Анализ файлов конфигурации

[Daler]

Вы указали что точки будут совпадать и при нерабочем лямбда зонде. Можете по подробнее рассказать об этом, на что может повлиять если точки были собранны при не рабочем лямбда зонде.

[orlov vladimir]

Вы указали что точки будут совпадать и при нерабочем лямбда зонде. Можете по подробнее рассказать об этом, на что может повлиять если точки были собранны при не рабочем лямбда зонде.

Вся система регулирования состава смеси современного автомобиля основана на анализе выхлопных газов. Этим занимается система лямбда регулирования. Если лямбда не работает, то бензиновый компьютер выдает смесь, прописанную на заводе. И если с двигателем все нормально, то машина вполне может нормально ездить и мало потреблять бензина. Другое дело, когда включается газ. Здесь уже все зависит от наклона графика. И смесь может быть и богатой, и бедной. А т.к. лямбда не работает, то установщик не сможет нормально настроить. Только на глаз (нюх, наощуп).

[Daler]

MAP Sensor и Лямбда-зонд это одно и тоже?

[Bahodur]

Конфигурация вполне нормальная. Точки совпадают, значит график правильный.

Если конфигурация нормальная, в чем может быть причина такого расхода? Последний расход был 18,2л на сотню. Может (по моему мнению) все-таки неправильный размер жиклеров (просверлили на 2,3мм, заводской размер был 1,75мм)? Или может из-за того, что практически первый месяц ездил на "заводских" настройках газового компьютера и сбился штатный бензиновый компьютер?
И еще, перед последней конфигурацией, для теста, я в ручную равномерно опустил график (8-я точка опустилась с 32 до 27мс). По ощущениям, машина стала заметно резвее, расход был 16,3л., check engine не горел.

[hirurg]

MAP Sensor и Лямбда-зонд это одно и тоже?

MAP Sensor это датчик давления к которому идут два шланга - один от впускного коллектора, второй от редкутора (относится к газовому оборудованию). Разность этих давлений показывается как диференциальное давление.
а лямбда это кислородный датчик, который стоит в выпускном коллекторе - штатное устройство автомобиля.

[kavs]

Ув. Владимир, вручную сгруппировал точки в нужном мне диапазоне. На правильность работы программы это может повлиять?

[orlov vladimir]

SRFile2.jpg

Ув. Владимир, вручную сгруппировал точки в нужном мне диапазоне. На правильность работы программы это может повлиять?

Что Вы тут сгрупировали? Желтые точки и красную линию?

[kavs]

Жёлтые накатал , а красные передвинул вручную. Изначально было так :

[orlov vladimir]

:D Жёлтые накатал , а красные передвинул вручную. Изначально было так :

SRFile1.jpg

А зеленые где? Желтые точки это импульсы бензина, при работе на бензине. Зеленые это импульсы бензина, при работе на газе. Совпадать должны желтые и зеленые. Красные точки графика не должны совпадать с желтыми и зелеными. Изменяя красный график и его точки, мы в последствии, сдвигаем зеленые точки.

[orlov vladimir]

Конфигурация вполне нормальная. Точки совпадают, значит график правильный.

Если конфигурация нормальная, в чем может быть причина такого расхода? Последний расход был 18,2л на сотню. Может (по моему мнению) все-таки неправильный размер жиклеров (просверлили на 2,3мм, заводской размер был 1,75мм)? Или может из-за того, что практически первый месяц ездил на "заводских" настройках газового компьютера и сбился штатный бензиновый компьютер?
И еще, перед последней конфигурацией, для теста, я в ручную равномерно опустил график (8-я точка опустилась с 32 до 27мс). По ощущениям, машина стала заметно резвее, расход был 16,3л., check engine не горел.

Попробуйте еще опустить график.