saad писал(а):chigarev-syn писал(а):Тамона ТГстрим РМ ещё нужно обкатывать...глючные косячки попадаются и довольно часто.Но выбрано правильное направление,бюджетный вариант всегда будет востребован...Монтаж блока и проводки занимает очень мало времени...Но вот МАР уже напрягает,т.к. у многих производителей ГБО он "три в одном",а то и "четыре в одном",очень удобно...Так же бы провод плюса вставить в фишки на бензофорсунки...
а чем простите бюджетная тамона отличается от "элитной" электроники? а мап 3-1 по моему проигрывает на некоторых авто в удобстве монтажа.
а что означает еще нужно обкатывать?
Бюджетная Тамона от элитной электроники отличается ценою.Как РМ вышел,сразу поставил комплектов 30,пара блоков моментом вышло из строя,один не выходит на связь,второй просто неадекватно глючит.Прошивка была глючная 52-я,проблемы тут описывались.Мало приятного когда ставишь человеку ГБО,а он живет за 100-150 км,при утренней заводке на бензине машина троит(при включенной функции подогрева форсунок),при включении-выключении зажигания,если плюс не ушел троит...Ему приходится приезжать,нам перепрошивать,со всеми вытекающими,сами понимаете.
На счет бюджетности Тамоны,у нас в регионе только РМ бюджетный...Прогаз и ТГстрим практически в одну цену с Диджитроником и Альфой идет...и так же ненамного дешевле Ловато.
МАР "3-1,4-1" гораздо удобнее в монтаже,тут даже спорить не нужно...удобнее и всё.Отрицать очевидных вещей думаю не стоит.Даже можно сказать МАР давление-разряжение,как то архаично смотрится.

Вон хоть Зенит ПРО взять,современный блок,а МАР из прошлого+датчик темп.газа встроен в шайбу размером с целый вагон цветмета....