Просадка диферинциального давления

[Лев]

Немного фото работ, профессионалов-томазето, имеем Ауди А6 2.8 190л.с, и что вы думаете, под капотом Аляска+Вальтек, видимо данные установщики, плохо учились в секретных центрах профессионалов-томазтто, так как на разгоне давление валилось с 1.2 до 0.5 атм, примечательно, что те кто это поставил, считаются супер-пупер гуру ГБО, только вот, клиенту почему то не смогли помочь, сказали что он ещё доплатить за другой редуктор должен, а их все устраивает

[chigarev-syn]

[quote="Лев"]Немного фото работ, профессионалов-томазето, имеем Ауди А6 2.8 190л.с, и что вы думаете, под капотом Аляска+Вальтек, видимо данные установщики, плохо учились в секретных центрах профессионалов-томазтто, так как на разгоне давление валилось с 1.2 до 0.5 атм, примечательно, что те кто это поставил, считаются супер-пупер гуру ГБО, только вот, клиенту почему то не смогли помочь, сказали что он ещё доплатить за другой редуктор должен, а их все устраивает
На фото не Аляска,а Арктика... Но хрен всё равно не намного слаще редьки... Но всё-таки считаю установщики не ошиблись,по мануалу-то подходит.Хотя лично считаю Арктика по давлению максимум 170 лошадок...

[Лев]

По какому мануалу? то что Томазето бредит у себя на сайте? дк у них там вроде 280 сил ему пророчат в лаборатории,
но по факту, нифига оно не тянуло, давление валит, ругается, вообще наборчик тот еще...., редуктор ушел в мусорку, поставили Ловато НР, ситуация сразу же изменилась в лучшую сторону, давление держит ниточкой.

[Лев]

Пишем дальше, сегодня пробовал все же настройть Томазето Арктику на моторе R6 189 сил, Гранд Чероки
Выставили давление как говорил Владимир 1.2, Мап 0.38, Тг-Стрим управляет, просадка до 0.8 уже не пугает, это ладно, страшно другое, что при таком высоком давлении (1.5 абс) газ зараза на сбросе травит в коллектор через аварийный клапан, сил моих больше нет писать про этот продукт!
Хотел быть профессионалом, но и тут мое ведро пополнилось

[orlov vladimir]

Пишем дальше, сегодня пробовал все же настройть Томазето Арктику на моторе R6 189 сил, Гранд Чероки
Выставили давление как говорил Владимир 1.2, Мап 0.38, Тг-Стрим управляет, просадка до 0.8 уже не пугает, это ладно, страшно другое, что при таком высоком давлении (1.5 абс) газ зараза на сбросе травит в коллектор через аварийный клапан, сил моих больше нет писать про этот продукт!
Хотел быть профессионалом, но и тут мое ведро пополнилось

Я Вас понимаю. И вот с такой комплектацией приходится работать нашей электроники.

[a.borisoff]

Пишем дальше, сегодня пробовал все же настройть Томазето Арктику на моторе R6 189 сил, Гранд Чероки
Выставили давление как говорил Владимир 1.2, Мап 0.38, Тг-Стрим управляет, просадка до 0.8 уже не пугает, это ладно, страшно другое, что при таком высоком давлении (1.5 абс) газ зараза на сбросе травит в коллектор через аварийный клапан, сил моих больше нет писать про этот продукт!
Хотел быть профессионалом, но и тут мое ведро пополнилось

выставил тоже 1.2, прочел вот это "газ зараза на сбросе травит в коллектор через аварийный клапан".
подскажите чайнику, как проконтролировать это. где находится этот аварийный клапан и как определить сброс газа.
редуктор - Арктика.

[Foxskyline]

Аварийный клапан находится на мембране, такая бронзовая как бы гайка вот в нем

[orlov vladimir]

подскажите чайнику, как проконтролировать это. где находится этот аварийный клапан и как определить сброс газа.
редуктор - Арктика.

Надо сделать так. Работая на газе, надо резко нажать на газ и при 4000 об перейти на бензин. При этом у Вас должно остаться максимальное давление редуктора, около 2бар. И оно не должно падать. Если падает (мы работаем на бензине), значит травит. Следует сказать, что небольшое травление вполне допустимо.

[chigarev-syn]

подскажите чайнику, как проконтролировать это. где находится этот аварийный клапан и как определить сброс газа.
редуктор - Арктика.

Надо сделать так. Работая на газе, надо резко нажать на газ и при 4000 об перейти на бензин. При этом у Вас должно остаться максимальное давление редуктора, около 2бар. И оно не должно падать. Если падает (мы работаем на бензине), значит травит. Следует сказать, что небольшое травление вполне допустимо.

Володя,ну как так "допустимо"!Не должно этого быть,не должно...Типа не заметно и нормально...так не пойдет.Запаивать клапан вроде как не безопасно,тогда лучше данные редуктора не ставить...Лично у меня с утра при переходе на газ было "небольшое травление" минимум троила,максимум глохла...себе клапан запаял.Всё ок...клиентам нельзя,однако...

[a.borisoff]

...Лично у меня с утра при переходе на газ было "небольшое травление" минимум троила,максимум глохла...себе клапан запаял.Всё ок...клиентам нельзя,однако...

Самое смешное (или не смешное) - у меня двигатель, что на бензине, что на газе работает практически без замечаний - не глохнет, не троит, динамика на высоте, но расход выбешивает 25-30 л. по городу. вот и пытаюсь хоть как-то подкорректировать.