Приглашаем посетить наш фирменный интернет-магазин: lpg-shop.com Принимаем VISA, MasterCard, Maestro






Progas 4 и mercedes 210

Re: Progas 4 и mercedes 210

Сообщение itofan » 28 ноя 2010, 00:20

cotman писал(а):Дожидаться не придется. Если смесь бедная, то даже самая ущербная само диагностика сообщит об этом максимум через два рабочих цикла.


Ну я так понимаю если бортовой не ругается (имеется также свой сканер-мультиплексор для мерсов,он тоже показывает что ошибок по движку нет),то смесь нормальная,тоесть я вручную чуть обагатил смесь а бензомозг по данным лямбды уменьшает длительность импульсов открытия форсунок с 3,55 до 3,28.Правильно? Если всё верно то почему Tamona Gas просит увеличить диаметр дюз,и почему такой расход газа(конечно понимаю что зависит от манеры езды но не настолько-же,у людей с таким объёмом двигателей расход в 15-16 литров считается хорошим результатом) ? Или у меня уже параноя развивается? :?
itofan
 
Сообщений: 19
Зарегистрирован: 27 ноя 2010, 19:54
Откуда: Кишинёв,Молдова
Мой автомобиль: MB 210

Re: Progas 4 и mercedes 210

Сообщение orlov vladimir » 28 ноя 2010, 16:27

itofan писал(а):p.s. mercedes 210,мотор 111,объём 2,3л,150 л.с,110 кВт,Progas 4,версия прошивки 2.54,Valtek 3om,диаметр дюз не знаю,но программа рекомендует увеличить.

По осциллограмме я не вижу работы двигателя с бедной смесью. Но. диаметры жиклеров действительно малы. Могут быть такие моменты, когда газовые форсунки будут постоянно открыты, а газа может не хватать. Поэтому установщики и поставили Вам временный переход на бензин. Может и поэтой причине, у Вас на газе такой маленький расход.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Progas 4 и mercedes 210

Сообщение itofan » 28 ноя 2010, 16:46

Владимир спасибо,ждал именно от Вас ответа.Настраивал ProGas сам,исключительно по Вашим урокам,информации с форума,и личным пониманием процессов происходящих в системе впрыска.Переход по оборотам поставил пораньше,чтобы избежать "слипания" газовых форсунок.Обычно езжу спокойно и двигатель работает в диапазоне 1500-3000 оборотов,выше не кручу.Как Вы думаете стоит увеличивать диаметр дюз или не морочить машине мозги?
itofan
 
Сообщений: 19
Зарегистрирован: 27 ноя 2010, 19:54
Откуда: Кишинёв,Молдова
Мой автомобиль: MB 210

Re: Progas 4 и mercedes 210

Сообщение orlov vladimir » 28 ноя 2010, 16:48

itofan писал(а):Владимир спасибо,ждал именно от Вас ответа.Настраивал ProGas сам,исключительно по Вашим урокам,информации с форума,и личным пониманием процессов происходящих в системе впрыска.Переход по оборотам поставил пораньше,чтобы избежать "слипания" газовых форсунок.Обычно езжу спокойно и двигатель работает в диапазоне 1500-3000 оборотов,выше не кручу.Как Вы думаете стоит увеличивать диаметр дюз или не морочить машине мозги?

Если Вас все устраивает, то оставьте все как есть.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Progas 4 и mercedes 210

Сообщение itofan » 28 ноя 2010, 16:50

Спасибо.Вопрос исчерпан.
itofan
 
Сообщений: 19
Зарегистрирован: 27 ноя 2010, 19:54
Откуда: Кишинёв,Молдова
Мой автомобиль: MB 210

Пред.

Вернуться в Наши изделия - вопросы и ответы

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 24

cron