TE-GAS ver. 5.03

[orlov vladimir]

Добрый день!
При юстировке по давлению всегда разные коэффициенты.У меня скачет диф.давление скорее всего это связано с этим,могу ли я снять разрежение с коллектора и провести юстировку?

попробуйте

[serh132]

Добрый день!
При юстировке по давлению всегда разные коэффициенты.У меня скачет диф.давление скорее всего это связано с этим,могу ли я снять разрежение с коллектора и провести юстировку?

попробуйте

Попробовал и получилось! Диф.давление поднялось до 1.8,в настройке юстировки поставил падение 50%.При помощи шестигранника добился результата 0.99-1.01 точнее не получилось. Изначально был разброс в пределах 0,93-1,07

[vitna]

Хотелось бы чтобы в следующих версиях можно было вывести дополнительное окно с параметрами OBD (как минимум Long / Short Trim).
Также как это реализовано для других параметров (давление, температура и пр.) - клик (лев.кл) на значении открывает новое окно с параметром.
Сейчас при клике на числовом параметре (Long / Short Trim) левой кнопкой мыши - ничего не происходит.
При клике правой кнопкой мыши открываются два (2) пустых окна.

[vdm28]

Юстировка два раза дала разные результаты. Отметил уменшение вибрации на ХХ практически до бензинового уровня.По поводу юстировки, какой разброс допускается? 10-15%

[orlov vladimir]

Юстировка два раза дала разные результаты. Отметил уменшение вибрации на ХХ практически до бензинового уровня.По поводу юстировки, какой разброс допускается? 10-15%

Точность юстировки зависит от точности работы редуктора. Имеется ввиду газовый клапан, регулирующий клапан, а также тот объём жидкоо и газообразного газа, который находится восле клапана. Кроме того, порция газа дозируется газовыми форсунками и является дисткретной. Т.е импульс в 5мсек, а общее время для каждой форсунки 500мсек. Соответственно, точность в этом случае не может превысить 1%.

[orlov vladimir]

Хотелось бы чтобы в следующих версиях можно было вывести дополнительное окно с параметрами OBD (как минимум Long / Short Trim).
Также как это реализовано для других параметров (давление, температура и пр.) - клик (лев.кл) на значении открывает новое окно с параметром.
Сейчас при клике на числовом параметре (Long / Short Trim) левой кнопкой мыши - ничего не происходит.
При клике правой кнопкой мыши открываются два (2) пустых окна.

Учтём.

[vint46]

Замерил расход после юстировки форс. 42л хватило на 500 км смешанного цикла. До юстировки, максимум, на 470 хватало. Маршрут один и тот же, режимы нагрузок одинаковые. Мелочь, а приятно. Приятная НЕмелочь заключается в ровной работе мотора и плавном изменении напряжения на лямбде, без скачков. Проехал пока около 1000 км, посмотрим, когда форсы разрегулируются, и поможет ли им "консервативное лечение" без открытия капота.

[vdm28]

что то произошло, проценты постоянно бегут и вот такое окно выдает. Что делать?
Машина на газу работает. Был момент разрядился ноут и отключился без корректного завершения работы.
Попробовал разные версии, одно и тоже, не могу подключится к блоку...

[orlov vladimir]

что то произошло, проценты постоянно бегут и вот такое окно выдает. Что делать?
Машина на газу работает. Был момент разрядился ноут и отключился без корректного завершения работы.
Попробовал разные версии, одно и тоже, не могу подключится к блоку...

Блок перепрошивается?

[orlov vladimir]

Замерил расход после юстировки форс. 42л хватило на 500 км смешанного цикла. До юстировки, максимум, на 470 хватало. Маршрут один и тот же, режимы нагрузок одинаковые. Мелочь, а приятно. Приятная НЕмелочь заключается в ровной работе мотора и плавном изменении напряжения на лямбде, без скачков. Проехал пока около 1000 км, посмотрим, когда форсы разрегулируются, и поможет ли им "консервативное лечение" без открытия капота.

Всё так и должно быть.