Suzuki Grand Vitara на газу

[orlov vladimir]

Дефект появился на следующее утро, после установки, на холодную машину трясет и она глохнет первое время, как прогреется, все нормально. Установщики свалили все на "залипание форсунок", сказали летом пройдет. Но ничего не прошло.

На форсунки апачи очень похоже. Но нужно посмотреть на диаметры жиклеров, которые они Вам поставили. Ну и файлы, файлы ...

[Beerskull]

Но, почему тогда у меня такие паказания давления? Видимо у меня там целый салат Файлы постараюсь в понедельник представить.

[orlov vladimir]

Но, почему тогда у меня такие паказания давления?

потому, что нет давления.

[Beerskull]

Но, почему тогда у меня такие паказания давления?

потому, что нет давления.

Отлично! Что на это влияет?
Варианты:
-Неправильно настроен редуктор
-Грязь в редукторе
-Что то мультиклапан (может действительно не полностью выкручены винты)
-Мало газа в баллоне

Как все это проверять? Что еще может быть?
И еще вопрос на включенном зажигании, без запуска двигателя, какое давление должен показывать редуктор?

[orlov vladimir]

И еще вопрос на включенном зажигании, без запуска двигателя, какое давление должен показывать редуктор?

Все зависит от того, был ли до этого включен газовый клапан. И есть ли утечка между редуктором и форсунками. Если давления нигде нет, то, при включении зажигания, давление редуктора и давление в коллекторе равны 1Бару.

[david753]

Дефект появился на следующее утро, после установки, на холодную машину трясет и она глохнет первое время, как прогреется, все нормально. Установщики свалили все на "залипание форсунок", сказали летом пройдет. Но ничего не прошло.

Адаптация. Снимите клемму с аккумулятора на 10 минут. Еще полдня поездите нормально, потом когда проблема вернется, езжайте к установщикам и бейте линейкой по рукам. пусть регулируют нормально.

[urbas]

Добрый день! Решил писать в эту ветку потому, что машина таже, только в американском исполнении - Шевроле Трекер 2.5
Вобщем суть проблемы:
Установил TGStream c форсунками Versus и редуктором Zavoli, рассверлил дюзы в форсунках до 1.9, сделал автокалибровку на холостом ходу - машина переключается на газ и работает как часы. Но если дать газу, обороты чуть набирает. Поскажите пожалуйста эта проблема устраняется в процессе калибровки в движении или может есть какой-то нюанс? До Тамоны на машине стояло белорусско-польское Logo, двигатель хорошо винтился сразу после автокалибровки (сменил на тамону по причине подгоревшего блока управления)
Да, давление редуктора 1.05, в коллекторе 0.73, дифференциальное 1.02, время впрысков газа - 5.12 (+-)

[orlov vladimir]

Добрый день! Решил писать в эту ветку потому, что машина таже, только в американском исполнении - Шевроле Трекер 2.5
Вобщем суть проблемы:
Установил TGStream c форсунками Versus и редуктором Zavoli, рассверлил дюзы в форсунках до 1.9, сделал автокалибровку на холостом ходу - машина переключается на газ и работает как часы. Но если дать газу, обороты чуть набирает. Поскажите пожалуйста эта проблема устраняется в процессе калибровки в движении или может есть какой-то нюанс? До Тамоны на машине стояло белорусско-польское Logo, двигатель хорошо винтился сразу после автокалибровки (сменил на тамону по причине подгоревшего блока управления)
Да, давление редуктора 1.05, в коллекторе 0.73, дифференциальное 1.02, время впрысков газа - 5.12 (+-)

Сразу бросается в глаза проблема с давлениями. Должно быть так: давление в редукторе 1,40, давление в коллекторе 0,4, диф. давление 1,00Бар. После автокалибровки мотор должен раскручиваться хорошо. Вам стоит проверить монтаж.

[david753]

Сразу бросается в глаза проблема с давлениями.

Кстати кстати, вот насчет давления, на стаге 1 атмосфера в редукторе вообще идеал. На вашей тамоне кстати тоже класно регулируется и работает. Почему вы так любите 1,5 атмосферы с редуктора?

[urbas]

думал, что давление редуктора в идеале должно быть 1.00 , завтра попробую поднять до 1.40