Одновременный впрыск

[Лев]

одни читают, другие переживают процесс идет.
Кстати, на машинах с одновременным впрыском и узким временем типа 1.5-2.0 мс, и форсунках типа Вальтек,функция ПМУ справляется, есть какие нибудь особенности?

[orlov vladimir]

одни читают, другие переживают процесс идет.
Кстати, на машинах с одновременным впрыском и узким временем типа 1.5-2.0 мс, и форсунках типа Вальтек,функция ПМУ справляется, есть какие нибудь особенности?

Работа ПМУ связана с температурой газа. Чем ниже, тем больше "эффективность". Это делалось для помощи форсункам в холодный период. В нормальных температурных условиях режим ПМУ минимальный, но время включения все равно на 0,5 - 1,0 мс быстрее.

[Лев]

ТО есть, вальтеки можно делать на ХХ не 5.5 а 4.5мс?

[orlov vladimir]

ТО есть, вальтеки можно делать на ХХ не 5.5 а 4.5мс?

Фактически, можно. Однако реальное, механическое быстродействие никто не отменял. Например, валтек 1 Ом, ведут себя также, как и трехомные. Может чуть лучше. Если форсировать открытие можно разными электрическими способами, то закрытие, зависит только от упругости пружины, давления газа и веса якоря.
Применение ПМУ дает результат только для облегчения открытия форсунки. На ее быстродействие не влияет. Тем более не помогает от коротких асинхронных впрысков (не довпрысков).

[Лев]

Понятно, а я то уж думал что чудо будет.

[Konstantin83]

ТО есть, вальтеки можно делать на ХХ не 5.5 а 4.5мс?

Фактически, можно. Однако реальное, механическое быстродействие никто не отменял. Например, валтек 1 Ом, ведут себя также, как и трехомные. Может чуть лучше. Если форсировать открытие можно разными электрическими способами, то закрытие, зависит только от упругости пружины, давления газа и веса якоря.
Применение ПМУ дает результат только для облегчения открытия форсунки. На ее быстродействие не влияет. Тем более не помогает от коротких асинхронных впрысков (не довпрысков).

А как бороться с этой проблемкой(асинхронное обогащение-не довпрыски)?Может попробовать Мазда?

[orlov vladimir]

Да, можно. Я сам так делаю. Например, попалась машина, у которой, при резком нажатии на дроссель, имелся затык. Причем не всегда. Очень трудно было определить в чем дело. Пришлось подключать самописец. И только тогда я увидел, что в эти моменты включаются все форсунки на короткое время. Тогда я включил "мазду" и поставил коэф. 0. Болезнь была побеждена.

[Konstantin83]

Коэф подбирается сугубо ндивидуально?По умолчанию 1,от нее пробовать в разные стороны до результата?0-2 какие основные изменения,меньше-больше подача?Или сразу начинать с 0?

[orlov vladimir]

Коэф подбирается сугубо ндивидуально?По умолчанию 1,от нее пробовать в разные стороны до результата?0-2 какие основные изменения,меньше-больше подача?Или сразу начинать с 0?

Пробуйте. Что тут говорить.

[tominsh]

доброго времени суток!
скоро буду ставить ГБО на Vokswagen, 1,8i, параллельный впрыск
хотелось-бы знать, какое минимальное рекомендуемое время впрыска для форсунок OMVL? При стандартном давлении 1 бар...

еще всегда интересовал вопрос- что-же меняется в работе газового компа при выборе в программе "парралельный" или "секвенциальный" впрыск...