Приглашаем посетить наш фирменный интернет-магазин: lpg-shop.com Принимаем VISA, MasterCard, Maestro






Вопросы новичков

Re: Вопросы новичков

Сообщение orlov vladimir » 21 июл 2011, 09:48

Bolt12Rus писал(а): 1. Вопрос вызывает настройка-как именно она происходит и что нужно знать для этого. Что за автокалибровка, достаточна ли она? Может есть какие общие рекомендованные параметры для моего случая?
2. Полный ли это комплект по ссылке, нужно ли что ещё? И почему он по цене чуть не в два раза дешевле Ловато например?
3. Надежный ли это интернет-магазин, имел ли кто с ним дело? Или может кто другой посоветует?
4. Там по мощности редуктор до 100кВт, на газелях такие в составе 2-го поколения ходят по отзывам нормально, не будет ли каких ограничений со стороны электроники в 4 поколении?
5.Штатный мозг перепрошивать точно не надо? А то диагносты говорят что с прошивкой Ителмы быают проблемы и возможно прийдется менять блок на Микас, что стоит 5.5 тыс. Именно по этому я смотрю в сторону 4 поколения.

1. В одном предложении обучить Вас всем премудростям настройки ГБО я не смогу.
2. Там только "подкапотка". Наш компьютер идин из самых дешевых. Хотя по функциям и возможностям он превосходит всех остальных.
3. Я знаком с владельцем этого интернет-магазина. Ни разу не слышал отрицательного мнения.
4. редукторы второго и четвертого поколения совершенно разные. Наш компьютер работает со всеми впрысками, кроме механических и непосредственных.
5. Я думаю ничего Вам перешивать не надо.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Вопросы новичков

Сообщение Bolt12Rus » 22 июл 2011, 22:03

Спасибо за ответ. Как появятся более конкретные вопросы-спрошу.
Bolt12Rus
 
Сообщений: 3
Зарегистрирован: 19 июл 2011, 17:16
Откуда (Страна и город): Россия Йошкар-Ола
Мой автомобиль: Газель

Re: Вопросы новичков

Сообщение vva8284 » 29 июл 2011, 13:07

Здравствуйте!
Постоянно съезжает бензиновая карта и как следствие отвратительная заводка на холодную.
По динамике и расходу все устраивает.
Помогите разобраться!!!
Вложения
29 07.jpg
29 07.cfg
(20.16 KIB) Скачиваний: 270
vva8284
 
Сообщений: 7
Зарегистрирован: 06 июл 2011, 12:02
Откуда (Страна и город): РБ, Минск
Мой автомобиль: U60

Re: Вопросы новичков

Сообщение orlov vladimir » 01 авг 2011, 09:58

У Вас попарно-параллельный или одновременный впрыск. Нужны быстрые форсунки. Валтек 1ом может не успевать.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Вопросы новичков

Сообщение vva8284 » 01 авг 2011, 12:52

orlov vladimir писал(а):У Вас попарно-параллельный или одновременный впрыск. Нужны быстрые форсунки. Валтек 1ом может не успевать.

Здравствуйте!
Блок управления у меня стои ММ8P (Magneti-Marelli) с одновременным впрыском. Пробывал настраивать работу на попарно-параллельном впрыске, машина едет значительно лучше но недолго, начинает тупить и в конечном итоге при сбросе газа глохнет. На данных форсунках (Валтек 1 Ом) езжу давно и карта не съезжала.
Последний раз редактировалось vva8284 02 авг 2011, 08:55, всего редактировалось 1 раз.
vva8284
 
Сообщений: 7
Зарегистрирован: 06 июл 2011, 12:02
Откуда (Страна и город): РБ, Минск
Мой автомобиль: U60

Re: Вопросы новичков

Сообщение orlov vladimir » 01 авг 2011, 13:34

Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Вопросы новичков

Сообщение umbr » 05 авг 2011, 15:53

Доброго дня.
Поскольку новичок и не нашел соответствующей темы, то решил писать здесь.

возникла необходимость отключить бензонасос при езде на газу.
На схеме указан желтый провод для этого и на сноске написано - использовать контакты нормально замкнутого реле.
Сразу же возник вопрос: если желтый провод подключается к обмотке реле, то куда подключается второй вывод обмотки реле? к "+" или к "-"????
В схеме и мануале про это полная тишина....

Мерил очень просто.
Взял китайский тестер за 10$ и померял напряжение на желтом проводе относительно массы и относительно плюса аккума.
Относительно массы намерял 0, относительно плюса намерял 12.6В. Столько же намерял и на самом аккуме.

Сегодня, засомневавшись, перемерял. Всё как и написал.
Взял контрольку - автомобильную лампочку на 1.2Вт (эквивалент обмотки реле) и подключил ее к желтому проводу и поочередно к плюсу и к минусу аккума.
а) двиг не работает, зажигание включено - лампа не горит ни от плюса, ни от минуса
б) двиг работает на бензе - лампа не горит ни от плюса, ни от минуса
в) двиг работает на газу - лампа не горит ни от плюса, ни от минуса.

Что я не так померял????

и почему не работает...


и еще.
датчик уровня в настройках установлен софтверный
на кнопке может гореть 2, 3 или 4 зеленых светодиода уровня
но при этом иногда кнопка издает двойное пикание во время езды на газу.
Иногда по нескольку дней ничего, а иногда за 20 мин поездки 2-3 раза.
Что это значит?

спасибо.
umbr
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 60
Зарегистрирован: 05 авг 2011, 14:05
Откуда (Страна и город): Беларусь Минск
Мой автомобиль: Рено эспейс 3

Re: Вопросы новичков

Сообщение orlov vladimir » 05 авг 2011, 16:06

[quote="umbr"]На схеме указан желтый провод для этого и на сноске написано - использовать контакты нормально замкнутого реле.
Сразу же возник вопрос: если желтый провод подключается к обмотке реле, то куда подключается второй вывод обмотки реле? к "+" или к "-"????
В схеме и мануале про это полная тишина....

[quote]
Второй вывод реле нужно подключить к массе. Плюс на желтом проводе появится, когда все газовые форсунки начнут работать.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Вопросы новичков

Сообщение orlov vladimir » 05 авг 2011, 16:10

umbr писал(а):и еще.
датчик уровня в настройках установлен софтверный
на кнопке может гореть 2, 3 или 4 зеленых светодиода уровня
но при этом иногда кнопка издает двойное пикание во время езды на газу.
Иногда по нескольку дней ничего, а иногда за 20 мин поездки 2-3 раза.
Что это значит?

спасибо.

Идут помехи на кабель кнопки.
Если Вы сигнал оборотов взяли с бабины, попробуйте взять с другого места или включить опцию "виртуальные обороты". Провод с бабины отключить.
Аватар пользователя
orlov vladimir
Главный инженер
 
Сообщений: 6710
Зарегистрирован: 22 авг 2010, 10:27
Откуда (Страна и город): Литва, Вильнюс
Мой автомобиль: audi S8

Re: Вопросы новичков

Сообщение umbr » 05 авг 2011, 16:40

orlov vladimir писал(а):
Второй вывод реле нужно подключить к массе. Плюс на желтом проводе появится, когда все газовые форсунки начнут работать.

спасибо за ответ.
Только что от машины.
Еще раз подключил контрольку к желтому проводу и к массе.
Плюс не появился после того как все форсунки застрекотали.
Дал поработать 5 минут на газу. Плюса на желтом проводе нет.
Тестером на желтом проводе определяется масса независимо от включенного зажигания, то есть всегда.
В чем причина и что делать?

orlov vladimir писал(а):Идут помехи на кабель кнопки.
Если Вы сигнал оборотов взяли с бабины, попробуйте взять с другого места или включить опцию "виртуальные обороты". Провод с бабины отключить.
у меня 4 катушки. Сигнал оборотов брал вроде бы с выхода на тахометр с ЭБУ впрыска, не помню уже. Но не в этом дело.
Год все было хорошо. Двойной бип появился недавно.
Но опять же, недавно была разборка пластика обивки салона, где стоит кнопка, с отключением проводов от кнопки.
Возможно плохо подключил или рядом положил другой кабель. Проверю.

за ответы спасибо.
umbr
Активный участник
Активный участник
 
Сообщений: 60
Зарегистрирован: 05 авг 2011, 14:05
Откуда (Страна и город): Беларусь Минск
Мой автомобиль: Рено эспейс 3

Пред.След.

Вернуться в Наши изделия - вопросы и ответы

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18

cron