Приглашаем посетить наш фирменный интернет-магазин: lpg-shop.com Принимаем VISA, MasterCard, Maestro






TGstream-PM вопросы

Re: TGstream-PM вопросы

Сообщение Bender13rus » 25 фев 2014, 10:44

На днях была машина (ВАЗ 21099, TGstream-PM, пробег на газе более 30тыс.) с такой проблемой: при работе на газе работала не стабильно и троила. Вытаскивали фишку подключения первой бензофорсунки- работа прекрасна во всех режимах. Как только не пытались ликвидировать эту проблему,не получилось, сдались и поставили новый блок. Автокалибровка и счастливый клиент помахал нам ручкой... :D
Аватар пользователя
Bender13rus
Заблокированный
 
Сообщений: 181
Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 20:23
Откуда: Краснодарский край
Откуда (Страна и город): г. Славянск-на-Кубани
Мой автомобиль: Ford Mondeo IV

Re: TGstream-PM вопросы

Сообщение Славгаз » 27 фев 2014, 11:12

подобная проблема была , решилась заменой прошивки !
Славгаз
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 138
Зарегистрирован: 23 фев 2013, 12:18
Откуда: Краснодарский край , ст.Динская
Откуда (Страна и город): Краснодарский край,ст.Динская

Re: TGstream-PM вопросы

Сообщение Bender13rus » 27 фев 2014, 21:50

Славгаз писал(а):подобная проблема была , решилась заменой прошивки !

Прошивали, но проблема оставалась.
Аватар пользователя
Bender13rus
Заблокированный
 
Сообщений: 181
Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 20:23
Откуда: Краснодарский край
Откуда (Страна и город): г. Славянск-на-Кубани
Мой автомобиль: Ford Mondeo IV

Re: TGstream-PM вопросы

Сообщение com » 26 мар 2014, 17:01

Владимир!Я уже писал о том что заменил Альфатроник Прайд на TG-PM и машина пошла.Тойота камри V-2.5л. Прошло полгода и снова горит чек.Первоначальная причина-разрушение мембраны на редукторе и поступление газа в двигатель через штуцер разряжения.После замены редуктора (голд сильвер,форсы Хана зелёные) давление стабилизировалось. Но чек загорается постоянно.Настройку проводил со сканматиком по лямбде добился показаний таких же как и на бензине.Утром отрегулировал с обеда звонок-горит чек.Настройку производил и под нагрузкой. Не могу никак понять в чём причина.Если сниму и пришлю осцилограмму будет ли в этом прок?Корабка автомат.
com
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 66
Зарегистрирован: 16 ноя 2010, 00:30
Мой автомобиль: Ssang Yong

Re: TGstream-PM вопросы

Сообщение orlov vladimir » 27 мар 2014, 10:35

com писал(а):Владимир!Я уже писал о том что заменил Альфатроник Прайд на TG-PM и машина пошла.Тойота камри V-2.5л. Прошло полгода и снова горит чек.Первоначальная причина-разрушение мембраны на редукторе и поступление газа в двигатель через штуцер разряжения.После замены редуктора (голд сильвер,форсы Хана зелёные) давление стабилизировалось. Но чек загорается постоянно.Настройку проводил со сканматиком по лямбде добился показаний таких же как и на бензине.Утром отрегулировал с обеда звонок-горит чек.Настройку производил и под нагрузкой. Не могу никак понять в чём причина.Если сниму и пришлю осцилограмму будет ли в этом прок?Корабка автомат.

Присылайте файлы, попробуем разобраться. viewtopic.php?f=6&t=10
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Компенсации

Сообщение A_ntony » 27 мар 2014, 11:17

А каким образом в тамоне происходят компенсации по температуре газа,редуктора,по давлению?
И какие форсунки выбирать в программе если у меня валтек 2 ом? знаю что,как альтернатива хана,но там же HANA 3 OM!?
A_ntony
 
Сообщений: 18
Зарегистрирован: 26 мар 2014, 18:21
Откуда (Страна и город): Украина Киев
Мой автомобиль: Honda

Re: Компенсации

Сообщение orlov vladimir » 27 мар 2014, 11:24

A_ntony писал(а):А каким образом в тамоне происходят компенсации по температуре газа,редуктора,по давлению?
И какие форсунки выбирать в программе если у меня валтек 2 ом? знаю что,как альтернатива хана,но там же HANA 3 OM!?

viewtopic.php?f=6&t=639
hana 1.9 Om
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: TGstream-PM вопросы

Сообщение vdm28 » 05 апр 2014, 00:20

Подскажите неопытному TGstream-PM умеет работать по лямде, без сигналов с бензофорсунок?
И в чем отличие TGstream-PM и просто TGstream, только в корпусе? И то и то можно ставить под капотом?
TE-STREAM-4 OBD
vdm28
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 191
Зарегистрирован: 29 мар 2014, 10:02
Откуда (Страна и город): Kiev Украина
Мой автомобиль: EC7-RV 1.8 CVT

Re: TGstream-PM вопросы

Сообщение стасwinner » 05 апр 2014, 06:48

vdm28 писал(а):Подскажите неопытному TGstream-PM умеет работать по лямде, без сигналов с бензофорсунок?
И в чем отличие TGstream-PM и просто TGstream, только в корпусе? И то и то можно ставить под капотом?

1. Да
2. Нет (откуда тамона, тогда будет знать об открытии бензофорсунки???)
3. http://www.tamona.lt/index_ru.php
4. Да
стасwinner
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 513
Зарегистрирован: 18 ноя 2013, 11:04
Откуда: Луганск
Откуда (Страна и город): Украина, г. Луганск
Мой автомобиль: ГАЗ 31105 евр. "0"

Re: TGstream-PM вопросы

Сообщение vdm28 » 05 апр 2014, 10:35

Что выбрать TGStream(Р) или TGStream PM ? По схеме вижу что TGStream берется "+" с аккумулятора и зажигания, а TGStream PM только с форсунок. Какой функционал теряет у TGStream PM при этом?
И чем лучше металлический корпус TGStream - там другой разьем, я так понял?
TE-STREAM-4 OBD
vdm28
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 191
Зарегистрирован: 29 мар 2014, 10:02
Откуда (Страна и город): Kiev Украина
Мой автомобиль: EC7-RV 1.8 CVT

Пред.След.

Вернуться в Наши изделия - вопросы и ответы

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18