Приглашаем посетить наш фирменный интернет-магазин: lpg-shop.com Принимаем VISA, MasterCard, Maestro






TGstream-PM на моноинжекторе

Re: TGstream-PM на моноинжекторе

Сообщение djemileo » 22 ноя 2014, 20:10

Подскажите все никак не сохраняет осциллограммы работы. Файлов просто нет в нужном месте, куда их программа должна была сохранить
djemileo
 
Сообщений: 35
Зарегистрирован: 24 июл 2014, 08:58
Откуда (Страна и город): Симферополь
Мой автомобиль: Kia Ceed SW ED 2009 AT

Re: TGstream-PM на моноинжекторе

Сообщение djemileo » 22 ноя 2014, 20:20

Может Вы увидите что не так в области 2? В этой области на холостых страшное дерганье автомобиля на оборотах около 1000. Первая область это плавное останавливание авто на второй передаче, вторая область это само дерганье авто, третья область это вынужденное нажатие на педаль газа, чтобы от дерганья не порвать ремень грм :)
Вложения
123456.jpg
djemileo
 
Сообщений: 35
Зарегистрирован: 24 июл 2014, 08:58
Откуда (Страна и город): Симферополь
Мой автомобиль: Kia Ceed SW ED 2009 AT

Re: TGstream-PM на моноинжекторе

Сообщение djemileo » 22 ноя 2014, 21:40

Заметил на осциле что обороты двигателя в противофазе от времени импульсов форсунки.
djemileo
 
Сообщений: 35
Зарегистрирован: 24 июл 2014, 08:58
Откуда (Страна и город): Симферополь
Мой автомобиль: Kia Ceed SW ED 2009 AT

Re: TGstream-PM на моноинжекторе

Сообщение djemileo » 25 ноя 2014, 10:17

Владимир, подскажите, Вы как то писали о том, что на одном моновпрыске ставили только одну газовую форсунку, возле родной бензиновой. Нормально у меня там не получится рядом установить. А что если в моноинжектор поставить переделанный смеситель с одним или двумя штуцерами для газовых форсунок? Как лучше установить до дроссельной заслонки или после?
Вложения
папра.png
djemileo
 
Сообщений: 35
Зарегистрирован: 24 июл 2014, 08:58
Откуда (Страна и город): Симферополь
Мой автомобиль: Kia Ceed SW ED 2009 AT

Re: TGstream-PM на моноинжекторе

Сообщение orlov vladimir » 25 ноя 2014, 10:30

djemileo писал(а):Владимир, подскажите, Вы как то писали о том, что на одном моновпрыске ставили только одну газовую форсунку, возле родной бензиновой. Нормально у меня там не получится рядом установить. А что если в моноинжектор поставить переделанный смеситель с одним или двумя штуцерами для газовых форсунок? Как лучше установить до дроссельной заслонки или после?

Куда ставить (до дросселя или после) не важно. Важно, чтобы газ хорошо перемешивался с воздухом и равномерно доходил до разных циллиндров. Но имейте ввиду, если форсунки подключаются после дросселя, то нужно делать вакуумное управление редуктором. Если до дросселя, то вакуум к редуктору не подводить и оставить в воздухе.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: TGstream-PM на моноинжекторе

Сообщение djemileo » 25 ноя 2014, 11:29

Может я тогда был не прав, что просверлил отверстия в коллекторе в 5 см от соединения с головкой, а надо было как можно ближе к моноинжектору. Может ли газ с воздухом из за этого не полностью смешиваться?
djemileo
 
Сообщений: 35
Зарегистрирован: 24 июл 2014, 08:58
Откуда (Страна и город): Симферополь
Мой автомобиль: Kia Ceed SW ED 2009 AT

Re: TGstream-PM на моноинжекторе

Сообщение orlov vladimir » 25 ноя 2014, 12:49

djemileo писал(а):Может я тогда был не прав, что просверлил отверстия в коллекторе в 5 см от соединения с головкой, а надо было как можно ближе к моноинжектору. Может ли газ с воздухом из за этого не полностью смешиваться?

Может. Очень даже.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: TGstream-PM на моноинжекторе

Сообщение djemileo » 26 ноя 2014, 10:21

Владимир, хочу все таки разобраться с оборотами двигателя. В одной из тем Вы писали о том, что стоит попробовать переподключить первую бензиновый сигнал (оранжевый-белооранжевый) на тахометр или катушку зажигания, а 2,3,4 бензиновый сигнал на бензофорсунку. А если катушка сдвоенная, то на один из каналов катушки, как я понимаю. Действительно ли в PM реализовано такое как как аппаратно так и програмно? Программа сама понимает что то обороты а то импульсы бензиновые?
djemileo
 
Сообщений: 35
Зарегистрирован: 24 июл 2014, 08:58
Откуда (Страна и город): Симферополь
Мой автомобиль: Kia Ceed SW ED 2009 AT

Re: TGstream-PM на моноинжекторе

Сообщение orlov vladimir » 26 ноя 2014, 10:37

djemileo писал(а):Владимир, хочу все таки разобраться с оборотами двигателя. В одной из тем Вы писали о том, что стоит попробовать переподключить первую бензиновый сигнал (оранжевый-белооранжевый) на тахометр или катушку зажигания, а 2,3,4 бензиновый сигнал на бензофорсунку. А если катушка сдвоенная, то на один из каналов катушки, как я понимаю. Действительно ли в PM реализовано такое как как аппаратно так и програмно? Программа сама понимает что то обороты а то импульсы бензиновые?

Это просто моя идея. Лучше, пожалуй, не делайте так.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Пред.

Вернуться в Наши изделия - вопросы и ответы

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2