Анализ файлов конфигурации

[us3ioe]

Здравствуйте
интересует какая разница по времени впрыска должна быть между газом и бензином?
с 4 мс выставил одинаковое время впрыска бенза и газа
отличий в тяге не заметил.

Форсунки валтек 3 ом диаметр жиклеров не известен.
До этого собирал точки на газу с прибавкой к времени впрыска газа 0.7 мс
точки почти сошлись но расход был не приемлемым около 13- 14 литров в смешанном режиме при нажатии кнопки пересчет время впрыска на газу уменьшилось до
на бензе 6 мс газ поставила программа 5.3 и так далее
в итоге машина не набирала скорость вообще на 3-4 передаче
ездию не больше 3000 оборотов педаль сильно не давлю )
лямбда была установлена новая месяц назад.

мой файл конф.

АН5423НР.cfg

(16.35 KIB) Скачиваний: 352

на такой конфигурации все устраивает
только беспокоит вопрос не вредно ли это для мотора так как смесь скорее всего бедная
или я ошибаюсь?

[orlov vladimir]

Ничего плохого в Вашей конфигурации не вижу. Жаль, что нет точек "газа". Еще хорошо бы осциллограмму.
viewtopic.php?f=6&t=10

[us3ioe]

По поводу осциллограммы в движении нет возможности записать только на холостых.

вот конф. с газ. точками

+ осц.

АН5423НР.cfg

(17.83 KIB) Скачиваний: 346

Tamona.osc

(20.31 KIB) Скачиваний: 314

[Влад]

Здравствуйте!
Столкнулся с такой проблемой: при переходе на газ происходит рывок. Сначала грешил на температуру редуктора, поднял до 50 градусов. Проблема не исчезла. Записав осциллограмму, увидел, что давление в редукторе появляется за пару секунд до перехода на газ, видимо это и есть причина рывка. Причем, если заводить двигатель с прогревом форсунок, диф. давления почти нет, без прогрева немного лучше, при переходе на газ рывка почте нет. Такой косяк проявляется только с утра или после стоянки (с работы едешь). Если уже ездить на прогретом двигателе, никаких рывков при переходе на газ не происходит. В чем может быть причина? Прикрепляю архив"pack" в нем 2 файла осциллограммы (01- без прогрева, 02 – с прогревом форсунок) и файл конфигурации. Заранее спасибо.
P.S. Программа в блоке ProGas4 прошивка 2.6, диаметр жиклеров 1.9

[orlov vladimir]

Здравствуйте!
Столкнулся с такой проблемой: при переходе на газ происходит рывок. Сначала грешил на температуру редуктора, поднял до 50 градусов. Проблема не исчезла. Записав осциллограмму, увидел, что давление в редукторе появляется за пару секунд до перехода на газ, видимо это и есть причина рывка. Причем, если заводить двигатель с прогревом форсунок, диф. давления почти нет, без прогрева немного лучше, при переходе на газ рывка почте нет. Такой косяк проявляется только с утра или после стоянки (с работы едешь). Если уже ездить на прогретом двигателе, никаких рывков при переходе на газ не происходит. В чем может быть причина? Прикрепляю архив"pack" в нем 2 файла осциллограммы (01- без прогрева, 02 – с прогревом форсунок) и файл конфигурации. Заранее спасибо.
P.S. Программа в блоке ProGas4 прошивка 2.6, диаметр жиклеров 1.9

Все нормально, так и должно быть. Проподание диф. давления, во время прогрева, выкачивается в холостую работающими. На дергание при переходе это не влияет.

[Влад]

Спасибо за ответ, но что же тогда вызывает рывок при переходе на газ? Из осциллограммы и файла конфигурации можно какую-нибудь информацию получить?

[orlov vladimir]

Спасибо за ответ, но что же тогда вызывает рывок при переходе на газ? Из осциллограммы и файла конфигурации можно какую-нибудь информацию получить?

Из картограммы видно, что на х.х бедная смесь. И график начинается с нуля. Сделайте по новой автокалибровку. Если подергивания при переходе останутся, попробуйте подобрать коэф. влияния по температуре газа ниже опорного, в пределах 0 - 0,2

[t2gvv]

Здравствуйте!!!! Может Вы мне что-то посоветуете?!
Mitsubishi Carisma 1,6 MPI 75 кВт (103 Л.С) форсунки OMVL Жиклёры - 1,9 мм; Редуктор - Томасетто Аляска АТ-09
проблема 1 расход газа 13-15 литров по городу, а расход бензина по городу до 10 литров.
Приемистость машины меня вполне устраивает лучше чем на бензине посмотрите пожалуйста файлы может что то посоветуете по по воду настройки и уменьшения расхода Набор скорости происходит на бедной смеси. по поводу редуктора проблема со сбросным аварийным клапаном немного травит в коллектор но это болячка аляски как я понял. может посоветуете другой какойто редуктор Спасибо

[t2gvv]

Здравствуйте!!!! Может Вы мне что-то посоветуете?!
Mitsubishi Carisma 1,6 MPI 75 кВт (103 Л.С) форсунки OMVL Жиклёры - 1,9 мм; Редуктор - Томасетто Аляска АТ-09
проблема 1 расход газа 13-15 литров по городу, а расход бензина по городу до 10 литров.
Приемистость машины меня вполне устраивает лучше чем на бензине посмотрите пожалуйста файлы может что то посоветуете по по воду настройки и уменьшения расхода Набор скорости происходит на бедной смеси. по поводу редуктора проблема со сбросным аварийным клапаном немного травит в коллектор но это болячка аляски как я понял. может посоветуете другой какойто редуктор Спасибо

Проанализируйте пожалуйста мою конфигурацию.

[орлов.о]

Владимир посмотрите мои файлы пожалуйста.Проблема такая-порезче даёшь газ с холостого хода небольой провал(даже как будто подтрой).Все фильтра новые,свечи иридиевые,лямбда косвенно отключена.все изменения в конфигурации(мазда,обработка довпрысков)помогла на 50%.Эксперименты в3D карте не дало эффекта.Время бензофорсов при работе на газу на хх и оборотах не меняються.Расход газа радует(при скорости 120-130 около 8,5л).Автокалибровка(диаметры жиклёров2мм) проходит только при дифф.давлении с 1,15.Иногда на больших оборотах выскакивает ошибка увеличит диаметры и производительность.Заранее спасибо.