Приглашаем посетить наш фирменный интернет-магазин: lpg-shop.com Принимаем VISA, MasterCard, Maestro






Вопросы новичков

Re: Вопросы новичков

Сообщение ShPioN » 31 янв 2014, 07:11

возникла еще одна проблема: редуктор Tomasetto AT-12(метан), пробег около 50 000 км, 500км назад разбирали и чистили от масла(у нас заправки не соблюдают технические регламенты). в холодную погоду при активном педалировании слышен свист из редуктора, при отпускании педали газа свист сразу пропадает. насколько критичен этот свист и как его устранить?
ShPioN
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 154
Зарегистрирован: 17 июн 2012, 20:56
Откуда (Страна и город): Узбекистан, Ташкент
Мой автомобиль: Chevrolet Lacetti 1.8 CDX

Re: Вопросы новичков

Сообщение Абдуллах » 31 янв 2014, 13:33

Абдуллах писал(а):Здравствуйте уважаемые друзья... Хотелось бы узнать как работает функция на тамоне маzda,и для чего она нужна?

так мне и не кто не скажет как работает функция мазда? :(
Абдуллах
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 75
Зарегистрирован: 27 янв 2014, 23:15
Откуда (Страна и город): Mahachkala
Мой автомобиль: четырка атмо

Re: Вопросы новичков

Сообщение avas » 31 янв 2014, 13:48

Абдуллах писал(а):
Абдуллах писал(а):Здравствуйте уважаемые друзья... Хотелось бы узнать как работает функция на тамоне маzda,и для чего она нужна?

так мне и не кто не скажет как работает функция мазда? :(


При переходе из попарного в одновреиенный(работают сразу все форсунки) т.е.впрыск был примерно 3мс а становится 1.5-1.7 происходит переобогощение смеси.Чтобы избежать этого и есть функция обеднение по мазда.
avas
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 79
Зарегистрирован: 20 фев 2012, 17:55
Откуда (Страна и город): Алматы Казахстан
Мой автомобиль: Мерс

Re: Вопросы новичков

Сообщение Абдуллах » 31 янв 2014, 13:53

avas писал(а):
Абдуллах писал(а):
Абдуллах писал(а):Здравствуйте уважаемые друзья... Хотелось бы узнать как работает функция на тамоне маzda,и для чего она нужна?

так мне и не кто не скажет как работает функция мазда? :(


При переходе из попарного в одновреиенный(работают сразу все форсунки) т.е.впрыск был примерно 3мс а становится 1.5-1.7 происходит переобогощение смеси.Чтобы избежать этого и есть функция обеднение по мазда.

Огромное вам спасибо! запишу у себя в черновике ;)
Абдуллах
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 75
Зарегистрирован: 27 янв 2014, 23:15
Откуда (Страна и город): Mahachkala
Мой автомобиль: четырка атмо

Re: Вопросы новичков

Сообщение ildar22 » 07 фев 2014, 07:58

tominsh писал(а):в правильную сторону это:

температура ниже опорной- времена впрыска газа уменьшаем
температура выше опорной- времена впрыска газа увеличиваем

давление ниже опорного- времена впрыска газа увеличиваем
давление выше опорного- времена впрыска газа уменьшаем
;)

Возникает вопрос если температура газа больше то расход газа повышается ???
а когда холодный ниже :?:
ildar22
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 73
Зарегистрирован: 11 июл 2012, 12:27
Откуда (Страна и город): Россия Уфа
Мой автомобиль: DUSTER 1.6

Re: Вопросы новичков

Сообщение стасwinner » 07 фев 2014, 12:31

ildar22 писал(а):
tominsh писал(а):в правильную сторону это:

температура ниже опорной- времена впрыска газа уменьшаем
температура выше опорной- времена впрыска газа увеличиваем

давление ниже опорного- времена впрыска газа увеличиваем
давление выше опорного- времена впрыска газа уменьшаем
;)

Возникает вопрос если температура газа больше то расход газа повышается ???
а когда холодный ниже :?:


О-о, на этот вопрос, Вам даст ответ, только сам разработчик! Я Владимира просил снять видео по настройке коэффициентов, но ему пока некогда! Может со временем, да выйдет фильма! :)
Здесь не все так просто. В этих коэффициентах задействованы физ. процессы и сложные математические расчеты.
Меня смущает вот эта надпись "температура ниже опорной- времена впрыска газа уменьшаем". Тогда почему после автокалибровки (в этом показателе) значения, автоматически устанавливаются со знаком плюс? Если следовать логики, то значение должно быть со знаком минус, аль я не прав?
стасwinner
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 513
Зарегистрирован: 18 ноя 2013, 11:04
Откуда: Луганск
Откуда (Страна и город): Украина, г. Луганск
Мой автомобиль: ГАЗ 31105 евр. "0"

Re: Вопросы новичков

Сообщение tominsh » 07 фев 2014, 18:24

если коэффициент >0 (+), система корректирует подачу газа в "правильную" сторону
если коэффициент <0 (-), система корректирует подачу газа в "неправильную" сторону

про провильную и неправильную сторону Вы уже скопировали мой пост :)
tominsh
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 391
Зарегистрирован: 04 окт 2013, 16:53
Откуда (Страна и город): Latvia, Riga

Re: Вопросы новичков

Сообщение tominsh » 07 фев 2014, 18:27

ildar22 писал(а):
tominsh писал(а):в правильную сторону это:

температура ниже опорной- времена впрыска газа уменьшаем
температура выше опорной- времена впрыска газа увеличиваем

давление ниже опорного- времена впрыска газа увеличиваем
давление выше опорного- времена впрыска газа уменьшаем
;)

Возникает вопрос если температура газа больше то расход газа повышается ???
а когда холодный ниже :?:


если температура газа больше, плотность газа меньше, и нужмо обогащать смесь. жидкость в зависимости от температуры практически не меняется в объёме, а вот газ меняется весьма заметно, вот для этого и нужны эти коэффициэнты... физика...
tominsh
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 391
Зарегистрирован: 04 окт 2013, 16:53
Откуда (Страна и город): Latvia, Riga

Re: Вопросы новичков

Сообщение стасwinner » 07 фев 2014, 20:21

tominsh писал(а):если коэффициент >0 (+), система корректирует подачу газа в "правильную" сторону
если коэффициент <0 (-), система корректирует подачу газа в "неправильную" сторону

про провильную и неправильную сторону Вы уже скопировали мой пост :)


Я, эти выражения правильные и не правильные, уже где то здесь читал, но вот в чем вопрос! Не понятно мне, что такое правильные и не правильные стороны. На сколько я понимаю, то если показатель меньше нуля (по ниже опорному), то и газа должно быть меньше!? Правильно? Тогда почему Тамона ставит после автокалибровки единицу по плюсу (тем самым боготя смесь на холодную)?
Вот сейчас ездил на машине, так у нее, по умолчанию по температуре стояли единички, что там, что сям. Так вот у меня, для того, что бы время не менялось время впрыска по коэф. выше опорного убавил до 0.05, а по ниже опорного поставил 0.
Но вот про ноль я не совсем уверен (быстро прогрелся газ). Еще завтра подкорректирую.
Слушайте мил человек, а Вы, если поняли, видео не выложите с настройками??? Я думаю, что многим бы помогли!!!
Вложения
11.png
стасwinner
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 513
Зарегистрирован: 18 ноя 2013, 11:04
Откуда: Луганск
Откуда (Страна и город): Украина, г. Луганск
Мой автомобиль: ГАЗ 31105 евр. "0"

Re: Вопросы новичков

Сообщение tominsh » 07 фев 2014, 22:10

попробуем так
разберёмся с коэффициэнтом "температура ниже опорного"
по законам физики- чем ниже температура газа, тем больше надо обеднять смесь
если коэф=0 - смесь не коректируется
если коэф=0,05 -смесь обедняется немного
если коэф=0,1 -смесь обедняется чуть больше
если коэф=0,15 -смесь обедняется еще больше

а если поставите негативный коэффициэнт- то смесь при температуре ниже опорной будет не обеднятся, а обогащатся...


идём дальше

коэффициэнт "температура ВЫШЕ опорного"
по законам физики- чем ВЫШЕ температура газа, тем больше надо обогащать смесь
если коэф=0 - смесь не коректируется
если коэф=0,05 -смесь обогащается немного
если коэф=0,1 -смесь обогащается чуть больше
если коэф=0,15 -смесь обогащается еще больше

поставите негативный коэффициэнт- то смесь при температуре ВЫШЕ опорной будет не обогащатся, а обеднятся...
tominsh
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 391
Зарегистрирован: 04 окт 2013, 16:53
Откуда (Страна и город): Latvia, Riga

Пред.След.

Вернуться в Наши изделия - вопросы и ответы

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17