Анализ файлов конфигурации

[orlov vladimir]

Просмотрел. Тоже ничего страшного не нашёл. Карта в норме. Попробуйте перешить на версию 3,58. Кто-то здесь говорил, что она глючная.

[стасwinner]

Добрый день!
Шевроле Лачети, 1.6 л. Мозг TGStreemPM на реле. Форсунки THOR 3 Ом (вроде аналог Valtek) откалибровал ход штока 0,4 мм , Аляска.
1) Глохнет если выжать сцепление на ходу(к сожалению поймать косяк при записи осциолограмм не удалось)
2) Конский расход - 17 л.

Лачети.cfg

Petrol.osc

Petrol+gas.osc

Посмотрите пожалуйста, я ничего криминального не нашел.

Ничего себе, все в порядке??? У Вас время впрыска газовой форсунке на ХХ - 7.32мс, что считаю, очень большим для валтекоподобных форсунок.

[Olegf2d]

Что-то странное, помню после калибровки без нагрузки было 5 мс.(+-чуть-чуть). Наверное нагрузка(фары и печка) добавили времени. А собственно что тут плохого?

[стасwinner]

Что-то странное, помню после калибровки без нагрузки было 5 мс.(+-чуть-чуть). Наверное нагрузка(фары и печка) добавили времени. А собственно что тут плохого?

viewtopic.php?f=6&t=6

[tominsh]

может форсунки полудохлые, из-за этого неравномерная подача газа по цилиндрам и такой огромный расход?
или свечи,катушка/-и, в/в провода

на бензине расход нормальный?

[Olegf2d]

может форсунки полудохлые, из-за этого неравномерная подача газа по цилиндрам и такой огромный расход?
или свечи,катушка/-и, в/в провода

на бензине расход нормальный?

Всё оборудование новое. Форсунки откалиброваны под 0,4 мм. Расход на бензине неизвестен т.к. клиент после покупки сразу же прикатил на установку ГБО и на бензине даже не поездил толком. Если проблема так и не решится заставлю откатать его бак бензина(хотя тачка в норме, я слабо верю, что у неё проблемы с бензовпрыском). После очередных подстроек и замены кнопки тамоны (глючила) отправил его кататься дальше. Пока жду результатов.

[Shurup]

Добрый день, Владимир. Взгляните пожалуйста на файл конфигурации. Смущают 3 точки одна над одной после пересчёта карт.

[orlov vladimir]

Добрый день, Владимир. Взгляните пожалуйста на файл конфигурации. Смущают 3 точки одна над одной после пересчёта карт.

Я думаю это случайные точки. Но.
Почему выключена функция сбора точек карты? Нужны ещё и точки газа. Почему ниже 600об/мин на бензине? Почему выключен прогрев форсунок?

[Shurup]

Добрый день, Владимир. Взгляните пожалуйста на файл конфигурации. Смущают 3 точки одна над одной после пересчёта карт.

Я думаю это случайные точки. Но.
Почему выключена функция сбора точек карты? Нужны ещё и точки газа. Почему ниже 600об/мин на бензине? Почему выключен прогрев форсунок?

- функцию сбора точек карты отключил сам, после нескольких "заездов" бензин-газ и сбора точек карты. Вот этот момент с тремя точками присутствовал постоянно. Например этот график я собирал не перекручивая машину выше 3000 - 3500 об/мин при переключении передач и дальнейшем равномерном движении (просто у меня нету рядом нормального участка дороги - а ещё в Европу собираются, блин). Когда пробую крутить до 4000 и выше об/мин, то этот диапазон (с тремя точками) уходит в область 15мс по бензину и примерно 16 -18 по газу. И получается что-то типа молнии (жаль не сохранил - думал, что получится от этого избавиться несколькими заездами и пересчётами). Не судите строго, но было как то так

- если нужны и точки газа, то сегодня попробую собрать две карты и не пересчитывая сохранить.
- ниже 600 об/мин, потому что подумал если бензин-газ поставлю больше 700 об/мин, то логично будет газ-бензин-газ поставить меньше . Если я неправ, то принимаю конструктивную критику . Да и ещё "светофорная болезнь" иногда присутствует.
- когда включен прогрев форсунок, то при заводке холодного двигателя, он протраивает.

[orlov vladimir]

Добрый день, Владимир. Взгляните пожалуйста на файл конфигурации. Смущают 3 точки одна над одной после пересчёта карт.

Я думаю это случайные точки. Но.
Почему выключена функция сбора точек карты? Нужны ещё и точки газа. Почему ниже 600об/мин на бензине? Почему выключен прогрев форсунок?

- функцию сбора точек карты отключил сам, после нескольких "заездов" бензин-газ и сбора точек карты. Вот этот момент с тремя точками присутствовал постоянно. Например этот график я собирал не перекручивая машину выше 3000 - 3500 об/мин при переключении передач и дальнейшем равномерном движении (просто у меня нету рядом нормального участка дороги - а ещё в Европу собираются, блин). Когда пробую крутить до 4000 и выше об/мин, то этот диапазон (с тремя точками) уходит в область 15мс по бензину и примерно 16 -18 по газу. И получается что-то типа молнии (жаль не сохранил - думал, что получится от этого избавиться несколькими заездами и пересчётами). Не судите строго, но было как то так

Безымянный.png

- если нужны и точки газа, то сегодня попробую собрать две карты и не пересчитывая сохранить.
- ниже 600 об/мин, потому что подумал если бензин-газ поставлю больше 700 об/мин, то логично будет газ-бензин-газ поставить меньше . Если я неправ, то принимаю конструктивную критику . Да и ещё "светофорная болезнь" иногда присутствует.
- когда включен прогрев форсунок, то при заводке холодного двигателя, он протраивает.

Ну, что, Вы всё профессионально делаете. Анализируя эту ситуацию с точками, получается, что есть зона. где изменения вакуума не приводят к изменению времени бензина. Проверьте всю вакуумную часть газового оборудования. Это:
1. место подключения вакуума.
2. место подключения МАПа и редуктора.
3. Герметичность вакуумных шлангов.