. Температурная коррекция отсутствует. Нули в коэффициентах. Это Вы умышленно поставили?
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение Zigfreed87 » 24 сен 2012, 10:50

orlov vladimir писал(а):
Zigfreed87 писал(а):Доброго времени, Владимир.

Сообственно прилогаю Вам файлы конфигурации и осцилограммы. Хотелось бы узнать все ли правильно настроено?

Так как на данный момент имею расход в 18-20 литров не зависимо от стиля езды или город/трасса расход одинаковый. Подробнее: TGstream6, редуктор Lovato под мощность авто, фарсунки Valtek 3 om диаметр жиклера 2,2мм. Оборудование стоит почти 3 года, первые полтора года ездил и радовался расходу в 14 литров, на данный момент что только ни делал (шланги новые, ремкомплект фарсунок 20 тысяч назад(выстовляли шток), заменили редуктор). Автомобиль Toyota MARKII 2,5 литра VVt-i мощность 200 л.с. Расход бензина состовляет 12-14 литров при интенсивном стиле вождения по городу.


С уважением.

1. По собранным точкам карты видно, что у Вас бедная смесь. Нажмите кнопку "пересчет".
2. Температурная коррекция отсутствует. Нули в коэффициентах. Это Вы умышленно поставили?


Еще раз доброго времени.
1. Это не проблема график перерасчитаю и залью (но это делалось не однократно)
2. Коэффиценты нулевые совершенно умышленно поставил из за того что, темпиратура газа 43 а коррекция идет если ниже 44 градусов.

На данный момент сделана юстировка но все равно переход на холостых происходить с подергиванием.
вчера когда снимал осцилограммы (Девушка все время говорила утечка газа). Заглушив машину смотрел на показатели давления, оно падоло примерно 3 минуты на 1 десятая. Могу предположить что, газ уходит в вакумную систему через MAP.

с уважением.
Zigfreed87
 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: 20 сен 2012, 23:50
Откуда (Страна и город): Москва
Мой автомобиль: Toyota

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение orlov vladimir » 24 сен 2012, 11:04

Небольшое стравливание на расход не влияет. Юстировка выравнивает работу форсунок только на х.х. Я думаю у Вас проблема с форсунками.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение Zigfreed87 » 24 сен 2012, 11:05

orlov vladimir писал(а):Небольшое стравливание на расход не влияет. Юстировка выравнивает работу форсунок только на х.х. Я думаю у Вас проблема с форсунками.


Тоесть они травят газ? А проверить это можно какимнибудь образом?
Фарсунки прошли где то под 80 тысяч.
Zigfreed87
 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: 20 сен 2012, 23:50
Откуда (Страна и город): Москва
Мой автомобиль: Toyota

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение orlov vladimir » 24 сен 2012, 14:23

Zigfreed87 писал(а):
orlov vladimir писал(а):Небольшое стравливание на расход не влияет. Юстировка выравнивает работу форсунок только на х.х. Я думаю у Вас проблема с форсунками.


Тоесть они травят газ? А проверить это можно какимнибудь образом?
Фарсунки прошли где то под 80 тысяч.

Я думаю они работают в разнобой. Посмотрите форму импульсов лямбда зонда. На бензине они более ровные и имеют большую амплитуду.
Вложения
lambda gas.jpg
газ
lambda benz.jpg
бензин
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение Zigfreed87 » 24 сен 2012, 14:27

Значит попробую поставить ОМВЛ а валтеки я думаю при таком пробеге уже пора выкидывать?
Zigfreed87
 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: 20 сен 2012, 23:50
Откуда (Страна и город): Москва
Мой автомобиль: Toyota

Re: Анализ файлов конфигурации

Сообщение orlov vladimir » 24 сен 2012, 14:37

Zigfreed87 писал(а):Значит попробую поставить ОМВЛ а валтеки я думаю при таком пробеге уже пора выкидывать?

Абсолютно правильное решение.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Пред.След.

Вернуться в Методы настройки

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6